最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，我國乘用車?yán)塾?jì)銷售1093萬輛，同比增長2.5%。其中，最受歡迎的SUV細(xì)分市場1-6月銷量441.37萬輛，同比增長16.8%2022年新款suv車型16.8萬，這也證明SUV的魅力已經(jīng)突破天際。
在上半年SUV銷量前10榜單中，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌依然占據(jù)了多達(dá)8個(gè)席位，上榜的合資品牌只有大眾和別克。不過，這對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是一件好事。畢竟，有競爭才能取得進(jìn)步。正在糾結(jié)買哪款SUV的消費(fèi)者可以偷懶，直接照單子下單。
點(diǎn)評(píng)：“撼山易，撼哈弗H6難”，這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。估計(jì)連長城本身都不知道在銷量上能打敗這款國民SUV。經(jīng)常有人問哈弗H6哪里好。-jun認(rèn)為價(jià)格低，數(shù)量充足?！胺凑蠹叶荚谫I，買應(yīng)該是對(duì)的。” 上半年銷量為226,567輛，雖然同比下降5.3%，但并沒有受到傷害。
點(diǎn)評(píng)：傳祺GS4是最早開啟“外觀革命”的自主車型之一。這款由廣汽研究院副院長張帆領(lǐng)銜的高顏值SUV一經(jīng)亮相就俘獲了無數(shù)粉絲。傳祺GS4從初出茅廬到追逐哈弗H6，一直扮演著追趕者的角色。過硬的產(chǎn)品實(shí)力和過硬的口碑，讓哈弗H6每個(gè)月都瑟瑟發(fā)抖，生怕一不小心就會(huì)被超越。大哥GS8受到變速箱供應(yīng)影響后，廣汽傳祺的銷量落在了GS4身上。業(yè)績喜人，同比增長19.87%。隨著6AT車型的推出，超越哈弗H6還是可以想象的。.
點(diǎn)評(píng)：我依稀記得途觀剛進(jìn)入中國銷售的時(shí)候，現(xiàn)場簡直就是一車難求，而且是銷量和漲價(jià)第一的車。多年過去了，自動(dòng)駕駛SUV的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超途觀。這輛車看起來很舊，但實(shí)際上它更老更堅(jiān)固。上半年銷量輛，在老款途觀基礎(chǔ)上增長27.7%。不得不說，神車的認(rèn)知依然深入消費(fèi)者的心目中。今天，途觀L出現(xiàn)了，但性價(jià)比大不如前，銷量也沒有起色。未來能否維持目前的位置還有待觀察。
點(diǎn)評(píng)：作為吉利家族的掌門人，博越簡直就是網(wǎng)絡(luò)搜索的冠軍。這款基于NL平臺(tái)的緊湊型SUV自2017年以來銷量一直名列前茅，平均月銷量2萬輛并不是它的終極目標(biāo)。畢竟2022年新款suv車型16.8萬，這款國家級(jí)自動(dòng)駕駛SUV不僅有令人滿意的設(shè)計(jì)，在安全性、空間性能、動(dòng)力和配置方面也有不俗的實(shí)力。如今隨著寶雞工廠的全面開工，博越的潛力還沒有完全釋放出來。
點(diǎn)評(píng)：作為上半年TOP10榜單的又一款合資產(chǎn)品，安科威無論是口碑還是產(chǎn)品實(shí)力都很強(qiáng)，上市時(shí)被譽(yù)為途觀殺手，它做到了。. 不過隨著途觀L的上市，安科威似乎后勁不足，逐漸被途觀反超。上半年銷量輛，同比增長15.89%，這也是對(duì)遠(yuǎn)景實(shí)力的肯定。不過，隨著東風(fēng)本田全新CR-V的上市，遠(yuǎn)景還是要小心。
點(diǎn)評(píng)：哈弗H2是哈弗的又一王牌，表現(xiàn)起伏不定，不夠穩(wěn)定。盡管這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品有很多更漂亮、更高配置、更便宜的產(chǎn)品，但哈弗H2的品質(zhì)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。否則，這款在自主品牌中價(jià)格不低的小型SUV，怎么可能上半年就做到了輛，同比增長62.70%？
