文\魏無羨

近日，中國客運協(xié)會正式公布了8月份汽車市場的銷售情況。數(shù)據(jù)顯示，8月份我國汽車?yán)塾嬩N量為73.4萬輛，同比下降10.7%，環(huán)比增長1.8%。今年1-8月累計汽車銷量628.5萬輛。，同比增長18.5%。

下面我們簡單回顧一下8月份汽車銷量排名的具體情況。

NO.1 日產(chǎn)軒逸

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸再次登上8月銷量榜首。與其他受芯片影響較大的機型相比，軒逸似乎并沒有受到太大影響。銷售數(shù)據(jù)顯示，其8月份累計銷量達到47,937輛，同比增長。2.2%，這種銷售業(yè)績比大多數(shù)車型都好很多。

NO.2 大眾朗逸

朗逸在 8 月份也取得了不錯的銷量，月銷量為 36,441 輛。雖然與軒轅的差距進一步拉大，但在車市普遍缺芯的背景下，這樣的銷量表現(xiàn)還是很不錯的，雖然8月份同比下降了15.1%，但依然是跑者-汽車銷售。

NO.3 宏光MINI

五菱宏光MINI推出后，以低廉的價格迅速占領(lǐng)了中低端市場。無論是一線城市還是二線、三線城市，小巧實用的宏光MINI無論是每天接送孩子還是每天買菜，都是很多家庭開啟旅程的好選擇。在工作中，宏光MINI還可以。

NO.4 豐田卡羅拉

一汽豐田卡羅拉在汽車市場上有著不錯的知名度，但在更換了三缸發(fā)動機之后，卡羅拉也有跌入神壇的趨勢。8月份銷量同比下降30.5%，不僅僅是因為缺芯所致。畢竟屬于一汽豐田的RAV4銷量。漲幅還是很大的，而對于卡羅拉來說，銷量下滑可能才剛剛開始。

NO.5 全新英朗

隨著四缸發(fā)動機的加入汽車排行榜銷量排行大眾汽車，英朗的銷量也開始回升。雖然8月銷量下降38.7%至僅16,393輛，但與同級別車型相比表現(xiàn)非常出色。

NO.6 寶馬3系

在奔馳和奧迪受到芯片短缺影響，銷量持續(xù)下滑的情況下，寶馬明顯走出了一波獨立市場的浪潮。8月，豪華車型BMW 3系在銷量排行榜上位居第六。更常見的是，畢竟不是每個人都買得起B(yǎng)MW 3系。

NO.7 寶馬5系

同樣的寶馬5系在8月份也取得了不俗的成績，月銷量達到15325輛，位居轎車排行榜第六位。

NO.8 新天籟

新天籟八月的表現(xiàn)堪稱完美，憑什么這么說？其銷量不僅突破1.5萬輛，而且同比增長28.5%，成為8月份B級車的最大贏家，拉低帕薩特和邁騰。

NO.9 吉利帝豪

吉利帝豪8月銷量14,359輛，同比下降31.5%。銷量方面，帝豪8月份的表現(xiàn)顯然有些不盡人意。一方面，銷量下滑與核心不足有關(guān)。另一方面，也與合資品牌的不斷降價有關(guān)，必然是有關(guān)聯(lián)的。隨著第四代帝豪的到來，未來其銷量可能會進一步提升。

NO.10 豐田凱美瑞

廣汽豐田凱美瑞在B級車市場上一直享有很高的知名度。8月銷量達13,955輛，同比下降20.4%。對于廣汽豐田來說，這樣的結(jié)果多少有些遺憾。

寫在最后：

除上述十款車型外，新寶來、雷凌、速騰等車型也進入銷量排行榜前15名。對于消費者來說，雖然目前的車市銷量受到核心因素缺失的影響汽車排行榜銷量排行大眾汽車，但這份榜單還是有很好的參考價值的。對于有興趣入手新車的消費者來說，榜單中的大部分車型都值得一看。

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