剛剛過(guò)去的8月，豪華品牌新車銷量快速增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年8月豪華品牌銷量為24.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.40%，而第一梯隊(duì)奢侈品牌出現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，（丨丨）銷量首次超標(biāo)。按照新車強(qiáng)制保險(xiǎn)購(gòu)買數(shù)量，2022年8月寶馬X3銷量為7611輛，同比下降4.20%，而寶馬X5（國(guó)內(nèi)）銷量為 8,029 個(gè)單位。

3月31日，國(guó)產(chǎn)BMW X5正式上市，提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T版價(jià)格區(qū)間為60.5-63.5萬(wàn)元，3.0T版價(jià)格區(qū)間為70.5-77.5萬(wàn)元。眾所周知，寶馬X5和這兩款車型的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不是中國(guó)制造。寶馬X5也成為華晨寶馬三大豪華品牌的首款中大型SUV。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5的量產(chǎn)上市進(jìn)程非常快！從2020年底爆料寶馬X5將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，而國(guó)產(chǎn)寶馬X5被列入工信部新車申報(bào)目錄僅一年時(shí)間。華晨寶馬X5官圖正式發(fā)布，距離3月31日正式發(fā)布僅剩一個(gè)月時(shí)間。

按照投保數(shù)量，2022年4月至2022年8月，國(guó)產(chǎn)寶馬X5銷量分別為138輛、3389輛、4237輛、5006輛、8029輛，累計(jì)銷量20796輛。相比之下，進(jìn)口寶馬X5同期銷售1,432輛、563輛、822輛、328輛和187輛，1-8月累計(jì)銷量為13,343輛。從數(shù)據(jù)不難看出，國(guó)產(chǎn)寶馬X5上市后銷量基本穩(wěn)定增長(zhǎng)2022新車銷量，8月份達(dá)到8000輛。再創(chuàng)新高也不是什么大問(wèn)題。在國(guó)產(chǎn)BMW X5增長(zhǎng)的同時(shí)，進(jìn)口BMW X5的銷量卻出現(xiàn)下滑。地位。

上市初期，受疫情影響和芯片緊缺等原因，國(guó)內(nèi)大部分經(jīng)銷商都不同程度地提高了國(guó)產(chǎn)BMW X5的售價(jià)，并通過(guò)現(xiàn)金和加裝包等方式變現(xiàn)，而進(jìn)口BMW X5 X5不同程度出現(xiàn)在終端市場(chǎng)。商家的漲價(jià)行為飽受詬病，消費(fèi)者更愿意選擇進(jìn)口寶馬X5。不過(guò)，目前BMW X5在部分地區(qū)不再以較高的價(jià)格銷售，這對(duì)BMW X5的銷量也有一定的助推作用。

作為一線豪華品牌，寶馬3系和寶馬X3是寶馬在中國(guó)的主力產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示，2022年4-8月寶馬X3銷量分別為6821輛、8686輛、10957輛、7945輛和7611輛，1-8月累計(jì)銷量75034輛，同比下降22.91%。近幾個(gè)月，寶馬X3銷量風(fēng)起云涌，月銷量同比基本下降。除了疫情的影響2022新車銷量，半導(dǎo)體芯片的短缺也影響了生產(chǎn)。在此背景下，尤其是豪華品牌，將優(yōu)先保障高利潤(rùn)車型的產(chǎn)品供應(yīng)，寶馬X5的利潤(rùn)明顯高于寶馬X3。這種情況也可以從另一組數(shù)據(jù)中反映出來(lái)。8月銷量16,041臺(tái)，

寶馬X5的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳GLE和奧迪Q7。1-8月，奔馳GLE銷量32711輛，同比增長(zhǎng)2.29%，而奧迪Q7僅售出5394輛，同比下降53.@ >65%。其他車型方面，林肯共售出 5,320 輛，即 15,511 輛。此前，上汽奧迪剛剛開啟預(yù)售的奧迪Q6也可以算是寶馬X5的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但相比之下，寶馬X5的人氣更高。

目前，國(guó)產(chǎn)中大型SUV仍處于藍(lán)海之中，越來(lái)越多的車企開始布局這一市場(chǎng)。短期來(lái)看，一線豪華品牌BMW X5暫時(shí)應(yīng)該沒(méi)有對(duì)手，月銷量也有可能實(shí)現(xiàn)10000輛。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹曾表示，寶馬X5的熱銷有望進(jìn)一步加速奔馳和奧迪的國(guó)產(chǎn)車型。