【河南汽車在線】7月11日，乘聯(lián)會公布了6月份國內(nèi)乘用車市場分析。 數(shù)據(jù)顯示，6月全國狹義乘用車產(chǎn)量180.8萬輛，同比增長5.1%，環(huán)比增長5.7%。 上半年累計產(chǎn)量1116.5萬輛，同比增長4.8%。 6月份，狹義乘用車批發(fā)銷售178.8萬輛，同比增長2.8%，環(huán)比增長4.9%。 上半年，狹義乘用車批發(fā)銷量1093.4萬輛，同比增長2.4%。 在6月汽車企業(yè)批發(fā)銷量前十名中，個別汽車企業(yè)的排名也發(fā)生了變化。 上汽大眾仍是第一，一汽大眾、上海通五菱、長安福特均有不同程度下滑。 長城汽車跌出前十。 取而代之的是東風(fēng)本田。

從批發(fā)銷量看，6月累計完成狹義乘用車178.8萬輛，同比和環(huán)比均有增長。 分車型看，6月轎車、MPV、SUV銷量均環(huán)比增長，但MPV增速最快。 明顯的。 從同比情況看，轎車和MPV的銷量都在下滑。 僅SUV仍保持15.5%的同比增速，可見SUV熱度不減。 上半年，SUV累計批發(fā)銷售453.4萬輛，同比增長17%，遠(yuǎn)高于車市平均增速。

從零售額看，6月累計完成狹義乘用車174.5萬輛，環(huán)比微增0.2%，為近5年來首次實現(xiàn)同比正增長。上個月； 與去年同期相比，增長5.1%。 月度增速超預(yù)期； 分車型看，轎車銷量同比和環(huán)比均有所下降，SUV零售額同比增長17.7%，但環(huán)比僅比5月份小幅增長0.3%，而6月MPV零售額萎縮，同比下降13.8%五月份汽車銷量排名，環(huán)比上升1.4個百分點(diǎn)。 從上半年情況看，汽車市場累計零售1056.2萬輛，同比增加10萬輛，增速0.8%，低于預(yù)期。

6月十大車企排名：

從狹義乘用車廠商銷量排名來看，前十名的位置略有變化。

本月，上汽大眾依然牢牢占據(jù)龍頭位置，以97萬輛成為上半年車企銷量冠軍。 上汽通用反超一汽-大眾獲得亞軍，而一汽-大眾僅以6897輛的差距排名第三。 從上半年的銷量情況來看，上汽大眾、上汽通用和一汽大眾穩(wěn)居前三。

但由于上汽通用五菱車型老齡化，以及主打中低端廉價車市場逐漸萎縮，本月排名下滑一位。 隨著軒逸、奇駿、逍客銷量的提升，東風(fēng)日產(chǎn)升至第四位，與五菱正好相反。 這也是東風(fēng)日產(chǎn)上半年首次進(jìn)入前四。

自主品牌吉利長安汽車本月銷量雙雙增長，但排名保持不變。 吉利仍領(lǐng)先長安一位，排名第六。 上半年五月份汽車銷量排名，吉利汽車3月銷量排名第七，隔月銷量排名第六； 隨著吉利汽車連續(xù)大動作，產(chǎn)品線均衡布局穩(wěn)步推進(jìn)，吉利汽車下半年的市場表現(xiàn)依舊。 有成長空間。 其中，吉利全新博瑞上市在即，下半年的銷量增長值得期待。 與吉利汽車相比，長安在產(chǎn)品線布局上存在一定的不足。 上半年前三個月，長安汽車銷量一直領(lǐng)先于吉利，但4月份長安汽車跌出前十，吉利一舉反超長安。 隨后的5、6月份，吉利汽車也排在了長安之前。

第八名和第九名分別是一汽豐田和長安福特，變化不大。 第十名東風(fēng)本田繼5月跌出前十后回歸，長城汽車跌出前十。 長城汽車的業(yè)績體現(xiàn)出重視高端品牌的發(fā)展，將銷售重心轉(zhuǎn)移到哈弗H6、H2，但高端品牌銷量并未達(dá)到預(yù)期。

從上半年銷量前十的變化來看，德系車在消費(fèi)者心中的地位依然不可替代； 相比之下，韓系車的表現(xiàn)一落千丈，在中國的市場份額也被日系和自主品牌蠶食。 同時也可以看出，自主品牌汽車的表現(xiàn)越來越好。 其中，吉利汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。 目前，吉利汽車的銷售業(yè)績非常穩(wěn)定。 自主品牌乘用車?yán)洗蟾纭?/p>

近十年國產(chǎn)汽車月度銷量走勢圖：