“潮水退去，才知道誰在裸泳”，巴菲特先生的經典名言被各行各業(yè)反復提及和引用，百聽不厭。隨著8月中旬的到來，各大車企的產銷數據陸續(xù)披露魏派汽車銷量，那些“裸泳”的車企也逐漸浮出水面。
遺憾的是，長城汽車的銷量數據一公布，立馬成為“裸泳”中最亮眼的一個。其公布的產銷數據顯示，長城汽車7月累計銷量為54334萬輛，同比下降21.33%；其中，哈弗系列共銷售37294輛，同比下降30.75%；至于高端品牌微派系列，其VV5、VV7和P8三款機型合計銷售7080臺，實現了異類“突破”——微派全系月銷量總計跌破1萬臺。
幾乎所有的長城都倒塌了
眾所周知，長城汽車在SUV領域的表現相當亮眼；尤其是近幾年，SUV紅利不斷釋放，哈弗系列車型一飛沖天，一度讓日德車企眼紅。在“神車”哈弗H6的帶動??下，長城汽車信心崩潰，迅速完成SUV細分市場戰(zhàn)略布局：從入門級小型SUV哈弗H1到中大型SUV哈弗H9，從低端- 高端哈弗從系列到高端品牌威派……讓自有產品滲透到各個細分市場，企圖在該領域實現全面統(tǒng)一的優(yōu)勢。
然而，以魏建軍為代表的長城汽車管理層可能忽略了一點：長城哈弗旗下多款車型的推出自然豐富了其產品線；但由于大部分機型售價都在20萬以下，它們之間的價差很小，甚至存在重疊的情況，這無疑會導致內部競爭激烈，品牌內耗過大。
哈弗同比跌超30%
此外，長城汽車在不斷拓展和豐富產品線的同時，其資源和精力也存在一定程度的分散；因此，其產品質量控制存在諸多問題。以旗下高端品牌唯派系列為例。剛推出時，漂亮的外觀和豐富的配置著實讓人眼前一亮；繼而被爆出“油耗成本”等質量或服務問題，讓人覺得華而不實。
VV7
據國內權威汽車質量投訴網站數據顯示，其VV7等車型存在制動系統(tǒng)異響、手剎拍打聲、發(fā)動機抖動和保真度、變速器異響和加速無力、空氣不暢等問題?？照{故障、車內異響、視聽系統(tǒng)故障、門窗異響、后備箱故障、儀表盤破裂、安全氣囊故障、天窗異響、車身漏水等各類質量問題投訴.
VC7
一位購買了2017款VV7s旗艦車型的車主抱怨說，他提出的新車才行駛了2000公里，A柱和中控就出現了問題。4S店打膠解決了，但沒過多久，車門、B柱、天窗就出現異響，導致十余次到4S店維修，內飾基本拆了，但沒有修好。就是越拆異響越大，內飾件縫隙也越大，很煩人。
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