（上接A03版）
4 我要買電動(dòng)車
怎么知道是不是原裝電池？
杭州瑞豐工貿(mào)法定代表人張慶華：消費(fèi)者進(jìn)入商家門店購(gòu)買新電動(dòng)車時(shí)，電池和車身是分開(kāi)的。通常，汽車經(jīng)銷商會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)將它們組裝在一起。這時(shí)候怎么區(qū)分呢？3C認(rèn)證型式試驗(yàn)明確的電池為原裝電池，產(chǎn)品合格證上還注明了電池的型號(hào)、廠家、容量、型號(hào)等信息。出廠電池應(yīng)與3C證書(shū)和合格證相符。
在使用過(guò)程中，如果您更換電池，您還需要更換與合格證上相同或相似型號(hào)的電池，包括品牌、型號(hào)和容量。
5 我的電動(dòng)車原來(lái)是鉛酸電池
可以用鋰電池代替嗎？
杭州市市場(chǎng)監(jiān)管局合格評(píng)定處副處長(zhǎng)劉亞兵：如果家里有鉛酸電池電動(dòng)車，電池有問(wèn)題需要更換，直接找廠家更換相同或相似的鉛酸電池，而不是直接到經(jīng)營(yíng)店更換鋰電池。
同時(shí)，商家不得擅自為消費(fèi)者更換鉛酸電池為鋰電池。這是合法的。
《浙江省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》第十八條有明確規(guī)定。
杭州市電動(dòng)自行車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng) 林平：目前市場(chǎng)上確實(shí)存在電動(dòng)自行車使用的電池被私自改裝的情況。鉛酸電池到鋰電池的變化比較少，鋰電池到鉛酸電池的變化比較多。主要原因是鉛酸電池便宜。
另外，部分私自改裝電池是應(yīng)客戶要求，不排除部分商家故意組裝私家組裝或雜牌電池。這些雜項(xiàng)或組裝電池中的電池大部分用于新能源汽車。
不管是鉛酸換鋰電池，還是鋰電池?fù)Q鉛酸，或者私自安裝電池，這些都是絕對(duì)不符合規(guī)定的。
6 電池用久了，
你怎么知道它是安全的？
我在哪里可以檢查它？
浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)有限公司工程師徐恒：大家可以通過(guò)這種方式來(lái)檢測(cè)自己。首先檢查電池外觀，有無(wú)鼓包，有無(wú)液體流出。只要出現(xiàn)這些情況，就說(shuō)明不安全了。這時(shí)候就需要趕緊拿到售后點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)了。一般售后點(diǎn)可以判斷電容是否達(dá)標(biāo)。
目前，杭州還沒(méi)有專門從事電池安全性能檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，也就是說(shuō)電動(dòng)車電池48v,12a用什么型號(hào)充電器，人們無(wú)法對(duì)家用電動(dòng)車電池進(jìn)行專門的安全性能檢測(cè)。
電池安全性能測(cè)試會(huì)毀壞電池，使其無(wú)法使用。因此，電池安全性能檢測(cè)一般適用于生產(chǎn)和流通過(guò)程中批量產(chǎn)品的抽樣檢測(cè)。
不過(guò)，您可以到電動(dòng)車售后服務(wù)點(diǎn)檢測(cè)電動(dòng)車電池的電量。
7多輛電動(dòng)車著火自燃，
這一切都發(fā)生在充電時(shí)，
這是為什么？
浙江大學(xué)新材料（鋰電池）研究中心專家：目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車主要使用鉛酸電池和鋰電池。過(guò)充條件下的熱失控可能會(huì)導(dǎo)致自燃。
鉛酸蓄電池的電解液是水溶液。當(dāng)充電電壓達(dá)到2伏左右時(shí)，水就會(huì)被電解。電壓基本會(huì)停止上升，但會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣電動(dòng)車電池48v,12a用什么型號(hào)充電器，在封閉狀態(tài)下容易發(fā)生自燃。電池內(nèi)壓過(guò)高也會(huì)引起爆炸。但在大多數(shù)情況下，這些氣體會(huì)通過(guò)電池自身的安全閥排出，不易察覺(jué)。
鋰電池在充電過(guò)程中，過(guò)充容易引起電極極化反應(yīng)和過(guò)熱。鋰電池的充電主要靠電池管理系統(tǒng)（BMS）來(lái)控制電壓。BMS 的質(zhì)量和可靠性對(duì)鋰電池應(yīng)用的安全性至關(guān)重要。如果選擇了劣質(zhì)的BMS，可能會(huì)導(dǎo)致充電時(shí)鋰電池電壓失控升高，電解液開(kāi)始分解，電池內(nèi)壓過(guò)高安全閥打不開(kāi)，冒煙，甚至燃燒加熱。之前波音787飛機(jī)鋰電池起火，也是這個(gè)問(wèn)題。
8 什么時(shí)候應(yīng)該更換電池？
天能研究院電池專家：一般鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)在300-500次之間，即300-500次充放電循環(huán)，鋰電池的循環(huán)次數(shù)在700-1000次之間。
一般家用電動(dòng)自行車，鉛酸電池2年更換一次，鋰電池4年更換一次。但在外賣、快遞等領(lǐng)域，鉛酸電池需要每六個(gè)月更換一次，主要看使用頻率和電池保養(yǎng)情況。
浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)有限公司工程師徐恒：一般鋰電池的壽命是2-3年，鉛酸電池是1年。時(shí)間到了，應(yīng)及時(shí)更換。
9 哪些使用習(xí)慣會(huì)影響電池壽命？
天能研究院電池專家：主要有3點(diǎn)。首先是車輛是否兼容，電池組要與車輛規(guī)定的功率和配置相匹配；充電器是否合適，電池組應(yīng)使用正規(guī)廠家的專用充電器，是否有良好的充電習(xí)慣。
當(dāng)電量剩余30%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行充電；不要充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；長(zhǎng)期不用的蓄電池應(yīng)斷開(kāi)車輛和蓄電池的電路開(kāi)關(guān)，每月定期充電。
浙江方圓檢測(cè)集團(tuán)有限公司工程師徐恒：充電時(shí)最好不要離開(kāi)，充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。不要沒(méi)電了。剩下30%就可以開(kāi)始充電，等燈變綠就停止充電，否則會(huì)損壞電池。
10 聽(tīng)說(shuō)以后鋰電池會(huì)取代鉛酸電池？
天能研究院電池專家：鉛酸電池和鋰電池主要用在電動(dòng)自行車上。20年前就有人說(shuō)鋰電池將取代鉛酸電池，但鉛酸電池在今天仍然被廣泛使用，鋰電池絕對(duì)不是最終的能源。
11 有沒(méi)有新型電池
能解決自燃問(wèn)題嗎？
浙江大學(xué)新材料（鋰電池）研究中心專家：未來(lái)的發(fā)展方向應(yīng)該是固態(tài)電池，我們研究了十幾年。固態(tài)電池的電解質(zhì)不再是液態(tài)，而是固態(tài)，熱穩(wěn)定性高。此外，固態(tài)電池的動(dòng)力等方面也會(huì)更好。預(yù)計(jì)2025年后，相關(guān)產(chǎn)品面世，并首先應(yīng)用于電動(dòng)汽車。