說到國內(nèi)的廣汽本田，想必大家第一時間想到的最多的就是雅閣、飛度、皓影等車型，說實話，在國內(nèi)上市之后，立馬成為了熱門車型。在口碑和耐用度方面的表現(xiàn)都非常不錯，尤其是進入2022年之后，雅閣的國產(chǎn)價格真的很硬2022上市新車型都有啥車，優(yōu)惠力度還不如豐田凱美瑞。這著實讓我感到意外，畢竟2022款雅閣更新后，不僅整體顏值變好了，車身尺寸、車系、靜音等方面也都得到了升級。或許這就是新雅閣在國內(nèi)一直沒有多少優(yōu)惠的根本原因。.

不過如果不出意外的話，我覺得這款車的優(yōu)惠在今年七八月份會逐漸加大，對于不著急買車的朋友來說也不遲。為進入電動化時代，廣汽本田推出全新電動品牌e：NP，以“ by you”為品牌口號，未來將全面走進我們的家居生活。而我今天說的這個模型，最近也曝光了。它的名字叫《極牌1》。雖然名字有點亂，但綜合產(chǎn)品力來說，確實不容小覷。

畢竟在已經(jīng)曝光的信息中，這款車型的亮點還是不少的?？杀l(fā)204匹馬力+15.2英寸中控2022上市新車型都有啥車，全車還加持了全新智能純電架構(gòu)e:N，場景算法是對手的數(shù)十倍。，全棧智能控制生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，以及極其嚴格的三電安全，后期在耐用性和可靠性方面無可挑剔。不管怎樣，站在2022年的今天，我很佩服這款1的產(chǎn)品力得到了肯定。

即便是在靜態(tài)效果上，這款車型也采用了全新的設(shè)計語言e:N ，主打簡約和科幻，為大家呈現(xiàn)出動感和科技之美，無論是車頭還是車尾。機身標志，還加入了發(fā)光功能。充電時，“心跳互動光語”會隨著電量而動，給大家?guī)沓錆M活力的真實體驗。說實話，如此真實的設(shè)計語言，在國內(nèi)所有的造車新勢力中，真的是鳳毛麟角。連我們國內(nèi)的自主品牌都沒有做到這一點。

此外，在動力參數(shù)方面，極派1采用了全新的智能高效純電架構(gòu)。根據(jù)相關(guān)消息，新車一共提供了兩個動力版本的電機可供選擇，最大功率為134kW、最大馬力為182Ps的版本，以及最大功率為150kW、最大馬力為182Ps的版本。 204P畢竟是電動車，提速效果肯定很快。還搭載了本田與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的容量為68.8kWh的三元鋰電池。，綜合續(xù)航效果為420km、510km。具體如何選擇，要等新車上市后才能知道，大家可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算自由選擇。

此外，在尺寸效應(yīng)上，極派1在國內(nèi)的定位是緊湊型SUV。車輛的軸距和寬度分別為1.5和1.5英寸。設(shè)計理念使得整車在后排空間和儲物箱的實用性方面表現(xiàn)出色。結(jié)合全新的運動外觀，整車在霸氣程度上不屬于大眾ID系列。

至于內(nèi)飾效果，我似乎看到了造車新勢力中最常見的影子，那就是巨大的懸浮式中控屏。說實話，這塊大屏幕直接吸引了我。全液晶儀表盤讓整車科技感更強。為了整個中控的實用性和便捷性，這塊大屏還加入了e:N OS全棧智控生態(tài)，支持OTA在線升級、車家互聯(lián)等，重點是在娛樂功能上做了提升. 升級，可以在大屏幕上聽歌、看視頻、打電話、訂酒店等，直接提升了整個內(nèi)飾的娛樂效果。

最后，在整車的全面內(nèi)部配置方面，官方暫未公布，只是向大家曝光了整車的外觀、內(nèi)飾以及電機參數(shù)。關(guān)于車輛的實際內(nèi)部配置，后續(xù)小編會繼續(xù)跟進。反正站在2022年的今天，感覺本田新電動品牌無論是造車實力、車子質(zhì)量，還是后期的穩(wěn)定性，都繼承了以往燃油車的品質(zhì)。后期質(zhì)量方面，大家可以放心。同時，e:NP品牌的宗旨是為用戶提供汽車本身的“融合”×全新體驗價值，傳承×進化價值帶來極致/Prime：極致的純電動樂趣，