2021年4月13日，由蓋世汽車、慕尼黑上海電子展聯(lián)合主辦的“2021中國汽車人機交互HMI創(chuàng)新大會”隆重召開。本次大會旨在聚集汽車HMI領(lǐng)域的杰出人才、UX/UI設(shè)計師以及前瞻規(guī)劃研究人員分享全方位汽車人機交互領(lǐng)域的創(chuàng)新理念、技術(shù)趨勢、行業(yè)焦點、現(xiàn)實挑戰(zhàn)及應(yīng)用解決方案。會議期間，BMW DesignWorks UI/UX資深設(shè)計師王超發(fā)表了“情感化設(shè)計”的主題演講。
以下為演講實錄：
大家好，今天想從我的角度跟大家分享一下我對情感化設(shè)計的理解。Designworks作為寶馬集團旗下的創(chuàng)新工作室，不僅有40年移動出行的經(jīng)驗，同時也是寶馬集團25年來的策略伙伴。
在Designworks，我們把使命定義為洞見未來的構(gòu)筑師。這個不是字面上一個建筑師的概念，只是說想把我們定義為一個在做任何事情，做任何設(shè)計上來說，我們都是像建筑師一樣，從整體的角度去考量一個設(shè)計或者一個事物，從這個角度著手對未來愿景做更好的規(guī)劃和設(shè)計。
最終達到的目標(biāo)就是“進化、突破、極致”，為了更好解釋我們的使命，這邊準(zhǔn)備了一個視頻，大家可以看一下。
我們在全球有三個工作室，洛杉磯，慕尼黑以及上海辦公室。針對快速發(fā)展的中國市場我們可以從各個方面去影響寶馬集團產(chǎn)品的整體設(shè)計。
這里再介紹一下我們的業(yè)務(wù)板塊，Designworks不僅僅服務(wù)于寶馬集團，也服務(wù)非車廠的第三方機構(gòu)，比如說單一設(shè)計;策略規(guī)劃或者整體性戰(zhàn)略規(guī)劃。主要三個業(yè)務(wù)板塊：1、CC創(chuàng)意咨詢，這里涉及到研究、創(chuàng)新、策略、商業(yè)。2、ID工業(yè)設(shè)計，這里包括汽車設(shè)計，產(chǎn)品設(shè)計，CMF，數(shù)字建模。3、UX/UI交互設(shè)計，包括用戶設(shè)計、視覺設(shè)計、動效設(shè)計、原型設(shè)計等等。
大家對寶馬產(chǎn)品都比較熟悉，但是對Designworks可能不是很了解，想借此機會，舉了一些之前Designworks涉獵到的一些項目。首先是寶馬X家族，如果大家比較清楚的話，1999年第一款SAV車型，寶馬X5面市，這也代表了業(yè)界全新的車型系列，X這個字母也作為一個全新車型新物種的代表。
寶馬i Barnd，一開始作為內(nèi)部初創(chuàng)項目，并不是以一個品牌發(fā)展的，更多是設(shè)計的嘗試或者嘗試性的項目，Designworks作為比較核心成員參與這個項目當(dāng)中，由于良好的反饋與成功，最后演變成了寶馬i品牌。
以下也涉及到很多交互相關(guān)的項目，從左到右，從上到下。這里有概念座艙，I interaction ease （發(fā)布于CES展上），也有上海工作室自己研發(fā)的超界面沉浸式座艙。
既然說是情感化設(shè)計，首先我們要理解什么是情感？實際上情感就是在有意識的情況下，一種心理的反應(yīng)，那帶來的問題是說，情感如何與設(shè)計聯(lián)系在一起的？其實也很簡單，比如說大家看一下周圍，我手上這個搖控器，這是麥克風(fēng)，多多少少我們周邊的事物都是經(jīng)過設(shè)計的，只要你在體驗它的過程中就會產(chǎn)生情感，你喜歡一個水瓶，你喜歡一個包，只要物體上有一個表象的呈現(xiàn)，你必然會與它產(chǎn)生情感，但這個情感可以說是非常個人的，我可以喜歡這個東西，但是你也可以不喜歡這個東西。
