轉(zhuǎn)眼間，春節(jié)模式已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)變?yōu)槿粘９ぷ髂Ｊ?。根?jù)中國客運協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)2022年suv銷量排行榜，2022年1月SUV銷量前15名已經(jīng)出爐。對于這份榜單，可謂喜憂參半。你為什么這么說？小編將從以下5點為大家分析。
國產(chǎn)品牌不斷努力，但也有喜有憂
從這份榜單可以看出，國產(chǎn)品牌在前5名中占據(jù)4席；總榜上，國產(chǎn)品牌占據(jù)6席，德國品牌占據(jù)5席，日本品牌占據(jù)3席，美國品牌占據(jù)3席。只有特斯拉在名單上。國產(chǎn)SUV的持續(xù)火爆，讓所有品牌都為之瘋狂。不過，隨著潮水退去，我們欣喜地看到，越來越多的中國人變得理性，選擇了國產(chǎn)自主品牌。
在這份榜單中，有6款車型和4家公司上榜，分別是哈弗、長安、比亞迪和紅旗。從純數(shù)據(jù)來看，哈弗H6奪得銷量冠軍，似乎是最大的贏家，其次是長安CS75和CS55，長安和歐尚品牌X5上榜，卡牌也不比哈弗差，但值得注意的是，哈弗H6和長安CS75的同比跌幅均超過20%。銷量冠軍哈弗H6在2022年1月將達到33318輛2022年suv銷量排行榜，但與2021年1月的45815輛相比，降幅高達27.3%，不禁讓人唏噓。
雖然長安CS75銷量下滑，但俗話說東不亮西亮。2022年一月，CS55銷量突破2萬輛，達到29851輛，同比增長140.5%！真是令人欣慰。作為一款緊湊型SUV，CS55在同級中頗具競爭力，1.5T動力，手動和自動換擋模式，6種配置同時發(fā)售，價格合理，因此備受追捧。
同樣，紅旗也有讓國人興奮的消息：紅旗HS5這次也躋身TOP15。雖然排在第14位，但也有16279輛，比2021年1月的11803輛增長了37.9%。作為共和國的長子，紅旗品牌擁有64年的輝煌歷史。從國家領(lǐng)導人的專車到老百姓的家，紅旗這些年積累了很多。而越來越多的年輕人選擇紅旗品牌，著實令人欣慰。
2.德系坦克依舊強勢，BBA上榜，大眾兄弟上下
它仍然是SUV陣營中不可或缺的一部分。德國品牌“BBA”和大眾占據(jù)5席：奔馳GLC排名第5，寶馬X3排名第7，大眾途悅排名第5。8日，奧迪Q5排名第11，大眾途觀占據(jù)榜單最后一席。
不得不說，德國品牌在中國市場的認可度還是很高的。有趣的是，此次上市的五款SUV中，除了定位緊湊型SUV的大眾途悅外，其余四款均為中型SUV。國內(nèi)市場對“大”SUV仍有需求。
如果說奔馳、寶馬、奧迪各有豪華屬性，具備一定的品牌認知度，那么大眾汽車的兩大英雄途觀和途越則是實用主義第一。不過，途越作為后來者排到了第8名，這讓途觀大哥有些不爽。回顧當年途觀的火爆，再看看現(xiàn)在的排名，不免讓人有些心酸。
3、特斯拉銷量飆升，為美系SUV挽回顏面
令人意外的是，此次榜單中唯一出現(xiàn)的車型是特斯拉Model Y，并沒有選擇福特、別克、雪佛蘭等其他老牌傳統(tǒng)車企。作為純電動汽車的先行者，Model Y 在 2021 年 1 月僅售出 1,641 輛，但僅僅一年后的 2022 年 1 月，Model Y 的銷量就達到了驚人的 16,358 輛，同比增長 896.8%。雖然是純電動車，上榜排名第13，但銷量是最好的解釋。如今，Model Y已經(jīng)從大洋彼岸來到中國，上海超級工廠也已經(jīng)下線，這也讓特斯拉與中國消費者的距離更近了一步。新年第一個月就實現(xiàn)了這樣的銷量，我們有理由相信，未來 Model Y 的銷量還會繼續(xù)上升。
美國品牌別克、福特、雪佛蘭等多款SUV車型在售。別克有和；福特有銳吉、銳捷、億虎等，雪佛蘭有創(chuàng)酷，探索中，但這些定位不同的車型在1月份都沒有上榜，這點確實值得深思。
4.日系品牌低迷，豐田沒有車型上榜
作為家用車的不錯選擇，日系品牌在今年一月份的表現(xiàn)并不理想。這一次，只有日產(chǎn)逍客、本田的賓至和CR-V上榜，而豐田、三菱、雷克薩斯等品牌沒有車型上榜。逍客排名最高，排在第 6 位。
目前逍客有4款車型在售，均為2.0L自然吸氣，匹配CVT無級變速器。國產(chǎn)CR-V自上市以來，人氣不亞于大眾途觀。這一次被它的同胞賓至超越，令人吃驚。作為家用汽車的典范，豐田以其節(jié)油和油電混合動力技術(shù)而聞名。它也有很多明星車型，如RAV-4榮方、漢蘭達、威蘭達等。不過，這一次，沒有豐田的車型進入TOP15?？梢姡瑖鴥?nèi)SUV市場的競爭比想象中還要激烈。
5、理想車不在名單上，新能源汽車任重道遠
在榜單中，我們注意到除了純電動車型特斯拉Model Y之外，比亞迪宋位列第四，其中可能包括新能源車型。除此之外，榜單上沒有其他新能源汽車。銷量持續(xù)攀升的理想一號等明星產(chǎn)品并未上榜。
新能源汽車的強勢崛起似乎并沒有體現(xiàn)在這份榜單上。在剛剛過去的春節(jié)假期里，我們也注意到不少網(wǎng)友有關(guān)于電動汽車的消息：北方的寒冷再次將純電動汽車的續(xù)航推到了風口浪尖；電力等新聞并不少見。
就在幾天前，一些地方宣布將收緊新能源汽車牌照。這看似是政策的收緊，實則是新能源汽車高速增長背后的無奈。但是，作為新能源汽車的大勢所趨，也是時代發(fā)展的需要；新能源汽車看似省錢，其實也有一些擔憂。如何在兩者之間找到平衡，新能源車型和新能源SUV車型還有很長的路要走。