2022年第二季度全國汽車銷量排行榜 2022年第二季度汽車銷量排行榜_2022年第二季度全國汽車銷量排行榜 一起來看看2022年第一季度汽車銷量排行榜吧！2022年一季度汽車銷量排名 近日，一季度全國汽車銷量排名出爐。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年1-3月，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N售272.03萬輛，同比增長6.54%，占乘用車總量的45.74%銷售額，份額高于去年同期。增加0.82個百分點(diǎn)。其中德系、日系、美系、韓系、法系乘用車銷售117.54萬輛、96.1萬輛、68.07萬輛、27.34萬輛、分別為10.25萬輛，占乘用車總銷量的19.76%。、16.16%、11.44%、4.60% 和 1.72%。與上年同期相比，日系乘用車銷量仍呈現(xiàn)較快增長，德系車增速略低，其他外資品牌均出現(xiàn)下滑，韓系、法系車下滑幅度較大。更明顯。下表按照品牌屬性（合資/自有）和車型分類，分別展示了各車型產(chǎn)車銷量排名、中國品牌車車型銷量排名，以及三類乘用車轎車、SUV 和 MPV 中的汽車。領(lǐng)域，每個類別的十大暢銷車型。在“汽車科技”公眾號回復(fù)“銷售”，

上表數(shù)據(jù)顯示，在中國品牌乘用車領(lǐng)域，上汽一直位居中國品牌銷量第一。不過，前兩個月在乘用車銷量排行榜上排名第十的華晨汽車已經(jīng)被安徽江淮取代。商用車方面，中國長安從原銷量榜的第三位上升到第一名。單車型銷量方面，朗逸穩(wěn)居轎車排行榜榜首，一季度總銷量13萬輛；哈弗H6依然是SUV銷量第一的SUV，2022年上市，2022年第一季度依然保持11.97萬輛的奇跡；而第一代轎車五菱宏光仍占中國MPV銷量前十的三分之一以上，一季度總銷量為15.39萬輛。上海車展期間，除一款概念車外，哈弗展區(qū)僅展出了不同顏色的同款車型，分別是哈弗、上汽通用、東風(fēng)（總部）、長安福特、吉利控股、一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣汽本田和廣汽豐田。與上月相比，吉利控股銷量小幅下降，其他公司均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。其中，長安福特、東風(fēng)股份有限公司（總部）、廣汽本田增長較為明顯。3月份，上述十家企業(yè)共銷售汽車70.93萬輛，占汽車總銷量的71.63%。2022年，

與上月相比，上述十家企業(yè)銷售額均有不同程度增長。其中，上汽、上汽大眾漲幅均超過50%，表現(xiàn)更為突出。3月份，上述十家公司共銷售汽車40.52萬輛，占SUV總銷量的48.68%。2022年MPV銷量前十名分別是：上汽通用五菱、長安汽車、東風(fēng)汽車、北汽銀翔、上汽通用、北汽、江淮、東風(fēng)本田、金杯汽車、江西昌河。與上月相比，上述十家企業(yè)的銷量均呈現(xiàn)兩位數(shù)的快速增長，其中上汽通用和東風(fēng)本田的增長更為顯著。3月份，上述十家公司共銷售汽車18.17萬輛，占MPV總銷量的91.17%。2022年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景分析 1、購置稅優(yōu)惠驅(qū)動力將持續(xù)。預(yù)計2022年銷售增長率為4.3%。2022年的增長動力主要來自購置稅優(yōu)惠政策。從近幾年的汽車銷量來看，影響汽車發(fā)展的主要因素是經(jīng)濟(jì)增長。在2022年和2022年經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的背景下，汽車銷量增速也進(jìn)入下行通道。對此，15季度實(shí)行購置稅優(yōu)惠政策，銷量也進(jìn)入上升通道。2022年汽車銷量2794萬輛，同比增長14.1%。其中，乘用車銷量為2429萬輛2022年全年轎車銷量排行，同比增長15.1%；乘用車銷量54萬輛，同比下降2.0%；卡車銷量311萬輛，同比增長2.0%。增長 8.8%。銷量增長主要得益于1.6L及以下排量購置稅減半的優(yōu)惠政策。

