3月30日，小米集團在港交所發(fā)布公告稱，董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業(yè)務(wù)；首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。集團首席執(zhí)行官雷軍先生將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

至此，雷軍口中的“準備了100億美元的特大項目”，塵埃落定。這比預計的四月初來得還早一點。

有關(guān)造車業(yè)務(wù)其他細節(jié)暫未披露。小米集團董事長雷軍剛剛發(fā)微博稱：“小米董事會今天正式批準了這項決議，小米智能電動汽車項目正式立項。關(guān)于造車，今晚發(fā)布會上我會跟大家仔細說。”

圖片來源：雷軍微博

據(jù)媒體報道，小米造車的傳聞于2020年底被傳出，便成為媒體關(guān)注的焦點。盡管小米官方一直否認，但更多的消息接連浮出水面。

2020年12月下旬，網(wǎng)上傳出雷軍親自掛帥聯(lián)合比亞迪“閉門造車”，將打造年輕人第一輛汽車“青悅S1”的消息。隨后小米集團立即辟謠稱：“小米沒有造車計劃。”

進入2021年，小米造車的消息更是一波接著一波。今年2月19日，《晚點LatePost》報道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。

對此，2月21日晚間，小米集團在港交所發(fā)布題為《澄清關(guān)于進入電動汽車行業(yè)的報道》的公告，正式回應(yīng)造車傳聞。小米表示，集團一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。小米就電動汽車制造業(yè)務(wù)的研究還沒有到正式立項階段。

3月24日，在小米2020年全年業(yè)績發(fā)布后的媒體電話會上，小米集團總裁王翔對小米“造車”一事再次做出回應(yīng)，表示尚未就生產(chǎn)電動汽車在公司內(nèi)部成立項目。

而就在3月26日，路透社報道稱小米汽車正在和長城汽車密切接觸，計劃用長城汽車的工廠生產(chǎn)電動汽車，雙方或在本周簽署合作造車計劃。對此，小米回應(yīng)稱，“參照此前公告，不予置評?！?/p>

小米集團首席執(zhí)行官/小米智能電動汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官 雷軍，圖片來源：小米公司

“極度保守下的極度冒險”，這是今年1月雷軍在一個訪談類節(jié)目中講過的一句話，也是他對新能源汽車的態(tài)度。所謂極度保守下是認為要等到新能源汽車氣候已成，他才會做?；蛟S現(xiàn)在，時機已經(jīng)成熟。

據(jù)悉，小米造車計劃的直接負責人為老將王川，雷軍+王川這樣的組合究竟能不能像顛覆手機產(chǎn)業(yè)一樣顛覆汽車產(chǎn)業(yè)，我們尚不清楚，但最明了的是，年輕人的第一輛車已經(jīng)在路上了。

小米集團港股今日收漲2.2%，股價報25.6港元。