在全球汽車電動化的大趨勢下，面對特斯拉、小鵬、蔚來等造車新勢力的“炙手可熱”，擁有百年造車歷史的奔馳已經(jīng)加快電動汽車的步伐。
在2021慕尼黑車展前的“奔馳之夜”上，奔馳公布了多款純電動產(chǎn)品，包括EQB、AMG EQS、 EQS SUV概念車、amart Elf#1概念車和EQE等。其中，最受關(guān)注的是奔馳EQE。
奔馳EQE是奔馳繼EQS之后發(fā)布的第二款純電動轎車。該車采用與EQS相同的奔馳EVA2純電動平臺打造。
奔馳EQE
梅賽德斯-奔馳 EQS
從外觀上看，奔馳EQE和EQS是同一個模具雕刻出來的。除了車身尺寸更小，前臉和輪轂略有變化外，其他幾乎相同。它根本不是小型的梅賽德斯-奔馳 EQS。也為。據(jù)悉，新車將提供AMG Line和Art Line兩種外觀供消費者選擇，其中AMG Line更強調(diào)運動，而Art Line則更優(yōu)雅。
從側(cè)面看，新車配備了無邊框門框和隱藏式門把手，再加上滑背式設(shè)計，整體的運動感還是不錯的。
新車長寬高分別為4946/1961/，軸距比奔馳E級汽油版略短，但由于前懸短后短的設(shè)計懸垂，軸距加長，車身寬度也增加了，所以車內(nèi)的乘員空間應(yīng)該比奔馳E級要好。
車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計，配備鴨尾。相對而言，AMG Line版的車尾會更加運動，更具戰(zhàn)斗力。
奔馳EQE
梅賽德斯-奔馳 EQS
除了外觀，奔馳EQE的內(nèi)飾也基本沿用了EQS的設(shè)計。兩款車除了方向盤造型略有不同外，按鍵布局、屏幕造型、空調(diào)出風口位置、內(nèi)飾板匹配等均相同。
內(nèi)飾最大的亮點是由三塊屏幕組成的MBUX系統(tǒng)。三塊屏幕從左到右分別為12.3、17.7和12.3英寸，給人一種高級感和科技感。
配置方面，奔馳EQE自然沒有讓人失望。新車采用真皮打孔座椅奔馳2022即將上市新車，門板上設(shè)有電動座椅調(diào)節(jié)按鈕，儀式感十足。此外，該車還配備了四驅(qū)獨立空調(diào)奔馳2022即將上市新車，前后左右區(qū)域的溫度和風量均可獨立調(diào)節(jié)。
動力方面，奔馳EQE將推出后置單電機普通版和前后雙電機高性能版兩個版本。其中，EQE 350車型的后驅(qū)版最大功率為215kW；而四驅(qū)高性能版最大功率500kW（約680馬力），高于特斯拉Model S長續(xù)航版（493kW），要知道后者百公里加速時間僅為3.2秒，所以在性能方面，奔馳EQE四驅(qū)高性能版值得期待。
電池方面，新車采用811三元鋰電池，容量為90.6kWh。據(jù)悉，電池由10個模塊組成，電池管理系統(tǒng)支持OTA升級。WLTP模式下的最大續(xù)航里程可達660km，而Model S長續(xù)航版在WLTP模式下的續(xù)航里程為648km。
據(jù)悉，奔馳EQE還支持直流快充技術(shù)，可在31分鐘內(nèi)將電池電量從10%充電至80%。
奔馳S級后輪轉(zhuǎn)向
此外，新車還可以配備自適應(yīng)減震系統(tǒng)、空氣懸架和后輪轉(zhuǎn)向。后輪轉(zhuǎn)向配置可以將EQE的轉(zhuǎn)向半徑從12米降低到10.7米。
在自動駕駛輔助方面，奔馳比造車新勢力更加保守。EQE配備1個中遠程毫米波雷達、4個短程毫米波雷達、4個環(huán)視攝像頭、2個駕駛輔助攝像頭和12個超聲波雷達。沒有激光雷達和高級輔助駕駛功能，但可以實現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道保持等L2級輔助駕駛功能。
據(jù)悉，奔馳EQE將于2022年率先在歐美市場投產(chǎn)，未來北京奔馳也將投產(chǎn)。
至于價格，參考已經(jīng)在國內(nèi)上市的奔馳EQC（-），其價格與奔馳GLC 300L車型（-）基本持平。所以不出意外，奔馳EQC的后驅(qū)版與奔馳E 300L車型（47.99萬元-56.29萬元）相差不大，而至于高性能版，可能與奔馳E 300L不相上下E 350L（64.28萬元）。
所以最終奔馳EQE的價格區(qū)間在47.99萬元-64.28萬元之間。
未來奔馳EQE上市后，主要與特斯拉Model S、蔚來ET7等車型展開競爭。
與Model S相比，奔馳EQC在用料、配置、做工、續(xù)航、奢華氛圍營造等方面都有優(yōu)勢，提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本，而Model S只有四驅(qū)版本。原因是奔馳EQE在價格上也更有優(yōu)勢。不過相對而言，特斯拉畢竟在電動汽車領(lǐng)域深耕多年，其智能體驗、自動駕駛等可靠性和軟實力會更好。
此外，奔馳EQE還將面臨蔚來ET7等中國品牌電動車的競爭。與后者相比，奔馳EQE在價格和本土化運營方面會吃虧不少。
從外觀、內(nèi)飾和配置來看，奔馳EQE小號“奔馳EQS”的稱號當之無愧。動感的外觀、豪華的內(nèi)飾、超長的續(xù)航以及一系列黑科技的加持，都讓人們對這款即將在中國投產(chǎn)的奔馳純電動轎車充滿期待。