點(diǎn)評(píng)：從面世到今天，長安CS75經(jīng)歷了無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨的日子。雖然偶有抽搐，但上半年的表現(xiàn)依然出色，同比增長9.91%。5月底官方降級(jí)政策幫助CS75獲得6月份15460輛的銷量數(shù)據(jù)。對(duì)于一款上市3年左右，還沒有大改，讓人有點(diǎn)審美厭煩的車型，這樣的成績著實(shí)難得，也從另一個(gè)方面展示了長安CS75令人滿意的產(chǎn)品力. 隨著CS75尚酷版的推出，黃金動(dòng)力1.5T+6AT，伴隨著材料和配置的升級(jí)，下半年應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保持增長節(jié)奏。
點(diǎn)評(píng)：寶駿510的高顏值對(duì)于寶駿510的車主來說是最重要的。作為一款售價(jià)不超過7萬元的小型SUV，寶駿510的設(shè)計(jì)著實(shí)讓不少廠商汗顏。而這款于 2 月底推出的車型，在短短 4 個(gè)多月的時(shí)間里就賣出了 102,906 臺(tái)?？偨Y(jié)原因，除了顏值高之外，寶駿510的做工質(zhì)量已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位最好的產(chǎn)品了。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不夠先進(jìn)，但簡單耐用，價(jià)格又那么實(shí)惠，作為年輕人的第一輛車是不錯(cuò)的選擇。
點(diǎn)評(píng)：榮威RX5是一款以互聯(lián)網(wǎng)汽車和高顏值為賣點(diǎn)的產(chǎn)品。作為第一款互聯(lián)網(wǎng)車型，它的曝光率相當(dāng)不錯(cuò)，一直是筆者推崇的兩款獨(dú)立SUV之一。另一個(gè)當(dāng)然是吉利博越。但是，榮威RX5的銷售表現(xiàn)卻很不穩(wěn)定。雖然上半年實(shí)現(xiàn)了96874臺(tái)，但隨著大量“互聯(lián)網(wǎng)”車型的推出，榮威RX5的“互聯(lián)網(wǎng)”賣點(diǎn)慢慢沒那么容易吸引消費(fèi)者了。所以結(jié)果有起有落。但老實(shí)說，這輛車的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。
點(diǎn)評(píng)：寶駿560如果會(huì)說話，一定要張嘴說“有句話MMP不知道什么時(shí)候說的不恰當(dāng)”。從哈弗H6之后的神車跌落到現(xiàn)在的位置，如果不是因?yàn)橹暗目诒屠塾?jì)銷量作為保證，估計(jì)已經(jīng)跌出前十了。其實(shí)，寶駿560恰好是自主品牌“MPV”SUV的代表作。之所以備受關(guān)注，是因?yàn)橄M(fèi)者的口味不夠挑剔。隨著寶駿510等高顏值“正宗”SUV的誕生，寶駿560從神壇上走下坡路是理所當(dāng)然的。48.09%的同比負(fù)增長說明了一切。
最新數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，我國乘用車?yán)塾?jì)銷售1093萬輛，同比增長2.5%。其中，最受歡迎的SUV細(xì)分市場1-6月銷量441.37萬輛，同比增長16.8%，這也證明SUV的魅力已經(jīng)突破天際。
在上半年SUV銷量前10榜單中，我們發(fā)現(xiàn)自主品牌依然占據(jù)了多達(dá)8個(gè)席位，上榜的合資品牌只有大眾和別克。不過，這對(duì)消費(fèi)者來說確實(shí)是一件好事。畢竟，有競爭才能取得進(jìn)步。正在糾結(jié)買哪款SUV的消費(fèi)者可以偷懶，直接照單子下單。
點(diǎn)評(píng)：“撼山易動(dòng)難”，這已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。估計(jì)連長城本身都不知道在銷量上能打敗這款國民SUV。經(jīng)常有人問哈弗H6哪里好。-jun認(rèn)為價(jià)格低，數(shù)量充足。“反正大家都在買，買應(yīng)該是對(duì)的?！?上半年銷量為226,567輛，雖然同比下降5.3%，但并沒有受到傷害。
點(diǎn)評(píng)：傳祺GS4是最早開啟“外觀革命”的自主車型之一。這款由廣汽研究院副院長張帆領(lǐng)銜的高顏值SUV一經(jīng)亮相就俘獲了無數(shù)粉絲。傳祺GS4從初出茅廬到追逐哈弗H6，一直扮演著追趕者的角色。過硬的產(chǎn)品實(shí)力和過硬的口碑，讓哈弗H6每個(gè)月都瑟瑟發(fā)抖，生怕一不小心就會(huì)被超越。大哥GS8受到變速箱供應(yīng)影響后，廣汽傳祺的銷量落在了GS4身上。業(yè)績喜人，同比增長19.87%。隨著6AT車型的推出，超越哈弗H6還是可以想象的。.