這一頁提到的是六個，人的基本情緒，你對一個事物都會有體驗或者說看到一個事物的時候都會有一個個人情緒的產(chǎn)生，比較有意思的點是說，如果你把Surprise作為積極情緒的話，那么happiness和surprise是兩個正面情緒，那剩下四個就是負(fù)面的情緒。那你在設(shè)計的時候是否就需要去盡量規(guī)避另外四個負(fù)面的情緒。
首先，我們一定是會絞盡腦汁的，將用戶的整體體驗引導(dǎo)至正面情緒上，或者反過來講，是否需要盡量避免用戶產(chǎn)生負(fù)面的情緒，但是，難道負(fù)面的情緒就是那么的可怕嗎？我們是否也只是需要把他們看做是一個情緒即可，比如設(shè)計語音助手的時候，負(fù)面情緒難道一定是完全不要考慮的嗎？最好的情感化交流就是人與人之間的，在做情感化設(shè)計的時候，你要賦予這個語音助手也好，賦予整個車也好，它們一定是有個性的，或者說在整體設(shè)計過程中要定義好它本身就應(yīng)該是有個性存在的，因為你希望它能跟用戶產(chǎn)生情感化層面的共鳴。而負(fù)面情緒，就是你在跟人交流的時候，你跟人談話或者跟朋友聊天，也是會客觀存在的，因為大家都有自己的個性，而且這個情緒不應(yīng)該是單一的，而是復(fù)合的。所以，負(fù)面的情緒的定義，會讓整個設(shè)計的人性，情緒更飽滿或者說更體現(xiàn)出你這個人的個性或者產(chǎn)品的個性。
那什么是情感化設(shè)計？這里引用了Norman教授的話，如果你有看過他的兩本書，他提出的一些觀點也是比較有爭議性的。這里可以看到，賦予適當(dāng)情感的產(chǎn)品，以便為用戶創(chuàng)造積極的體驗，我們要創(chuàng)造積極的體驗，但是真的沒有一些負(fù)面情緒的出現(xiàn)來幫助你塑造一個積極的體驗嗎？還是拿語音助手舉例，比如你跟它說，我好累或者我好餓的情況下，如果它體現(xiàn)出負(fù)面情緒的時候，但某種層面上秀出來的是對于用戶的一個同理心。又或者你覺得語音助手沒有用，你覺得很生氣，對它有一些辱罵或者比較不好的措詞，對于原本設(shè)定的語音助手個性來說，如果它是內(nèi)向的它可能就不會接受躲到一邊去。如果是外向性格，它可能會跟你爭吵或者指出你的不對。那我們追求的不就是這個嗎？你在跟一個產(chǎn)品交流的時候總是追求我們想要追求的，達到一個跟人交流一般的一個極致情感的傳達，雖然目前沒有做到，但這不就是我們想要追求的體驗嗎。
因為之前好多位嘉賓都提到了多模態(tài)，這里我也想討論一下，其實情感化設(shè)計在汽車場景下還是有很多機會點的。我們的內(nèi)飾有整體的造型，包括在色彩紋理上面也有不同的材質(zhì)和材料。聽覺方面語音助手的語氣語調(diào)，是男生還是女生。還有嗅覺方面，現(xiàn)在車上也會有香芬系統(tǒng)。
這里做了一個簡單的圖表，針對剛才我說到的個性的設(shè)定，對于一個語音助手也好，對于一個產(chǎn)品也好。可以想像由中間往四周發(fā)散，中間是一個中立的情緒，向四周擴散，情緒的層級遞增。往左上角是開心積極的情緒，底下是憂傷或者絕望，從情緒層級來說是一級一級往外。右邊代表的是憤怒和驚喜，我想說的是，類似這樣的圖表在你把它全部布局好以后，實際上，你就會基本規(guī)劃好了你的個性設(shè)定，需要設(shè)計的情緒就會有很多。當(dāng)把所有東西映射到這個圖表的時候，其實你已經(jīng)定義好這個產(chǎn)品或者這個語音助手的形象和整體情緒范圍是怎么樣的。