近年來，汽車發(fā)展的主要因素來自經(jīng)濟(jì)增長。數(shù)據(jù)來源：乘用車月度銷量增長公開數(shù)據(jù)整理 數(shù)據(jù)來源：購置稅優(yōu)惠政策公開數(shù)據(jù)整理 動力持續(xù)，預(yù)計2022年汽車銷量增長4.3%。 1）經(jīng)濟(jì)大背景下下行壓力和慣性，加上本月初實(shí)施的購置稅優(yōu)惠政策，部分汽車消費(fèi)已經(jīng)透支。2）2022年對購置1.6升及以下乘用車按7.5%的稅率減免車輛購置稅政策，預(yù)計2022年將保持4.6%的增速。其中， SUV銷量突破1100萬輛，比例接近傳統(tǒng)轎車。3）隨著廠商對不同細(xì)分市場新車型的投入，相信從中長期來看，SUV仍有一定的增長空間。4）重卡迎來更新?lián)Q代周期，高增長持續(xù)。分車型銷量預(yù)測（萬輛） 數(shù)據(jù)來源：公開資料整理 2、SUV仍有增長空間，增長來源于合資品牌的持續(xù)繁榮。預(yù)計2022年SUV銷量占比將達(dá)到43%。受中國特殊國情和消費(fèi)需求的影響，SUV在很大程度上取代了皮卡、MPV、旅行車等產(chǎn)品的角色。隨著制造商在不同細(xì)分市場投資新車型，他們認(rèn)為，從中長期來看，SUV有一定的增長空間。預(yù)計到2022年，SUV銷量將接近1100萬輛，占比43%。預(yù)計這一比例將達(dá)到43%。數(shù)據(jù)來源：公開資料顯示中大型SUV增速較高，產(chǎn)品升級有利于合資品牌SUV供應(yīng)。

銷量方面2022年全年轎車銷量排行，2022緊湊級占比57.4%，成為SUV主力市場；銷量增長方面，緊湊型SUV增速放緩，中大型SUV增長較快。SUV銷量結(jié)構(gòu)（2022.1-2022.11）數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理SUV銷量增速分級數(shù)據(jù)來源：公開數(shù)據(jù)整理合資品牌探索，自主品牌承壓。市場上，自主品牌保持優(yōu)勢?？傮w，隨著合資品牌對SUV市場的高度重視，將推出大量車型，中國SUV市場將進(jìn)入價格戰(zhàn)階段，自主品牌將面臨更大挑戰(zhàn)，尤其是在小型緊湊型SUV市場 SUV自主及合資品牌銷量（萬輛） 數(shù)據(jù)來源：公開信息整理 3、加之超載治理基建投資，本輪重卡回收周期有望延長至三季度。重卡回暖來自更新?lián)Q代需求，2022年更新?lián)Q代需求將持續(xù)。 1）2022年重卡銷量突破100萬輛后，2022/年見頂回落，2022年短暫回升后，它開始下降兩年。2022年銷量達(dá)到73萬輛，同比增長32.4%。2）在固定資產(chǎn)投資和公路貨運(yùn)投資同比增速下滑的背景下，認(rèn)為本輪重卡回暖主要是2022年銷售高峰產(chǎn)生的置換需求/11。3）重卡更換周期為5-8年，2022年至2022年的車輛將在未來兩年內(nèi)更新。相信2022年重卡行業(yè)仍有較大的換機(jī)需求。

我國重卡銷量（萬輛），增長數(shù)據(jù)來源：公開信息整理中國固定資產(chǎn)投資完成季度實(shí)際增速數(shù)據(jù)來源：公開信息整理中國公路貨運(yùn)當(dāng)月同比增速數(shù)據(jù)來源：公開信息整理 超載控制疊加 基礎(chǔ)設(shè)施投資，2022年重卡行業(yè)景氣度可持續(xù)。1）自2022年起，陸續(xù)出臺超載貨車管理政策。規(guī)定分別在2020年2月和12月完成20%和60%的不合規(guī)運(yùn)輸貨車的改造。超載貨車管理需求將陸續(xù)釋放。在國家發(fā)改委、交通部公布的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃中，涉及的項目投資約4.7萬億元，2022/17/18年度投資分別為2.1萬億元、1.3萬億元、1.3萬億元。分別為萬億元。工程重型卡車將受益于這項基礎(chǔ)設(shè)施投資。2022年以來超載貨車管理政策數(shù)據(jù)來源：由于公開信息整理，預(yù)計行業(yè)復(fù)蘇周期將延長，重點(diǎn)關(guān)注2022年Q3月銷售月份，持續(xù)13個月。本輪復(fù)蘇從2022年開始?？紤]到超載卡車管理和基礎(chǔ)設(shè)施投資的刺激，預(yù)計這一輪重卡的景氣度至少可以維持到2022年，重點(diǎn)是Q3重卡的月產(chǎn)量。重卡月度銷量同比增速（2022.1-2022.11