點(diǎn)評(píng)：我依稀記得途觀剛進(jìn)入中國銷售的時(shí)候，現(xiàn)場簡直就是一車難求，而且是銷量和漲價(jià)第一的車。多年過去了，自動(dòng)駕駛SUV的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)超途觀。這輛車看起來很舊，但實(shí)際上它更老更堅(jiān)固。上半年銷量輛，在老款途觀基礎(chǔ)上增長27.7%。不得不說，神車的認(rèn)知依然深入消費(fèi)者的心目中。今天出現(xiàn)了，但是性價(jià)比已經(jīng)不如從前了，銷量也沒有起色。未來能否保持目前的地位，還有待觀察。
點(diǎn)評(píng)：作為吉利家族的掌門人，博越簡直就是網(wǎng)絡(luò)搜索的冠軍。這款基于NL平臺(tái)的緊湊型SUV自2017年以來銷量一直名列前茅，平均月銷量2萬輛并不是它的終極目標(biāo)。畢竟，這款國家級(jí)自動(dòng)駕駛SUV不僅有令人滿意的設(shè)計(jì)，在安全性、空間性能、動(dòng)力和配置方面也有不俗的實(shí)力。如今隨著寶雞工廠的全面開工，博越的潛力還沒有完全釋放出來。
點(diǎn)評(píng)：作為上半年TOP10榜單的又一款合資產(chǎn)品，安科威無論是口碑還是產(chǎn)品實(shí)力都很強(qiáng)，上市時(shí)被譽(yù)為途觀殺手，它做到了。. 不過隨著途觀L的上市，安科威似乎后勁不足，逐漸被途觀反超。上半年銷量輛，同比增長15.89%，這也是對(duì)遠(yuǎn)景實(shí)力的肯定。不過，隨著東風(fēng)本田全新CR-V的上市，遠(yuǎn)景還是要小心。
點(diǎn)評(píng)：作為哈弗的又一王牌，表現(xiàn)還不夠穩(wěn)定。盡管這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品有很多更漂亮、更高配置、更便宜的產(chǎn)品，但哈弗H2的品質(zhì)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。否則，這款在自主品牌中價(jià)格不低的小型SUV，怎么可能上半年就做到了輛，同比增長62.70%？
點(diǎn)評(píng)：從面世到今天，長安CS75經(jīng)歷了無數(shù)風(fēng)風(fēng)雨雨的日子。雖然偶有抽搐，但上半年的表現(xiàn)依然出色，同比增長9.91%。5月底官方降級(jí)政策幫助CS75獲得6月份15460輛的銷量數(shù)據(jù)。對(duì)于一款上市3年左右，還沒有大改，讓人有點(diǎn)審美厭煩的車型，這樣的成績著實(shí)難得，也從另一個(gè)方面展示了長安CS75令人滿意的產(chǎn)品力. 隨著CS75尚酷版的推出，黃金動(dòng)力1.5T+6AT，伴隨著材料和配置的升級(jí)，下半年應(yīng)該會(huì)繼續(xù)保持增長節(jié)奏。
點(diǎn)評(píng)：寶駿510的高顏值對(duì)于寶駿510的車主來說是最重要的。作為一款售價(jià)不超過7萬元的小型SUV，寶駿510的設(shè)計(jì)著實(shí)讓不少廠商汗顏。而這款于 2 月底推出的車型，在短短 4 個(gè)多月的時(shí)間里就賣出了 102,906 臺(tái)。總結(jié)原因，除了顏值高之外，寶駿510的做工質(zhì)量已經(jīng)是這個(gè)價(jià)位最好的產(chǎn)品了。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不夠先進(jìn)，但簡單耐用，價(jià)格又那么實(shí)惠，作為年輕人的第一輛車是不錯(cuò)的選擇。
點(diǎn)評(píng)：榮威RX5是一款以互聯(lián)網(wǎng)汽車和高顏值為賣點(diǎn)的產(chǎn)品。作為第一款互聯(lián)網(wǎng)車型，它的曝光率相當(dāng)不錯(cuò)，一直是筆者推崇的兩款獨(dú)立SUV之一。另一個(gè)當(dāng)然是吉利博越。但是，榮威RX5的銷售表現(xiàn)卻很不穩(wěn)定。雖然上半年實(shí)現(xiàn)了96874臺(tái)，但隨著大量“互聯(lián)網(wǎng)”車型的推出，榮威RX5的“互聯(lián)網(wǎng)”賣點(diǎn)慢慢沒那么容易吸引消費(fèi)者了。所以結(jié)果有起有落。但老實(shí)說，這輛車的質(zhì)量還是很不錯(cuò)的。
點(diǎn)評(píng)：寶駿560如果會(huì)說話，一定要張嘴說“有句話MMP不知道什么時(shí)候說的不恰當(dāng)”。從哈弗H6之后的神車跌落到現(xiàn)在的位置，如果不是因?yàn)橹暗目诒屠塾?jì)銷量作為保證，估計(jì)已經(jīng)跌出前十了。其實(shí)，寶駿560恰好是自主品牌“MPV”SUV的代表作。之所以備受關(guān)注，是因?yàn)橄M(fèi)者的口味不夠挑剔。隨著寶駿510等高顏值“正宗”SUV的誕生，寶駿560從神壇上走下坡路是理所當(dāng)然的。48.09%的同比負(fù)增長說明了一切。