在傳統(tǒng)的“金九銀十”之后，車市往往會迎來小淡季。今年的情況如何？11月汽車銷量排名新鮮出爐。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長2.8%；1-11月SUV累計銷量786.8萬輛，同比下降3.7%；轎車下跌10.3%；MPV下跌23.4%；整體市場下跌8.3%。

在SUV細(xì)分領(lǐng)域，依然保持著穩(wěn)步上升的趨勢，并沒有出現(xiàn)明顯的下滑。

總體而言，SUV 細(xì)分市場的銷量繼續(xù)增長。除了探岳和逍客同比下降外，其余車型均呈現(xiàn)上升趨勢。其中suv銷量排行榜20227月份，增幅最大的三款車型分別是豐田RAV4、本田CR-V和瑞虎8。

令人欣喜的是，在這份榜單的前六名中，自主品牌占據(jù)了五席，而在總榜單的前十五名中，共有六款自主品牌車型上榜。

具體來看，11月銷量前六名車型均突破2萬輛，尤其是前三名，銷量均突破2.8萬輛。

“國民神車”哈弗H6以54306輛的成績再次蟬聯(lián)11月銷量榜首，同比增長32.2%，超過第二名的銷量超過2萬輛。新舊產(chǎn)品同時銷售的策略相當(dāng)有效。另一款哈弗車型M6當(dāng)月銷量20034輛，同比增長26.1%，超越探岳和途觀，升至第六位。

第二名長安CS75單月銷量為32527輛，同比增長20.9%，落后第三名約4500輛。優(yōu)勢明顯，但要超越哈弗H6還是有一定難度的。

本田CR-V是本榜單前六名中唯一的合資品牌，共售出28015輛，同比增長43.0%。與其他合資品牌相比，CR-V的銷量還是遙遙領(lǐng)先。

另外兩個自主品牌比亞迪宋和吉利博越分別以21264輛和21181輛的銷量分列第四和第五位，排名均有所提升。值得一提的是，宋PLUS的推出讓比亞迪宋的銷量有了長足的進(jìn)步。出色的外觀設(shè)計和動力匹配，讓其獲得了消費者的認(rèn)可。

接下來是名單上僅有的兩款大眾車型。上月排名第14位的途岳本月已跌出榜單。一汽-大眾探岳11月銷量19960輛，同比下降10.5%。是本榜單中跌幅最大的車型，排名第七。不過值得注意的是，排名第八的上汽大眾途觀銷量為18616輛，同比增長18.0%，實現(xiàn)了兩位數(shù)的同比正增長。

日產(chǎn)旗下奇駿和逍客兩款車型銷量分別為17,932輛和17,263輛。X-Trail 與上個月相比略有增加。

最后上榜的自主品牌車型是瑞虎8，以月銷17434輛的成績位列榜單第11位，同比增長32.2%。新一代瑞虎8品質(zhì)的提升，加上瑞虎8 PLUS車型的加入，帶動了整體銷量的穩(wěn)步增長。

奧迪Q5也以15,948輛的月銷量成為15強車型中唯一一款豪華SUV。

在高端SUV市場，第一梯隊依然是奧迪Q5、奔馳GLC和寶馬X3，各有1萬輛以上的銷量。而11月高端SUV前十榜單均未出現(xiàn)同比下滑。

具體來看，奧迪Q5 11月銷量15984輛suv銷量排行榜20227月份，同比增長14.6%，再次奪得高端SUV冠軍。

奔馳GLC銷量15330輛，與第一名相差618輛，同比增長14.6%，排名上升至第二名。此外，奔馳GLB 11月銷量為5722輛，位列榜單第七位。

第三名寶馬X3與前兩名差距較大，共售出11970輛，同比增長2.4%，也是同比增速最小的車型在這份名單上。

上汽大眾途昂位列榜單第四位，銷量為7550輛，同比增長3.3%，但銷量環(huán)比有一定下滑。

第五名是沃爾沃XC60，月銷量6370輛，同比增長17.5%，比上月增加近5000輛。

凱迪拉克XT5銷量5809輛，同比增長3.4%，排名第六；凱迪拉克XT6銷量3422輛，排名第九。

高端新能源SUV依然只有理想ONE一款，11月銷量4646輛。

探界者以月銷量3136輛的成績再次進(jìn)入豪華SUV前十榜單。

總體來看，11月SUV市場銷量依然保持平穩(wěn)增長，自主品牌銷量和排名均有提升。2020年只剩下最后一個月了，各大品牌能否抓住機遇，進(jìn)行最后的沖刺呢？一波？讓我們拭目以待。

（文/沉晨；審/石灰）