在回到寶馬品牌的核心，這個大家都很熟悉“JOY”，從品牌層面來考慮，最簡單最直白就是希望用戶開寶馬的車是可以給他帶來一種很愉悅的心情。從交互角度來說，我們也是想達到這樣一個目的。
都是以人為中心的設(shè)計，你要定義好用戶的需求是什么，這是馬斯洛的金字塔從下到上就是心理的，安全的，有歸屬感，尊重，自我實現(xiàn)，在設(shè)計來說底層都是一一對應(yīng)的，首先是有功能性的，可靠的，好用的。在上面最頂端的部分也是最難達到的，那就是體現(xiàn)JOY。你開車可能是因為一個愉悅的感受，但是你跟車上車機交互的時候也是要做到這個愉悅的感受。
現(xiàn)狀與趨勢。這個是GINA，它是一個相對比較有歷史的概念車，不知道是不是所有人都熟悉。它其實探索了當(dāng)時很多汽車設(shè)計的可能性，是不是需要用硬質(zhì)合金去做整體的表面，是不是車身會根據(jù)駕駛情況的不同進行變化，實際上我個人是特別喜歡這輛車，因為它打破或者嘗試想去打破當(dāng)時的汽車設(shè)計的限制，同時從情感化表達來說也做得很到位。它的車燈會有一個打開的過程，感覺就像是跟你在眨眼，say hi。
這個是BMW Vision Next 100 Concept，它在IP上面都會有序列式的機械機構(gòu)，與整體IP的設(shè)計相結(jié)合，會根據(jù)路面情況對駕駛員進行一定程度上的信息反饋及警示，包括下面的MINI也會結(jié)合到車外投影，車前投影，車門上也會有投影的影像。從情感化設(shè)計上來說也是結(jié)合了相對比較好的，讓我們感受到它是有一個很強的情感帶給你的。
BMW i Interaction Ease，整體未來座艙的探索，零重力座椅，座椅上shy tech的交互織物運用，沉浸式的座艙體驗，實景信息顯示等等，下面準(zhǔn)備了一個視頻，大家可以一起看一下。
剛才有說到情感化設(shè)計，其實都是在我們工作中碰到的一些問題或者說碰到問題之后想到的一些解決方式，但其實不是很完整。當(dāng)然也會涉及到信息不能分享的原因，也想借此機會跟大家有一個交流。
剛才也有其他嘉賓提到了，寶馬現(xiàn)在秉持著forever surprising的策略，針對中國及全球?qū)汃R車主，在特定的時間；節(jié)日，在中控屏上推送20秒的視頻，為用戶送上寶馬最誠摯的節(jié)日祝福，也是希望能提供給寶馬車主更體貼，更情感化的體驗，給用戶帶來“JOY”。
竹間智能同學(xué)給我留下比較深的印象，就是說情緒的探測，未來的規(guī)劃或者現(xiàn)在我們都在談智能化座艙和智能化車機。那我們有沒有想的更遠一點，情感化設(shè)計，如果我們已經(jīng)能探測座艙內(nèi)乘客的情感，那我們的系統(tǒng)是不是可以是自響應(yīng)式的，根據(jù)用戶或者駕駛員的情緒或者乘客情緒作出響應(yīng)式的反應(yīng)，或許將來可能沒有物理性的交互，都是通過手勢語音其他的交互形式等等，你們也可以把這張圖上的七巧板理解成，我們有各種各樣不同的技術(shù)手段；視覺風(fēng)格，交互邏輯；等等作為支撐，根據(jù)各個車廠不同的理解與產(chǎn)品策略，對他們進行不同形式的排列，組合；根據(jù)本身產(chǎn)品的不同，拼湊出不同的“圖形”“圖案”，作為一份“禮物”，交到我們的客戶手中。
謝謝大家！