據(jù)外媒報道，領先激光雷達制造商Velodyne的創(chuàng)始人David Hall將對收購Velodyne，以助其“借殼上市”的SPAC（特殊收購目的公司）“開戰(zhàn)”。Hall在一封信中要求由SPAC公司任命的兩名董事會成員辭職，并指責這兩人是造成Velodyne“財務狀況糟糕”的罪魁禍首。

采用Velodyne激光雷達的汽車（圖片來源：Velodyne）

Velodyne是激光傳感器的頂級制造商，而激光傳感器對于自動駕駛汽車的運行來說至關重要。上個月，Hall被該公司董事會罷免主席一職，他的妻子Marta Thoma Hall也被免去了首席營銷官一職。該董事會以調(diào)查 Hall夫婦“行為不當”為由，解除了兩人的職務。Marta Hall仍是Velodyne董事會的成員，而David Hall于3月2日辭去了職位。

現(xiàn)在，David Hall打算發(fā)起反擊，挑戰(zhàn)該家特殊收購目的公司（SPAC）—— Graf Industrial Corp，后者于去年夏季與Velodyne合并。David Hall呼吁罷免該家SPAC挑選的兩名董事會成員Michael Dee和Christopher Thomas，并用其選擇的一名“獨立”成員取而代之。他在信中寫道：“我不會袖手旁觀，眼睜睜地看著Velodyne Lidar的光明未來被缺乏戰(zhàn)略重點和糟糕的公司管理葬送?！?/p>

Hall指責董事會在近幾個月內(nèi)做出了一些有問題的舉動，包括“盡管知道公司無法實現(xiàn)2020年的預期計劃”，但還是補全了Velodyne首席執(zhí)行官Anand Gopalan的薪酬。他還聲稱，他與妻子因一項不太重要的指控被秘密進行不透明的調(diào)查，而受到董事會的譴責，還被罷免了董事會主席一職，其妻子的職位也在“沒有合理理由的情況下”被終止。他在信中寫道：“在我們試圖讓Gopalan博士為公司疲軟的表現(xiàn)負責，并準備吸納更多更有經(jīng)驗的高素質(zhì)上市公司董事，以重組董事會之后，這一看似報復性的舉動就出現(xiàn)了?！?/p>

Hall在自動駕駛汽車技術領域，一直被推崇為采用激光傳感器以讓自動駕駛車輛“看見”周圍世界的先驅(qū)。福特是Velodyne公司的早期投資方之一，于2017年與中國搜索引擎巨頭百度向該公司投資了1.5億美元，其中福特投資了7500萬美元，還持有該公司1310萬股股權(quán)。不過，在5月早些時候，福特清倉了Velodyne股權(quán)，但是仍表示會繼續(xù)在一些自動駕駛汽車上采用Velodyne的傳感器。

2020年，Hall卸任了Velodyne的首席執(zhí)行官一職，并由該公司首席技術官Gopalan接任。不過，Hall仍是該公司董事會的執(zhí)行主席，負責公司的重大財務決策。

2020年6月，Velodyne與“空白支票”公司Graf Industrial Corp達成合并協(xié)議，合并后市值達18億美元，以實現(xiàn)“借殼上市”。

在近一年之后，該協(xié)議開始出現(xiàn)問題。在信中，Hall痛斥Dee和Thomas缺乏經(jīng)驗，無法勝任工作，還指出Dee的另一家公司——高端回收公司PureCycle（其擔任首席財務官）與一家SPAC公司合并之后帶來了“災難性后果”，現(xiàn)已卷入訴訟中。與此同時，Thomas的董事會職位發(fā)生了變化，要到2022年才會面臨連任的問題，而Hall認為此舉是為了讓其再“站穩(wěn)腳跟”一年。

Hall對Velodyne新晉母公司進行反擊凸顯出整個行業(yè)類似的SPAC交易都隱藏著一個更大的問題：公司控制權(quán)。Hall表示，其擁有Velodyne公司98,951,541股股票，大約占流通在外普通股的52%，所以有足夠的投票權(quán)，任命新董事會成員取代Dee和Thomas。目前，Hall正提名VIEX Capital Advisors公司創(chuàng)始人兼管理層成員Eric Singer擔任該職位。

Hall表示：“在我們看來，Velodyne Lidar的現(xiàn)狀簡直無法接受。領導層糟糕、財務表現(xiàn)疲軟，這都無法在公開市場上讓一家公司取勝。股東們應該擁有一個致力于履行其受托的職責、關注于價值創(chuàng)造的董事會。”

目前，Velodyne公司發(fā)言人沒有對此立即回復置評請求。