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官方數(shù)據(jù):汽車廠商銷量排行榜單巨變

   日期:2022-10-23     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:188    
核心提示:下面這個(gè)表格是2002年12月以及當(dāng)年市場(chǎng)銷量的品牌排行榜,數(shù)據(jù)來(lái)源于蓋世汽車網(wǎng)援引全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的發(fā)布數(shù)據(jù)。首先,我們可以看到的是,經(jīng)過18年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),有許多品牌已經(jīng)不在銷量排行榜的前列了,而這些品牌在18年之前還是叱咤風(fēng)云的品牌。再過18年,也就是2040年左右,中國(guó)的汽車市場(chǎng)的前15名、前20名的銷量榜單中,到底會(huì)是哪些品牌呢?

5月6日,我不得不查看奇瑞汽車歷年的銷量數(shù)據(jù),因?yàn)楹推渌嚻蟛煌氖?,奇瑞?jīng)歷了2013年銷量最低,然后逐年回升。奇瑞曾經(jīng)是中國(guó)自主品牌的一面旗幟。2013年奇瑞并沒有繼續(xù)下滑,而是逆勢(shì)而上。這應(yīng)該也是奇瑞的現(xiàn)象。

然而,在查詢市場(chǎng)數(shù)據(jù)的過程中,突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)18年前的汽車品牌銷量排名。仔細(xì)看了排名后,突然覺得這個(gè)汽車世界有太多的感嘆和驚嘆。由此,我也覺得車市的未來(lái)會(huì)和今天一樣嗎?會(huì)不會(huì)像今天一樣,一些品牌從前 15 名的銷量榜上消失了?

下表為2002年12月及當(dāng)年市場(chǎng)銷量品牌排行榜。該數(shù)據(jù)來(lái)自中國(guó)汽車品牌銷量排行榜前十名品牌柱狀圖,引用了全國(guó)客運(yùn)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)。

我們現(xiàn)在將2020年12月和全年的市場(chǎng)數(shù)據(jù)截圖如下。由于2020年的市場(chǎng)銷量排名與2002年不同,所以不按品牌排名,而是按廠家排名。因此,我們?cè)?2020 年截獲了更多的細(xì)節(jié)。更多的制造商數(shù)據(jù)以更好地說明情況。

首先我們可以看到,經(jīng)過18年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),有很多品牌不再處于銷量排行榜的前列,而這些品牌在18年前還是全能品牌。

其中包括2002年排名第二的鈴木。2020年12月,長(zhǎng)安鈴木排名第57位。

鈴木是世界微型車之王。它曾在中國(guó)市場(chǎng)擁有兩家合資企業(yè)昌河鈴木和長(zhǎng)安鈴木。但在2018年中國(guó)汽車品牌銷量排行榜前十名品牌柱狀圖,他們突然宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。

在遇到市場(chǎng)困難時(shí),鈴木付出了很多努力,但依然難以挽回。今日,有媒體報(bào)道稱,長(zhǎng)安鈴木正式更名為靈耀汽車。

更讓人印象深刻的是中國(guó)自主品牌夏利。夏利曾經(jīng)是中國(guó)自主品牌的驕傲,2000年前后風(fēng)靡全國(guó)。當(dāng)時(shí),北京出租車開著夏利,賺取了很多人羨慕的收入。

不過,1月7日晚,一汽夏利(.SZ)發(fā)布公告稱,公司向深交所申請(qǐng)并獲得深交所批準(zhǔn)。改為“中國(guó)鐵”?!跋睦?,一個(gè)有時(shí)代記憶的名字,將不復(fù)存在。

上圖夏利官方微博上的注解是:打造汽車行業(yè)的“蘋果”。

在這份2002年的榜單中,還有很多值得紀(jì)念的品牌,都是那個(gè)時(shí)代的印記,說不定網(wǎng)友們都可以一一來(lái)這里了。如哈飛、獵豹、海馬等。

值得一提的品牌是雪鐵龍。人們一直認(rèn)為雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不好,但其2002年在市場(chǎng)上的銷售業(yè)績(jī)卻是可圈可點(diǎn)的。雪鐵龍為什么在后期銷量上落后了?不僅僅是法國(guó)浪漫,對(duì)吧?

還有一個(gè)品牌:豐田。十八年前,豐田在中國(guó)市場(chǎng)每月僅售出 1,343 輛汽車。如今,豐田在中國(guó)市場(chǎng)無(wú)所不能,仍然是世界上最賺錢的公司。真是一頓好飯不怕遲到。

大眾汽車當(dāng)然不能不提,因?yàn)闊o(wú)論時(shí)代如何變遷,大眾汽車始終是中國(guó)市場(chǎng)的第一。那是18年前的事,18年后的今天依然如此。那么,再過 18 年,大眾汽車會(huì)成為第一嗎?

最重要的變化,其實(shí)也是最樂觀的變化,就是隨著一些品牌的沒落,一些自主品牌進(jìn)入了前列。

例如,長(zhǎng)城汽車、吉利汽車、比亞迪汽車都是民營(yíng)汽車企業(yè)。2002年比亞迪甚至還沒有正式進(jìn)入汽車行業(yè),如今已成為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)頭羊。

國(guó)有自主品牌長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)和奇瑞汽車也是當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的主力軍,體現(xiàn)了中國(guó)本土企業(yè)從合資時(shí)代走向自主品牌時(shí)代的歷史見證。

特斯拉中國(guó)2020年市場(chǎng)銷量排名第21位,可見純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的崛起以及未來(lái)可能存在的更多變化。

再過18年,也就是2040年左右,中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量前15、前20的品牌有哪些?

這真是一個(gè)有趣的問題!

 
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