日本媒體3月24日報道稱，豐田汽車將對五十鈴汽車重新進行投資，雙方將共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池。

（圖片來源：五十鈴）

雙方宣布，豐田將收購五十鈴3,900萬股，價值428億日元，在該公司總股份中占比4.6%。日本媒體報道稱，豐田卡車部門日野汽車有限公司也將加入深化合作，致力于聯(lián)網(wǎng)商用車和燃料電池的開發(fā)。五十鈴、日野和豐田在一份聲明中表示，將成立新的合資企業(yè)，其中豐田占股80%，五十鈴和日野各自占股10%。

三家公司表示，本次合作是將五十鈴和日野在商用車方面的優(yōu)勢，與豐田的CASE技術(shù)相結(jié)合的一種方式，CASE是互聯(lián)、自動化、共享和電動汽車的縮寫。

豐田CEO豐田章男（Akio Toyoda）在新聞發(fā)布會上表示：“日野和五十鈴的合作，可以滿足日本商用車80%的客戶需求。而在此之上，豐田的CASE技術(shù)可以解決物流的問題。在實現(xiàn)更好的交通方式方面，除了競爭之外，合作也正在變得越來越重要?！?/p>

三家公司表示，他們計劃致力于開發(fā)以電池和燃料電池為動力的小型商用卡車。此消息發(fā)出后，五十鈴和日野的股價均迎來大漲。

本次合作還可以幫助豐田開發(fā)新的基礎(chǔ)設(shè)施，以支持其城市建設(shè)項目。豐田于今年2月份開始在富士山附近的靜岡縣（Shizuoka）建設(shè)一座智慧城市。

豐田章南表示，雖然讓乘用車和商用車之間產(chǎn)生任何協(xié)同效應(yīng)是一件具有挑戰(zhàn)性的事情，但是要想重塑交通，必須考慮到這兩種類型的車輛。他還表示，三家公司希望利用福島縣（Fukushima Prefecture）一個小鎮(zhèn)生產(chǎn)的氫氣來開發(fā)燃料電池卡車。十年前，該地區(qū)遭遇了毀滅性的地震和海嘯，由于受災(zāi)的福島第一核電站產(chǎn)生了高放射性物質(zhì)，導致該鎮(zhèn)過去多年來一直處于關(guān)閉狀態(tài)。去年，該鎮(zhèn)啟用了一個10兆瓦的設(shè)施，利用可再生能源生產(chǎn)“綠色氫氣”。

豐田曾在2006年投資過五十鈴，雙方合作開發(fā)柴油發(fā)動機，但是兩家公司在2018年切斷了資本聯(lián)系。當時雙方表示，對于未來的合作，兩家公司都持開放態(tài)度。

五十鈴首席執(zhí)行官Masanori Katayama表示：“此前的合作出現(xiàn)了不匹配的情況，但是這次我們進行了開誠布公的對話?！必S田章南則表示：“在（2018年）解除資本關(guān)系后，我們開始討論電動汽車和電動化問題?！彼€稱，汽車行業(yè)的創(chuàng)新需要物流企業(yè)的參與，因為物流車輛占汽車總行駛里程的40%左右，二氧化碳排放量則占了一半左右。