我國進入“金九銀十”傳統(tǒng)汽車銷售旺季后，國內(nèi)多家車企銷量均出現(xiàn)大幅增長。不過，有人喜有人憂，上汽大眾依然持續(xù)疲軟，10月份銷量同比仍大幅下滑。

11月9日，中國乘用車協(xié)會發(fā)布了10月份銷量前十的車企排行榜，排名第一的依然是一汽-大眾。據(jù)說，自去年一汽-大眾年總銷量超過上汽大眾以來，上汽-大眾已經(jīng)很久沒有放慢腳步了?；厥走^去，銷量也一落千丈。

10月份，乘用車市場零售量達到199.2萬輛，同比增長8.0%，連續(xù)4個月實現(xiàn)近兩年8%左右的高增長。

今年1-10月零售額累計增速為-10.2%，比1-9月-12.5的累計增速高出2個百分點，反映行業(yè)穩(wěn)步回暖。

而且，前十名車企中，只有上汽大眾一家出現(xiàn)下滑，其余九家則出現(xiàn)不同幅度的增長。尤其是長安汽車，在多款車型火爆的帶動下，同比增長50%，遠超市場平均水平。

具體來看，從車企排名來看，10月份一汽-大眾共銷售汽車21.1萬輛，同比增長8.1%，國內(nèi)市場份額為10.6%。排在第二位的是上汽大眾，月銷量為14.9萬輛，同比下降16.8%，市場份額進一步收窄至7.5%。

因此，在當前的汽車消費市場上，國人更喜歡南方大眾（SAIC ）還是北方大眾（FAW ），肯定有一個明確的答案。畢竟這樣的銷售情況，也被國內(nèi)有真金白銀的消費者所利用。投出。

上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)排名第三至第五汽車排行榜銷量排行大眾汽車，銷量分別為14.8萬輛、12.9萬輛和12.4萬輛。

緊隨其后的是長安汽車，10月份銷量為10.8萬輛，同比增長50%。究其原因，除了CS75的持續(xù)銷量外，新推出的UNI-T車型月均銷量已經(jīng)突破10000輛汽車排行榜銷量排行大眾汽車，為長安汽車帶來了一波強勁的銷量增長。

第七至第十名分別是長城汽車（10.7萬輛）、東風本田（9.5萬輛）、上汽通用五菱（8.7萬輛）、廣汽本田（8.6萬輛）。

令人驚訝的是，豐田的兩家合資企業(yè)中，沒有一家接近國內(nèi)車企銷量榜前十。相比之下，在國產(chǎn)車中，已經(jīng)有3家車企上榜。可見，國產(chǎn)車的強勢崛起也開始搶占合資車企的生存空間。