自2018年4月首次亮相以來，瑞虎8憑借出色的外形和良好的性價(jià)比迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。時(shí)至今日，依然是奇瑞最強(qiáng)的“銷售責(zé)任”。
2018瑞虎8（停產(chǎn)）
目前，瑞虎8有2020款和2021款車型可選。前者注重性價(jià)比，僅配備1.5T動(dòng)力。
2020瑞虎8
除了1.5T，后者還有1.6T和2.0T的加持，官方稱之為鯤鵬版。
2021瑞虎8
當(dāng)然，除了瑞虎8之外，還有瑞虎PLUS，它的定位更高，其銷量也包含在瑞虎8之中。目前有2021和2022兩款車型在售，前者配備1.5T和1.6 T。
2021瑞虎8加
后者都是2.0T，它的格柵面積更大。
2022瑞虎8加
近日，瑞虎8和瑞虎8 PLUS又曝光了另一款瑞虎8 Pro。很顯然，新車是為了提升家族的戰(zhàn)斗力，但從網(wǎng)絡(luò)上的輿論來看，大家對(duì)它的設(shè)計(jì)似乎有很多“意見”。
從申報(bào)圖來看，新車采用了與瑞虎??8、瑞虎8 PLUS不同的前臉。黑色的X型大口進(jìn)氣格柵看起來非常霸氣，根據(jù)功率不同分為兩種款式。
瑞虎8 Pro (1.6T)
對(duì)于這個(gè)前臉，很多人覺得原創(chuàng)性太低，甚至和很多國產(chǎn)SUV發(fā)生碰撞，比如長(zhǎng)安CS75 PLUS、吉利博越X、榮威RX5 MAX等。
瑞虎8 Pro (2.0T)
長(zhǎng)安CS75 PLUS
吉利博越X
榮威RX5 MAX
值得一提的是，新車還宣布了格子格柵。在蔣看來，我們不必拘泥于奇瑞的設(shè)計(jì)師。事實(shí)上，這種設(shè)計(jì)最早是由雷克薩斯出名的。說實(shí)話，很多國產(chǎn)品牌都有“嫌疑”，但奇瑞來晚了，大家的矛頭都會(huì)對(duì)準(zhǔn)它。
瑞虎8 Pro
尾部設(shè)計(jì)難逃爭(zhēng)議。畢竟它的貫穿式尾燈無論從款式還是內(nèi)部燈組圖案上都與第三代哈弗H6非常相似。這波操作確實(shí)有點(diǎn)混亂。
瑞虎8 Pro (1.6T)
瑞虎8 Pro (2.0T)
第三代哈弗H6
尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4745/1860/。除了機(jī)身長(zhǎng)度略有增加外，其他尺寸與瑞虎8 LUS相同。畢竟只是衍生模型，在空間上有大的變化是不現(xiàn)實(shí)的。
內(nèi)飾尚未曝光，整體布局很有可能會(huì)沿用瑞虎8或瑞虎8 PLUS。從定位來看，后者的可能性更大。
瑞虎8內(nèi)飾
瑞虎 8 PLUS 內(nèi)飾
動(dòng)力方面，瑞虎8 Pro搭載1.6T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，宣稱功率分別為145kW和187kW。單從性能上來說，這兩套動(dòng)力還是可以hold住的，沒有什么可以選擇的。傳動(dòng)方面，有望匹配7速濕式雙離合。
價(jià)格非?？深A(yù)測(cè)。參考同樣1.6T和2.0T功率的瑞虎8 PLUS，指導(dǎo)價(jià)12.49萬-16.99萬，瑞虎8Pro應(yīng)該也穿插在這個(gè)區(qū)間。
總的來說，雖然瑞虎8 Pro的“設(shè)計(jì)”存在爭(zhēng)議，但三大核心項(xiàng)目大家還是比較熟悉的。它的到來，無非是試圖為消費(fèi)者增加一種新的選擇。，畢竟對(duì)現(xiàn)有模型的影響并不大。
瑞虎8 Pro的出現(xiàn)，其實(shí)也暴露了奇瑞真正的野心，那就是打造像哈弗H6一樣，擁有龐大“家族”的更全面的瑞虎8家族。事實(shí)上，瑞虎8系列確實(shí)在不斷豐富自己的產(chǎn)品。除了瑞虎8Pro，還有兩款新車也蓄勢(shì)待發(fā)。
一種是瑞虎8工匠學(xué)校聯(lián)名款。新車由奇瑞與國內(nèi)調(diào)諧器工匠學(xué)校聯(lián)合打造。主要側(cè)重于外觀和內(nèi)飾的差異化改造。共有三種型號(hào)2022款奇瑞新車，價(jià)格區(qū)間為 148,888-168,888。計(jì)劃2022年上市，第一季度量產(chǎn)交付。
還有瑞虎8 PLUS鯤鵬e+，其實(shí)就是瑞虎8 PLUS的PHEV版。最大的吸引力是力量。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前置雙電機(jī)、后單電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了4.9秒的零到百加速最快，與唐DM-P（2.0T）的4.3秒直接看齊。
此外，瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的百公里油耗將低于5L，達(dá)到唐DM-i（5.3、5.5L/100km）的水平。簡(jiǎn)單理解，它不僅具備比亞迪DM-P的高動(dòng)態(tài)性能，還兼顧了DM-i的節(jié)油性能。不過目前價(jià)格未知，發(fā)售日期待定。
寫在最后
有人可能會(huì)說，奇瑞是在搞“多生子，打架”的戲碼，但在江歌看來，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，瑞虎8是奇瑞為數(shù)不多的“爆款”之一。這樣的產(chǎn)品策略2022款奇瑞新車，自然不難理解。
在汽車行業(yè)，“爆款”的作用，相信江歌不需要再重復(fù)了。同樣的產(chǎn)品策略，也算是國產(chǎn)品牌探索的成功經(jīng)驗(yàn)。比如長(zhǎng)城的哈弗H6家族、比亞迪的秦家族、宋家族，都通過不斷推出新版本切入更加細(xì)分的市場(chǎng)。
那么，奇瑞現(xiàn)在能否通過推出新版本讓瑞虎8家族更上一層樓呢？歡迎關(guān)注《無界汽車》，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)奇瑞瑞虎8的看法。