日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年12月國內(nèi)汽車銷量，至此，2018年全年銷量已經(jīng)出爐。 其中，全年累計(jì)銷售汽車1117.3萬輛轎車銷量最新排名，同比增長-4.0%。 今年的銷量冠軍由軒逸獲得，而去年的銷量冠軍以微弱劣勢屈居第二。
1、日產(chǎn)軒逸
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.9萬元
與去年相比，軒逸的銷量增長了很多。 值得稱道的是，它在今年沒有大的變化，依然取得了亮眼的銷售成績。 對于一款底價(jià)12萬元左右的家用車來說，省油、舒適、靠譜，顏值沒啥用。 這足以打動(dòng)不少消費(fèi)者，畢竟不是所有人都熱衷于跑車。
銷量方面，軒逸平均每天可售出約1281.2輛，每小時(shí)可售出53.4輛，接近每分鐘一輛。
2.大眾朗逸
銷量：整車
指導(dǎo)價(jià)：10.99萬-16.59萬元
朗逸今年銷量較去年略有增長，新朗逸的上市功不可沒。 目前，朗逸新老款同屋銷售，在售車型多達(dá)20余款。 新款朗逸優(yōu)惠近2萬元，老款朗逸優(yōu)惠接近3萬元。 大眾優(yōu)秀的產(chǎn)品力和品牌紅利，讓朗逸的銷量常年保持在非常高的水平。
3.豐田
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-17.58萬元
和前兩款一樣，中國市場最暢銷的家用車也是10萬出頭的這款家用車，而卡羅拉不僅是中國銷量最高的車型，也是中國市場最暢銷的車型。世界。 作為耐用和經(jīng)濟(jì)的代表。 品控好，質(zhì)量好，故障少，都是給卡羅拉的好印象。 如果要擔(dān)心家用，大部分人都會(huì)選擇卡羅拉。
2019年，全新卡羅拉也將上市，新車將基于TNGA架構(gòu)打造。 全新的外觀設(shè)計(jì)，國內(nèi)獨(dú)家配置，多種動(dòng)力選擇，相信能延續(xù)卡羅拉的金字招牌。
4.大眾捷達(dá)
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：7.99萬-13.49萬元
作為大眾汽車在中國的第一印象之一，捷達(dá)在很多人心中可以說是有著深刻的記憶。 不管是旅游車、出租車，還是私家車，只要有捷達(dá)的牌子，銷量都不會(huì)太差。 如今經(jīng)過多次換代，捷達(dá)依然保持著活躍的市場表現(xiàn)，銷量連續(xù)數(shù)月突破2萬輛大關(guān)。
5.大眾汽車
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：13.18萬-21.88萬元
與朗逸寶來等中國專供車不同，速騰是海外捷達(dá)的中國版。 對于很多拒絕“中國特供”的車主來說，速騰無疑更加地道。 在全新朗逸上市之前，速騰一直是大眾A+級的代表。 全新速騰也將于3月上市，外觀和車身尺寸都有變化，與海外市場同步。
6.別克英朗
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.99萬-14.39萬元
從銷量同步起伏來看，英朗是榜單中表現(xiàn)最差的車型，從去年的“老三”跌至今年的第六位。 原因很明顯。 全新英朗系列的三缸配置讓不少人駐足。 不過3萬多的優(yōu)惠還是讓不少人動(dòng)心了，年末的銷量恢復(fù)了不少。
7.大眾桑塔納
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：8.49萬-13.89萬元
又是一個(gè)走過幾十年的“老字號”，如今桑塔納的名字已經(jīng)和經(jīng)典的老爺車扯不上關(guān)系了。 但對于想買皮實(shí)耐用的家用車的人來說，質(zhì)量穩(wěn)定、庫存大、維修便宜的桑塔納可以說是不二之選，扎實(shí)的口碑也節(jié)省了宣傳成本。
8.大眾寶來
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-15.98萬元
新寶來也繼朗逸之后上市，銷量依然保持較高水平。 采用MQB平臺的寶來整體品質(zhì)有了很大提升，動(dòng)力輸出平順穩(wěn)定，座椅填充物也足夠柔軟有彈性，舒適度很高。 一款標(biāo)準(zhǔn)的 VW 緊湊型汽車，擁有您需要的一切，而且不會(huì)有任何損失。
9、吉利帝豪
銷量：整車
銷量：6.98萬元-10.08萬元
作為前十中唯一的自主品牌轎車，吉利帝豪終于為國產(chǎn)車贏得了一絲喘息。 與其他國產(chǎn)車相比，帝豪的銷量最為穩(wěn)定。 作為一款家庭用車，帝豪能夠做到價(jià)格親民、空間充足、配置豐富、動(dòng)力充足、使用成本合理。
10、大眾邁騰
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：18.99萬-31.69萬元
作為B級當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型，邁騰能夠躋身前十足以證明其實(shí)力。 與老款車型相比，全新邁騰無論在設(shè)計(jì)、技術(shù)還是動(dòng)力性能上都有一定的提升。 在行駛性能方面，全新一代邁騰并沒有明顯的提升，依然保持著平穩(wěn)的姿態(tài)，各方面都符合人們對于一款商務(wù)車的期待。
