據(jù)外媒報(bào)道，全球重型卡車制造商正在與技術(shù)合作伙伴聯(lián)合，共同開發(fā)用于長(zhǎng)途貨運(yùn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可能會(huì)在自動(dòng)駕駛出租車之前實(shí)現(xiàn)商用。3月30日，瑞典沃爾沃集團(tuán)與總部位于加州的Aurora Innovation宣布達(dá)成合作，本次合作建立在雙方幾年前達(dá)成的工作關(guān)系的基礎(chǔ)之上。

圖片來源：（沃爾沃卡車）

分析師預(yù)計(jì)，隨著Aurora等相對(duì)年輕的科技企業(yè)將其自動(dòng)駕駛技術(shù)與沃爾沃卡車等傳統(tǒng)車企的深厚制造經(jīng)驗(yàn)結(jié)合在一起，未來將出現(xiàn)更多此類合作伙伴關(guān)系。

咨詢機(jī)構(gòu)Brulte & Company總裁Grayson Brulte表示：“在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過程中，你無法獨(dú)自前行?？ㄜ囘\(yùn)輸行業(yè)與乘用車行業(yè)完全不同，兩者有著不同的要求?！?/p>

大多數(shù)大型卡車制造商都為自己尋找了自動(dòng)駕駛技術(shù)合作伙伴，一部分原因是長(zhǎng)期以來的司機(jī)短缺，以及在全球疫情大流行的背景下，電子商務(wù)受到了更多消費(fèi)者的歡迎。

今年1月，Aurora宣布與美國(guó)卡車制造商PACCAR達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者的品牌包括Peterbilt和Kenworth。2020年，Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik對(duì)媒體表示，未來Waymo的關(guān)注點(diǎn)將擴(kuò)大到重型卡車領(lǐng)域，并表示“貨物配送是一個(gè)比運(yùn)送人員更大的市場(chǎng)”。

德國(guó)戴姆勒已經(jīng)與Waymo成立自動(dòng)駕駛卡車聯(lián)盟，而中國(guó)最大的重型卡車制造商一汽解放也與Plus AI達(dá)成了合作。大眾旗下的Traton，以及美國(guó)卡車制造商N(yùn)avistar都是圖森未來的投資方。在今年1月舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）則表示，該公司拖延了很長(zhǎng)時(shí)間的Semi電動(dòng)卡車極有可能成為特斯拉第一款實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的車輛。