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近日，2022年1月保險(xiǎn)覆蓋率前十的奢侈品牌榜單出爐。榜單顯示，只有寶馬和林肯品牌在今年首月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其他品牌無(wú)一例外均出現(xiàn)下滑。跌幅最大的是英菲尼迪和捷豹，其月銷量?jī)H達(dá)到1000輛的水平。
繼2021年領(lǐng)跑多個(gè)豪華品牌后，寶馬在開(kāi)年首月再次穩(wěn)居榜首。保險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，寶馬品牌險(xiǎn)保單數(shù)量比上年增長(zhǎng)14.4%，成為增長(zhǎng)最快的傳統(tǒng)豪華品牌。在BMW品牌的產(chǎn)品線中，以BMW 5系、BMW 3系和BMW X3為主要產(chǎn)品，帶動(dòng)品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。從保量來(lái)看，BMW 5系和BMW 3系的銷量分別為28,267輛和24,401輛，不僅在傳統(tǒng)豪華車中名列前茅，而且在轎車榜單中也位列前十。
奔馳和奧迪均出現(xiàn)同比下滑，奧迪同比下降12.5%至72,517輛，奔馳同比下降2.5%-年為 93,967 臺(tái)。具體來(lái)看，奔馳GLC和奔馳E級(jí)在首月銷量增長(zhǎng)，而奔馳C級(jí)則出現(xiàn)大幅下滑。1月份，參保車輛10732輛，同比下降43.6%。在奧迪的三款暢銷車型中，只有奧迪Q5L實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，而奧迪A4L和奧迪A6L則同比下降，分別為16,145輛和13,724輛。
看第二梯隊(duì)，最暢銷的依然是凱迪拉克，而林肯是唯一成長(zhǎng)起來(lái)的品牌。其中，凱迪拉克以21032輛位居豪華品牌第四位，同比下降14.5%。最暢銷的仍然是凱迪拉克 CT5、XT5、XT4。型號(hào)，包括 5,000 多個(gè) CT5 和 XT5。
作為凱迪拉克最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雷克薩斯1月份銷量為17815輛，同比下降14.5%。雷克薩斯ES、RX、NX三款主力車型銷量均呈現(xiàn)不同程度的銷量。下降主要是受海外疫情影響和備件供應(yīng)的影響。作為雷克薩斯的進(jìn)口品牌，疫情和零部件短缺持續(xù)影響品牌的產(chǎn)銷業(yè)績(jī)。
雖然沃爾沃在品牌美譽(yù)度上不如凱迪拉克和雷克薩斯，但2021年全年銷量同比小幅增長(zhǎng)0.5%，但下降15.5今年首月銷量為15,335輛，在中國(guó)算是主流奢侈品了。品牌中跌幅最大。具體產(chǎn)品方面，僅有XC60、S60、S90三款車型分別突破1000臺(tái)、4890臺(tái)、3079臺(tái)和2570臺(tái)。
林肯曾經(jīng)低迷甚至瀕臨退市，但實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后銷量穩(wěn)步上升。首月銷量為8,821輛，同比增長(zhǎng)6.5%，成為除寶馬以外第二個(gè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的品牌。目前國(guó)產(chǎn)品牌汽車銷量排行榜2022，林肯的國(guó)產(chǎn)車型包括、、。其中，冒險(xiǎn)者是林肯品牌中價(jià)格最低的車型，也是林肯品牌的銷售支持。第一個(gè)月售出 4,599 輛，其次是航海者，售出 2,146 輛。車輛。據(jù)了解，林肯首款國(guó)產(chǎn)轎車將于3月上市。此前公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為25.5-34.2萬(wàn)元，動(dòng)力搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成。
有些人很高興，有些人很傷心。曾經(jīng)能夠與凱迪拉克和雷克薩斯抗衡的捷豹路虎，如今已經(jīng)落后于林肯。數(shù)據(jù)顯示，1月，路虎品牌（含進(jìn)口）銷量7742輛國(guó)產(chǎn)品牌汽車銷量排行榜2022，同比下降14%，而捷豹品牌銷量在傳統(tǒng)奢侈品牌中“墊底”。同比下降 63.6%。
英菲尼迪2022年1月投保車輛1148輛，同比下降54.1%。據(jù)英菲尼迪官網(wǎng)顯示，目前有六款產(chǎn)品在售，包括Q50L、QX50、Q60、QX60、Q70L和新一代QX60，其中Q50L和QX50已經(jīng)上市。在市場(chǎng)上多年。市場(chǎng)表現(xiàn)一般，新推出的全新一代QX60難以帶動(dòng)英菲尼迪銷量增長(zhǎng)。首先，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為45萬(wàn)-66萬(wàn)元。如此高的價(jià)格，注定難以提供高銷量。此外，網(wǎng)友對(duì)新車定價(jià)的認(rèn)可度不高。45萬(wàn)-66萬(wàn)元，就可以買(mǎi)到華晨寶馬或者二線品牌的好機(jī)型。
據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)報(bào)告，2021年1月豪華車零售額同比下降5.5%，主流合資車下降17.@同比>1%，自主車型同比增長(zhǎng)9.8%。事實(shí)上，雖然傳統(tǒng)豪華品牌在市場(chǎng)上的定位穩(wěn)定，但隨著國(guó)產(chǎn)品牌的上升趨勢(shì)、新能源市場(chǎng)的崛起以及新造車廠商的不斷“顛覆”，傳統(tǒng)豪華品牌市場(chǎng)已經(jīng)被蠶食。 ，而“奢侈品”、“高端”不再屬于BBA等傳統(tǒng)奢侈品牌。比如紅旗、蔚來(lái)等品牌被視為新奢侈品牌，
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