日前，乘聯(lián)會(huì)公布了2018年12月國內(nèi)汽車銷量，至此，2018年全年銷量已經(jīng)出爐。 其中，全年累計(jì)銷售汽車1117.3萬輛，同比增長-4.0%。 今年的銷量冠軍由軒逸獲得，而去年的銷量冠軍以微弱劣勢屈居第二。
1、日產(chǎn)軒逸
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.9萬元
與去年相比，軒逸的銷量增長了很多。 值得稱道的是，它在今年沒有大的變化，依然取得了亮眼的銷售成績。 對于一款底價(jià)12萬元左右的家用車來說，省油、舒適、靠譜，顏值沒啥用。 這足以打動(dòng)不少消費(fèi)者，畢竟不是所有人都熱衷于跑車。
銷量方面，軒逸平均每天可售出約1281.2輛，每小時(shí)可售出53.4輛，接近每分鐘一輛。
2.大眾朗逸
銷量：整車
指導(dǎo)價(jià)：10.99萬-16.59萬元
朗逸今年銷量較去年略有增長，新朗逸的上市功不可沒。 目前，朗逸新老款同屋銷售，在售車型多達(dá)20余款。 新款朗逸優(yōu)惠近2萬元，老款朗逸優(yōu)惠接近3萬元。 大眾優(yōu)秀的產(chǎn)品力和品牌紅利，讓朗逸的銷量常年保持在非常高的水平。
3.豐田
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-17.58萬元
和前兩款一樣，中國市場最暢銷的家用車也是10萬出頭的這款家用車，而卡羅拉不僅是中國銷量最高的車型，也是中國市場最暢銷的車型。世界。 作為耐用和經(jīng)濟(jì)的代表。 品控好，質(zhì)量好，故障少，都是給卡羅拉的好印象。 如果要擔(dān)心家用，大部分人都會(huì)選擇卡羅拉。
2019年，全新卡羅拉也將上市，新車將基于TNGA架構(gòu)打造。 全新的外觀設(shè)計(jì)，國內(nèi)獨(dú)家配置，多種動(dòng)力選擇，相信能延續(xù)卡羅拉的金字招牌。
4.大眾捷達(dá)
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：7.99萬-13.49萬元
作為大眾汽車在中國的第一印象之一，捷達(dá)在很多人心中可以說是有著深刻的記憶。 不管是旅游車、出租車，還是私家車，只要有捷達(dá)的牌子，銷量都不會(huì)太差。 如今經(jīng)過多次換代，捷達(dá)依然保持著活躍的市場表現(xiàn)，銷量連續(xù)數(shù)月突破2萬輛大關(guān)。
5.大眾汽車
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：13.18萬-21.88萬元
與朗逸寶來等中國專供車不同，速騰是海外捷達(dá)的中國版。 對于很多拒絕“中國特供”的車主來說，速騰無疑更加地道。 在全新朗逸上市之前，速騰一直是大眾A+級的代表。 全新速騰也將于3月上市，外觀和車身尺寸都有變化，與海外市場同步。
6.別克英朗
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.99萬-14.39萬元
從銷量同步起伏來看，英朗是榜單中表現(xiàn)最差的車型，從去年的“老三”跌至今年的第六位。 原因很明顯。 全新英朗系列的三缸配置讓不少人駐足。 不過3萬多的優(yōu)惠還是讓不少人動(dòng)心了，年末的銷量恢復(fù)了不少。
7.大眾桑塔納
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：8.49萬-13.89萬元
又是一個(gè)走過幾十年的“老字號”，如今桑塔納的名字已經(jīng)和經(jīng)典的老爺車扯不上關(guān)系了。 但對于想買皮實(shí)耐用的家用車的人來說，質(zhì)量穩(wěn)定、庫存大、維修便宜的桑塔納可以說是不二之選，扎實(shí)的口碑也節(jié)省了宣傳成本。
8.大眾寶來
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-15.98萬元
新寶來也繼朗逸之后上市，銷量依然保持較高水平。 采用MQB平臺的寶來整體品質(zhì)有了很大提升，動(dòng)力輸出平順穩(wěn)定，座椅填充物也足夠柔軟有彈性轎車銷量最新排名，舒適度很高。 一款標(biāo)準(zhǔn)的 VW 緊湊型汽車，擁有您需要的一切，而且不會(huì)有任何損失。
9、吉利帝豪
銷量：整車
銷量：6.98萬元-10.08萬元
作為前十中唯一的自主品牌轎車，吉利帝豪終于為國產(chǎn)車贏得了一絲喘息。 與其他國產(chǎn)車相比，帝豪的銷量最為穩(wěn)定。 作為一款家庭用車，帝豪能夠做到價(jià)格親民、空間充足、配置豐富、動(dòng)力充足、使用成本合理。
10、大眾邁騰
銷量：整車
新車指導(dǎo)價(jià)：18.99萬-31.69萬元
作為B級當(dāng)之無愧的標(biāo)桿車型，邁騰能夠躋身前十足以證明其實(shí)力。 與老款車型相比，全新邁騰無論在設(shè)計(jì)、技術(shù)還是動(dòng)力性能上都有一定的提升。 在行駛性能方面，全新一代邁騰并沒有明顯的提升，依然保持著平穩(wěn)的姿態(tài)，各方面都符合人們對于一款商務(wù)車的期待。