5月12日，智能駕駛與智慧出行領(lǐng)域的核心技術(shù)服務(wù)商智駕科技MAXIEYE宣布，智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)專家、前安波福中國(guó)區(qū)主動(dòng)安全總工程師郭恩慶先生已加入智駕科技MAXIEYE，出任公司首席技術(shù)官（CTO）一職，領(lǐng)導(dǎo)人工智能技術(shù)創(chuàng)新和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)及管理工作。

智駕科技MAXIEYE CTO 郭恩慶

郭恩慶是智能駕駛和整車控制領(lǐng)域資深技術(shù)專家，曾主導(dǎo)中國(guó)第一個(gè)前向雷達(dá)ADAS（一汽紅旗H7， 2011 –2014年）項(xiàng)目、第一個(gè)1R1V毫米波雷達(dá)與攝像頭數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)（SGM GL8， 2014-2017年）、第一個(gè)5R1V衛(wèi)星架構(gòu)域控制器項(xiàng)目的研發(fā)及量產(chǎn)工作（廣汽埃安 & SGM GL8，2018 - 2020），參與全球Volvo RACAM項(xiàng)目開發(fā)。

其在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域（汽車駕駛輔助系統(tǒng)和智能駕駛系統(tǒng)）擁有十余年研發(fā)管理經(jīng)驗(yàn)，曾任全球一線Tier 1安波福（原德?tīng)柛＃┲鲃?dòng)安全中國(guó)區(qū)總工程師，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的ADAS項(xiàng)目從2011年起陸續(xù)在一汽、通用、福特、廣汽、長(zhǎng)城等眾多一線品牌車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)以及功能開發(fā)方面積累了豐富的工程化經(jīng)驗(yàn)。

“郭恩慶是中國(guó)第一批智能駕駛技術(shù)的實(shí)踐者，其在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域的杰出成績(jī)行業(yè)有目共睹，相信憑借多年的技術(shù)沉淀，以及對(duì)國(guó)內(nèi)整車廠客戶需求和主動(dòng)安全行業(yè)的深刻洞察和理解，未來(lái)他將帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)交付更多行業(yè)所共同需要的高性能智能駕駛產(chǎn)品和服務(wù)，成為公司實(shí)現(xiàn)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)的重要力量。”智駕科技MAXIEYE創(chuàng)始人兼CEO周圣硯表示。

“智駕科技MAXIEYE是我一直看好的一家務(wù)實(shí)的、技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的創(chuàng)新企業(yè)，其擁有行業(yè)領(lǐng)先的視覺(jué)感知技術(shù)以及ADAS前裝領(lǐng)域的豐富量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。全棧自研帶來(lái)的圖像級(jí)原始真值、泛化性場(chǎng)景理解，將大幅降低感知與規(guī)控跨平臺(tái)研發(fā)產(chǎn)生的誤差疊加；感知和規(guī)控的兩端最優(yōu)及高度協(xié)同，將持續(xù)提升我們自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品性能，帶來(lái)更極致的產(chǎn)品體驗(yàn)和更高效的技術(shù)迭代。我期待我們的團(tuán)隊(duì)可以基于全棧技術(shù)協(xié)同，更好地為行業(yè)解決智能駕駛量產(chǎn)面臨的極限場(chǎng)景，傳遞行業(yè)所需要的價(jià)值?！惫鲬c表示。

從單雷達(dá)智能駕駛系統(tǒng)，到1R1V數(shù)據(jù)融合智能駕駛系統(tǒng)，到5R1V域控制器自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，郭恩慶親歷和見(jiàn)證了ADAS在中國(guó)發(fā)展的從0到1,相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，也會(huì)見(jiàn)證智駕科技MAXIEYE的飛速成長(zhǎng)。

自2020年起，智駕科技MAXIEYE在商用車前裝市場(chǎng)出貨量突破10萬(wàn)套，并于去年7月獲得國(guó)內(nèi)乘用車L2量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。郭恩慶先生的加入，將進(jìn)一步夯實(shí)公司的全棧技術(shù)自研能力，在智慧出行產(chǎn)業(yè)變革的時(shí)代跑出智能網(wǎng)聯(lián)中國(guó)速度。