國(guó)產(chǎn)車這幾年進(jìn)步有多快？你不需要考慮太多。只需要看著合資車不斷推出產(chǎn)品更強(qiáng)的車型，就能感受到被國(guó)產(chǎn)車沖擊的緊迫感。雪佛蘭也不例外，2022年雪佛蘭也將推出多款新車型，雪佛蘭星米羅就是其中之一。不僅外觀重新設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面也標(biāo)配1.5T+CVT。嶄露頭角？
雪佛蘭Star Miro于今年9月上市，也算是一款新車。從公布的銷量來看，雪佛蘭之星米羅在9月份的銷量為248輛。雖然數(shù)據(jù)不好，但也只是一款剛剛推出的車型。銷量不能反映太多。值得一提的是，雪佛蘭星米羅上市時(shí)降價(jià)1萬元。雪佛蘭星米羅值得用戶考慮嗎？
雪佛蘭之星米羅基本參數(shù)：
2022款雪佛蘭之星米羅官方指導(dǎo)價(jià)為13.99萬-16.49萬。動(dòng)力方面，雪佛蘭星米羅搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力184匹，最大功率135KW，最大扭矩250N·m。變速箱采用CVT變速箱。它的官方零到100秒加速是7.9秒，還不錯(cuò)。加速性能，但雪佛蘭之星米羅這個(gè)名字和雪佛蘭科邁羅關(guān)系不大，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的名字。
雪佛蘭之星米羅外觀及內(nèi)飾：
外觀方面，雪佛蘭星米羅采用了全新的設(shè)計(jì)，前臉層次感更加豐富。加上燈組造型的上分體設(shè)計(jì)，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感和氣場(chǎng)，同時(shí)也更加年輕。從造型上可以感受到2022suv最新款車型報(bào)價(jià)，雪佛蘭星米羅的產(chǎn)品定位還是定位于國(guó)內(nèi)年輕用戶群體。車身側(cè)面的雪佛蘭之星米羅算是比較標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，沒有太多亮點(diǎn)，但是比例協(xié)調(diào)，顛簸也不錯(cuò)，也能體現(xiàn)出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。
車尾的雪佛蘭之星米羅的尾燈造型也很有辨識(shí)度，與前大燈相呼應(yīng)。同時(shí)，車尾的層次感很強(qiáng)。搭配小巧的尾翼，也能凸顯它的運(yùn)動(dòng)感。不過，雪佛蘭之星米羅車尾并沒有采用貫穿式尾燈，這或許也是出于成本方面的考慮。
來到雪佛蘭星米羅，我能感受到雪佛蘭還是在盡力迎合國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者。中控不僅提供了屏風(fēng)設(shè)計(jì)，還提供了一些鍍鉻裝飾和亮色裝飾板，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。而檔次感，同時(shí)，雪佛蘭星米羅的內(nèi)飾采用亮色線條點(diǎn)綴，增加了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣息，值得肯定。不過雪佛蘭星米羅的內(nèi)飾用料確實(shí)比較普通，整體的檔次感和質(zhì)感沒有提升。
雪佛蘭之星米羅配置：
配置方面，雪佛蘭之星米羅的表現(xiàn)只能說一般。以最低配版為例，雖然主被動(dòng)安全配置提供了前后排頭部安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警等，還提供了倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，但是雪佛蘭星米羅依然沒有提供無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)這兩個(gè)常用且非常方便的功能。方向盤也是塑料的，座椅也需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。
雪佛蘭之星米羅的駕乘體驗(yàn)：
駕駛體驗(yàn)方面，雪佛蘭星米羅表現(xiàn)出色。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的184匹馬力在加速方面確實(shí)更加強(qiáng)勁，而雪佛蘭星米羅雖然搭載了CVT變速箱，但變速箱調(diào)校更加智能。，油門反應(yīng)比較靈敏，起步加速有力。
機(jī)械素質(zhì)方面，雪佛蘭星米羅確實(shí)具備一定的運(yùn)動(dòng)感。底盤的韌性和整體性都不錯(cuò)，懸掛支撐也比較充分。而且，雪佛蘭星米羅的方向盤精準(zhǔn)，日常駕駛依然充滿樂趣。但是雪佛蘭星米羅在隔音和濾震方面就有點(diǎn)一般了，舒適性會(huì)有所犧牲。
總結(jié)：
雪佛蘭星米羅在動(dòng)力方面確實(shí)不錯(cuò)。1.5T的動(dòng)力雖然不算太強(qiáng)，但絕對(duì)夠用。雖然配置不高，但也不是特別低。有道理2022suv最新款車型報(bào)價(jià)，參考其13.99萬的起售價(jià)，還有萬元的優(yōu)勢(shì)，再加上其合資品牌的加持，喜歡的用戶也可以考慮一下。
不過從購(gòu)買的角度來說，還是建議用戶多等一會(huì)。以雪佛蘭車型的銷量來看，降價(jià)2萬到3萬不成問題。它更高。當(dāng)然，在動(dòng)力、空間、配置等方面與同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車型還是沒法比，但已經(jīng)算是合資車中性價(jià)比比較高的車型了。