消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的不斷深入，讓豪車成為越來(lái)越多消費(fèi)者的選擇，豪車市場(chǎng)也在大環(huán)境下逆勢(shì)上漲。消費(fèi)者在追逐豪車的同時(shí)，也期待這個(gè)市場(chǎng)有更多的選擇。如果你有30萬(wàn)-40萬(wàn)的預(yù)算，對(duì)目前豪華車型的選擇不滿意，那你不妨等這些或者今年即將推出的豪華品牌新車，說(shuō)不定你的Dream car會(huì)是在里面。
奔馳GLB
GLB可以說(shuō)是奔馳今年最重要的車型。目前，北京奔馳已經(jīng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年年底正式上市。新車基于奔馳MFA2平臺(tái)打造。在使用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，外觀更接近大哥GLS。而這款車是奔馳國(guó)產(chǎn)SUV中首款搭載奔馳最新內(nèi)飾設(shè)計(jì)的車型，內(nèi)飾奢華更加突出。
該車雖然是一款定位于GLA和GLC之間的緊湊型SUV，但其長(zhǎng)寬高分別為4634/1834/，軸距完全達(dá)到了中型SUV的水平。還配備了7座布局2022年新車上市車型三十萬(wàn)左右，空間表現(xiàn)出色。. 性能方面，將搭載1.3T/2.0T+7DCT/8AT的動(dòng)力組合，高端車型將提供四驅(qū)。預(yù)計(jì)售價(jià)可能在30萬(wàn)元以下，非常值得期待。
寶馬X2（國(guó)產(chǎn)）
動(dòng)感時(shí)尚的跨界設(shè)計(jì)，讓寶馬X2深受眾多“車迷”的喜愛(ài)。但作為奔馳GLA的競(jìng)品車型，X2由于進(jìn)口車的地位，購(gòu)置成本和售后成本都比較高，性價(jià)比不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。國(guó)產(chǎn)后，該車的性價(jià)比相信會(huì)提升不少。目前，國(guó)產(chǎn)X2已確認(rèn)將在9月的成都車展亮相，并有消息稱將在10月上市。
國(guó)產(chǎn)BMW X2在外觀、內(nèi)飾、尺寸設(shè)計(jì)上將與進(jìn)口車型保持一致。新車依然基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，動(dòng)力方面繼續(xù)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，變速箱將原來(lái)的 7 速雙離合器換成 6 速手動(dòng)變速箱。從車身尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口車型的價(jià)格來(lái)看，國(guó)產(chǎn)BMW X2的售價(jià)可能為25.xx元，成為寶馬產(chǎn)品線中最便宜的SUV車型。
凱迪拉克 CT5
目前，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克CT5已確認(rèn)亮相今年9月的成都車展，預(yù)計(jì)今年四季度正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。采用最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓CT5看起來(lái)非常動(dòng)感犀利，并提供時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀供消費(fèi)者選擇。內(nèi)飾首次采用懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車內(nèi)科技氛圍。
CT5長(zhǎng)寬高為4924*1883*，軸距。雖然理論上它是CTS/XTS兩款中大型車的共同繼承者，但凱迪拉克稱其為“中型豪華轎車”。據(jù)推測(cè)，新車將與奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等豪華中級(jí)車形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。據(jù)悉，該車全系采用前驅(qū)布局，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241馬力，匹配10AT變速箱。而且起步價(jià)很可能會(huì)在30萬(wàn)以內(nèi)，屆時(shí)CT5將很有競(jìng)爭(zhēng)力。
林肯
目前，林肯首款國(guó)產(chǎn)SUV車型已在重慶工廠下線。新車將取代MKC成為林肯品牌的入門(mén)級(jí)SUV，預(yù)計(jì)年底前正式上市。外觀設(shè)計(jì)方面2022年新車上市車型三十萬(wàn)左右，與海外車款保持一致，延續(xù)了最新的家庭化設(shè)計(jì)，時(shí)尚奢華氣場(chǎng)的營(yíng)造十分到位，尤其是內(nèi)飾設(shè)計(jì)更貼近領(lǐng)航員，彰顯出非常高級(jí)的感覺(jué)。
同時(shí)，據(jù)悉，新車在尺寸上也延續(xù)了海外版，暫時(shí)沒(méi)有加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高分別為4587*1890*，軸距。新車將搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或PHEV混合動(dòng)力車型。以目前進(jìn)口版MKC的起步價(jià)僅為27.98萬(wàn)元，加上終端優(yōu)惠不少，推測(cè)后繼車型大概25萬(wàn)元左右起步，相比凱迪拉克不小XT4。競(jìng)爭(zhēng)的。
奧迪Q3
雖然Q3的官方圖片不久前才正式發(fā)布，但一汽-大眾奧迪已經(jīng)確認(rèn)該車將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)將在今年年底或明年初上市。作為一款轎跑SUV，Q3在諸多細(xì)節(jié)上的黑化處理以及轎跑的大后滑式設(shè)計(jì)，完全符合當(dāng)今年輕消費(fèi)者的審美，外觀非常吸引人。
由于該車是Q3的衍生車型，所以內(nèi)飾與Q3基本相同。功率方面還沒(méi)有透露，所以我們還不知道。不過(guò)作為更運(yùn)動(dòng)的轎跑版本，Q3的整體動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)更強(qiáng)一些。從同車型普通版和轎跑版的價(jià)格差異來(lái)看，Q3的起步價(jià)在Q3的基礎(chǔ)上可能在3萬(wàn)到4萬(wàn)元，預(yù)計(jì)30萬(wàn)起步。如果自帶運(yùn)動(dòng)套件，動(dòng)力性能更強(qiáng)，30萬(wàn)買(mǎi)一輛奧迪Q3也不錯(cuò)。
以上五款豪華車型選擇豐富，品牌包括5座SUV、7座SUV、跨界SUV和轎車。如果你有30萬(wàn)到40萬(wàn)的預(yù)算，不妨選擇這些新車。等一下，說(shuō)不定那個(gè)時(shí)候會(huì)有更多的驚喜。