2021年，在疫情反復(fù)和芯片短缺的影響下，在新能源汽車取得高速發(fā)展的一年里，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，整體市場(chǎng)同比增速僅為4.4%。在此背景下，廣汽豐田克服重重困難，實(shí)現(xiàn)了高銷量、高品質(zhì)的雙豐收。
今年，廣汽鋒推出了賽納、領(lǐng)尚、Vesa、嵐達(dá)等一大批全新車型，形成了涵蓋轎車、SUV、MPV的金字塔式產(chǎn)品矩陣。豐田正以強(qiáng)大的系統(tǒng)能力向百萬(wàn)銷量目標(biāo)發(fā)起沖擊。
官方數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田2021年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量輛，同比增長(zhǎng)11%，再創(chuàng)新高，連續(xù)九年實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)。其中，TNGA車型累計(jì)銷量輛，占比79%，雙擎混動(dòng)車型累計(jì)銷量輛，同比增長(zhǎng)98%。
具體而言，廣汽豐田SUV和轎車車型銷量均有明顯增長(zhǎng)。其中，首次采用“新老同屋”銷售策略的漢蘭達(dá)系列全年累計(jì)銷量約10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%；威蘭達(dá)系列全年累計(jì)銷量約13.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76%。
轎車陣營(yíng)中2022年一月份中級(jí)車銷量，第八代凱美瑞和雷凌家族成為銷量支點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞系列累計(jì)年銷量約21.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%；這些車型的總銷量約占廣汽豐田年銷量的53%。
2021年，廣汽豐田陸續(xù)填補(bǔ)了之前沒(méi)有的MPV和A+級(jí)轎車市場(chǎng)，升級(jí)了大型SUV、中型SUV等熱門產(chǎn)品。
其中，第八代凱美瑞在2月份迎來(lái)中期改款，新車在外觀、內(nèi)飾、安全、智能等方面持續(xù)升級(jí)。5月，插電混動(dòng)威蘭達(dá)高性能版正式上市。新車搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。最低百公里綜合油耗1.1L。
6月，領(lǐng)尚正式上線。新車是基于豐田TNGA架構(gòu)打造的全新A+級(jí)家用轎車，定位介于雷凌和凱美瑞之間。同月，第四代漢蘭達(dá)正式上市。新車最大的變化在于采用了全新的TNGA平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)也換成了2.5L混動(dòng)。10月，全新中大型MPV塞納正式上市，掀起中國(guó)高端MPV市場(chǎng)新一輪競(jìng)爭(zhēng)熱潮。
12月，2022款雷凌推出全新車型。新車系車聯(lián)網(wǎng)搭載率100%。通過(guò)車輛與手機(jī)的互聯(lián)互通，讓用戶在用車過(guò)程中的操作更加便捷、豐富；此外，路測(cè)進(jìn)一步降低智能配置入門門檻，11.88萬(wàn)及以上版本搭載最新一代TSS智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助；及以上版本新增遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能。用戶可以通過(guò)手機(jī)端的風(fēng)云行APP輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程空調(diào)控制。
截至2021年底，廣汽豐田累計(jì)銷量突破618萬(wàn)輛，旗下TNGA架構(gòu)車型累計(jì)銷量突破175萬(wàn)輛，雙擎混動(dòng)車型累計(jì)銷量突破50萬(wàn)輛。其中，凱美瑞累計(jì)銷量超過(guò)230萬(wàn)輛；漢蘭達(dá)累計(jì)銷量突破110萬(wàn)輛；雷凌累計(jì)銷量突破130萬(wàn)輛。
自全球首款量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車普銳斯問(wèn)世以來(lái)，豐田的電動(dòng)化技術(shù)普及之路充滿了挑戰(zhàn)。2010年，廣汽豐田推出混合動(dòng)力凱美瑞。那時(shí)候大家對(duì)混合動(dòng)力還很陌生，但是現(xiàn)在豐田混合動(dòng)力已經(jīng)引領(lǐng)潮流，站在了混合動(dòng)力市場(chǎng)的C位。
2017年底，廣汽豐田推出首款TNGA車型——第八代凱美瑞。之后，2018年的C-HR、2019年的全新雷凌、2020年的首款TNGA中型SUV威蘭達(dá)將相繼上市。2021年，基于TNGA的凌尚和第四代漢蘭達(dá)相繼上市，TNGA家族陣容將不斷豐富。
此外，在產(chǎn)能布局方面，廣汽豐田新擴(kuò)建的廣州南沙工廠將于2021年7月正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠總占地面積約40.4萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)擁有建成后年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。屆時(shí)，廣汽豐田的總規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到80萬(wàn)輛/年，并有能力在增加班次的情況下擴(kuò)充以滿足100萬(wàn)輛/年的龐大需求。
進(jìn)入2022年，廣汽豐田全新緊湊型SUV風(fēng)瀾達(dá)和基于TNGA打造的中型SUV Vesa將陸續(xù)上市，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)。比如售價(jià)區(qū)間為21.68-30.38萬(wàn)元的威馳，可能會(huì)填補(bǔ)威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間的市場(chǎng)空白，而起步價(jià)較低的風(fēng)蘭達(dá)則與C-HR形成互補(bǔ)2022年一月份中級(jí)車銷量，更有前景。體積潛力。
隨著兩款全新SUV的到來(lái)，廣汽豐田不僅實(shí)現(xiàn)了從大型SUV到小型SUV的主流SUV細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的更高品質(zhì)的新選擇。
新能源產(chǎn)品方面，豐田bZ4X將于2022年在廣汽豐田投產(chǎn)，新車是國(guó)內(nèi)首款基于e-TNGA架構(gòu)的純電動(dòng)車型。它采用全新設(shè)計(jì)和大量創(chuàng)新技術(shù)——如最新版TSS、線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、太陽(yáng)能板全景天窗、10年電池容量衰減小于10%等。有望為純電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)新的價(jià)值。
寫在最后：汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大幕已經(jīng)拉開。在新的市場(chǎng)格局下，汽車的產(chǎn)品形態(tài)、用戶需求和產(chǎn)業(yè)價(jià)值都在發(fā)生著深刻的變化。汽車企業(yè)只有不斷提供更適合當(dāng)前市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，才能更好地贏得未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，隨著產(chǎn)品陣容的不斷豐富，廣汽豐田以TNGA為發(fā)動(dòng)機(jī)，雙擎混動(dòng)為翼。2021年銷量將創(chuàng)歷史新高。1萬(wàn)輛的目標(biāo)已經(jīng)近在咫尺。