作為今年業(yè)績最好的合資車企，一汽-大眾憑借旗下多款車型的銷量第一，奪得下半年銷量第一的寶座。由于其經(jīng)典兩廂車型高爾夫即將面臨產(chǎn)品換代，其通過大幅削減利潤實現(xiàn)了銷量的大幅回升。不過，相較于燃油版，近期剛剛上市的純電版也推出了大幅降價銷售的計劃。

網(wǎng)上曝光的一張一汽大眾海報顯示新一款車型上市多久會降價，其高爾夫純電版目前售價僅為10.68萬元。由于目前新能源汽車購置稅減免，即價格仍將免收?？ㄆ?。與此前15.68萬元的新車售價相比，意味著直降5萬元。雖然目前一汽-大眾高爾夫燃油版也面臨產(chǎn)品換代，但該車型在部分地區(qū)的終端優(yōu)惠也接近5萬元至4.8萬元。但由于成本原因，純電動車型的價格普遍高于燃油車型，而目前在售的純電動版高爾夫不僅晚于燃油版，而且去年10月份才上市年，但它只有不到一歲。隨著時間的推移，終端優(yōu)惠已經(jīng)高于純電動車型。按照落地價來看，這款純電動車型甚至比燃油車型還要低。

目前在售的高爾夫純電車型只有兩款，分別是2020 Chi和2020 Chi Pro，但值得注意的是，兩款車型均搭載了136Ps的永磁同步電機。續(xù)航里程只有270公里。這樣的續(xù)航里程真的沒有太大的優(yōu)勢。即便是和如今的微型車相比，續(xù)航里程也比它高出不少，更別說同價位的電動車了。而且136Ps的動力甚至還不如大眾EA211 1.4T發(fā)動機實用。雖然電動車在起步和加速的時候會有比較快的感覺，但是這輛大眾高爾夫上的電機就有點弱了。足以說遠(yuǎn)不如有著“鋼炮”之稱的高爾夫?；蛟S這款純電動版的高爾夫只是一款“ 車內(nèi)用料多為硬質(zhì)塑料，外觀無任何裝飾。內(nèi)飾僅加入了一些藍(lán)色元素，以區(qū)別該車為純電動車型。車內(nèi)用料多為硬質(zhì)塑料，外觀無任何裝飾。內(nèi)飾僅加入了一些藍(lán)色元素，以區(qū)別該車為純電動車型。

所以從這款機型各方面的表現(xiàn)以及略高的價格來看新一款車型上市多久會降價，顯然無法給予消費者更多的性價比支持，以至于這款機型的月銷量只有幾十臺，而且只有36臺今年7月賣掉了。全年總量為2338輛。其實對于大眾來說，這款純電動車型的推出，既滿足了當(dāng)下消費者對新能源汽車的需求，也滿足了當(dāng)下對新能源政策積分的要求，避免了其他車企的罰款或者買積分。因此，從某種程度上來說，汽車只是一種政策驅(qū)動的產(chǎn)物。同時，新能源汽車市場還不成熟。消費者購買新能源汽車大多是因為限牌，而不是消費者真正的消費需求。因此，新能源汽車的發(fā)展仍然存在瓶頸。此外，新能源汽車還存在價格虛高、續(xù)航焦慮、充電時間長、保值率低等一系列問題，因此這些問題將成為新車快速降價清盤的主要原因存貨。