特斯拉、豐田、大眾、通用以及Waymo等公司都在競相將自動駕駛汽車帶入主流市場。在以色列，Yandex和英特爾子公司Mobileye也已經(jīng)在街頭測試其自動駕駛汽車多年。美國汽車巨頭福特也加入了競爭，致力于推出L4自動駕駛汽車。去年，福特宣布與Mobileye合作，將在全球產(chǎn)品陣容中推出下一代駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)外媒報道，福特還在與另一個以色列團隊合作，以實現(xiàn)自己的目標。SAIPS（信號分析與圖像處理服務）是以色列一家計算機視覺與機器學習公司，已經(jīng)被福特收購，在福特為共享汽車和網(wǎng)約車服務推出大容量全自動駕駛汽車的計劃中發(fā)揮了重要作用。福特曾在2016年宣布上述計劃，并將硅谷團隊的規(guī)模增加了一倍，還選擇了包括SAIPS公司在內(nèi)的4家公司提升內(nèi)部研發(fā)能力，以實現(xiàn)自己的目標。

SAIPS團隊成員（圖片來源：SAIPS）

雖然由于COVID-19疫情，福特將自動駕駛網(wǎng)約車與共享汽車服務的推出時間推遲至2022年，但其已經(jīng)獲得以色列交通部的批準，可以在以色列道路上測試無人駕駛福特Fusion車型。此類汽車由福特以色列研發(fā)中心負責運營，該中心于2019年在特拉維夫南部成立，由SAIPS公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Udy Danino擔任技術(shù)主管。

該中心是一個研究孵化器，與福特全球研發(fā)團隊合作，擁有45名員工（也是SAIPS公司的員工），其中很多人都是以色列國防軍Talpiot和8200部的畢業(yè)生。

SAIPS于2013年由首席技術(shù)官Rotem Littman和美國分公司主管Noga Zieber聯(lián)合創(chuàng)辦，原先并不是一家只專注于汽車行業(yè)的公司。相反，該公司的目標是設計、研發(fā)和執(zhí)行算法套裝，為半導體、游戲、醫(yī)藥、體育、移動通信和零售等行業(yè)提供應對計算機視覺挑戰(zhàn)的解決方案。在2016年被福特收購之后，SAIPS開始轉(zhuǎn)型。

SAIPS為福特提供的技術(shù)

SAIPS參與了福特公司自動駕駛汽車研發(fā)的多個方面，而且在每個方面都發(fā)揮重要作用。該公司研發(fā)實時算法，幫助自動駕駛汽車理解周圍環(huán)境并解決道路上的挑戰(zhàn)性難題，如在條件不佳的情況下，利用2D和3D傳感器數(shù)據(jù)融合完成動作識別、探測、定位、跟蹤和預測等。

目前，SAIPS正利用其技術(shù)為福特汽車提供L3和L4功能，最終目的是幫助福特研發(fā)出一款能夠在情況出錯或者系統(tǒng)故障時進行干預的汽車。此外，該公司還為福特研發(fā)一些關(guān)鍵部件，包括研發(fā)相關(guān)算法，獲取自動駕駛汽車周圍環(huán)境的精確3D地圖。SAIPS正在研發(fā)的其他組件還包括感知，探測，跟蹤和預測車輛周圍場景動態(tài)物體，決策，在得到信息輸入、地圖和感知數(shù)據(jù)時車輛如何反應。