本周智能駕駛領(lǐng)域大事如下：

百度、極狐發(fā)布共享無人車Apollo Moon 

6月17日，百度Apollo與ARCFOX極狐共同發(fā)布新一代量產(chǎn)共享無人車Apollo Moon，雙方預(yù)計(jì)在未來3年落地1000臺共享無人車。

portant;line-;font-size: 14px !important;color: #999999;margin-top: 10px !important;" label="圖片備注">圖片來源：百度Apollo 

據(jù)了解，Apollo Moon基于極狐阿爾法T打造，采用“ANP-Robotaxi”架構(gòu)，搭載一顆禾賽科技定制激光雷達(dá)，以及13顆攝像頭5顆毫米波雷達(dá)為主的輕量級設(shè)計(jì)方案，整車成本48萬元，是目前L4級自動駕駛量產(chǎn)車型平均成本的三分之一。相較Apollo此前四代無人車，該車運(yùn)營周期也達(dá)到了5年以上，得到了大幅提升。

小智點(diǎn)評：百度Apollo 通過自動駕駛能力串聯(lián)起Tier 1，OEM，共享出行運(yùn)營商三重身份。而一旦Robotaxi能夠?qū)崿F(xiàn)技術(shù)和法規(guī)的突破，其快速部署能力也是傳統(tǒng)網(wǎng)約車無法實(shí)現(xiàn)的，這種生產(chǎn)力的大幅提升，必將重塑整個(gè)共享出行行業(yè)。 

小米加快自動駕駛?cè)瞬耪衅?/strong>

日前，小米在官方平臺發(fā)布大量自動駕駛領(lǐng)域相關(guān)職位。這些崗位包含數(shù)據(jù)平臺、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開發(fā)工具、前端平臺開發(fā)、嵌入式軟件、高精地圖等20個(gè)方向。 

值得注意的是，上述招聘崗位前都加注了顯眼的紅色字體“急”，而且這些崗位的招聘地點(diǎn)皆位于北京海淀區(qū)，由此引發(fā)業(yè)界猜測小米研發(fā)中心總部或?qū)⒙鋺舯本２贿^，小米尚未就此置評。 

小智點(diǎn)評：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入場造車，“姿勢”各有不同。而雷軍押上身家孤注一擲造車，有其軟件方面的優(yōu)勢，也有硬件方面的硬傷。最后能否成功，一方面要看小米補(bǔ)足短板的學(xué)習(xí)能力，一方面也要看市場的競爭走向。

Waymo再獲25億美元融資 

6月16日，Waymo宣布，剛剛在第二輪外部融資中籌集了25億美元。本輪融資的投資方與上一輪基本相同，包括谷歌母公司Alphabet、AutoNation、麥格納、加拿大養(yǎng)老金計(jì)劃投資委員會、穆巴達(dá)拉投資公司、富達(dá)、Perry Creek Capital、T. Rowe Price Associates和銀湖資本。另外Waymo本輪融資還迎來了一個(gè)新的投資方：老虎全球管理基金。

portant;line-;font-size: 14px !important;color: #999999;margin-top: 10px !important;" label="圖片備注">圖片來源：Waymo 

Waymo表示，在完成本輪融資之后，將擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)，新增超過2,000名員工，并繼續(xù)開發(fā)其第五代自動駕駛系統(tǒng)。另據(jù)投資者網(wǎng)站PitchBook的數(shù)據(jù)顯示，Waymo的最新估值將超過300億美元（約合人民幣1919億元）。 

小智點(diǎn)評：盡管最近半年來，Waymo已有9位高管相繼離職，但其吸金能力依舊強(qiáng)勁。而面對商業(yè)化落地，Waymo也必須做出改變。特斯拉的例子在前，Cruise的例子在后，進(jìn)一步掌握整車能力，或許會是Waymo“雄起”的關(guān)鍵。 

商湯科技被曝年底在港IPO 

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，AI獨(dú)角獸商湯科技考慮今年年底前在香港進(jìn)行首次公開募股，規(guī)模約20億美元，其確定保薦人為中金公司，最快將于8月向港交所提交上市申請。 

事實(shí)上，商湯進(jìn)軍自動駕駛已有4年時(shí)間，目前其汽車產(chǎn)業(yè)布局可分為艙內(nèi)和艙外兩大層面。在智能車艙層，基于SenseAuto智能汽車解決方案，商湯科技已與30多家國內(nèi)外頭部伙伴展開合作，定點(diǎn)量產(chǎn)項(xiàng)目覆蓋車輛總數(shù)超1300萬輛，其中 10 余個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)交付。而在智能駕駛層，商湯選擇與主機(jī)廠合作，做OEM及Tier1方案供應(yīng)商。 

小智點(diǎn)評：AI視覺企業(yè)入局智能駕駛賽道，是戰(zhàn)略向外牽引使然，另一方面，自動駕駛也是計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)應(yīng)用必登之高峰。而不管是新勢力造車、互聯(lián)網(wǎng)公司，還是AI視覺企業(yè)，在這個(gè)以“燒錢”為“門檻”的賽道，都免不了需要資本的扶持。 

Cruise獲得50億美元信貸額度 

6月16日，通用官方發(fā)布公告稱，通用汽車金融將為Cruise提供50億美元的多年期信貸額度，以助力Cruise Origin自動駕駛車隊(duì)的運(yùn)營與擴(kuò)張。據(jù)悉，上個(gè)月，Cruise Origin純電動汽車首批約100臺預(yù)生產(chǎn)車輛開始組裝，這些車輛將在今年夏天進(jìn)行驗(yàn)證性測試。

portant;line-;font-size: 14px !important;color: #999999;margin-top: 10px !important;" label="圖片備注">cruise origin，圖片來源：Cruise

當(dāng)前，Cruise還在準(zhǔn)備2023年在迪拜啟動商業(yè)服務(wù)，而該公司在今年早些時(shí)候已經(jīng)申請?jiān)谂f金山提供收費(fèi)的自動駕駛打車和送貨服務(wù)。

小智點(diǎn)評：站在軟銀、通用、本田、微軟、沃爾瑪?shù)染揞^身后，再加上國際上認(rèn)可的技術(shù)排名，Cruise被稱作既有實(shí)力又有勢力也并不牽強(qiáng)。這個(gè)勢頭下的Cruise，想沒有“錢途”都難！ 

一徑科技完成數(shù)億元B輪融資 

6月18日，車規(guī)級MEMS激光雷達(dá)解決方案提供商一徑科技宣布完成數(shù)億元B輪融資，本輪融資由英特爾資本和創(chuàng)新工場分別領(lǐng)投B1輪和B2輪，由華興資本擔(dān)任本輪融資獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。 

據(jù)悉，本輪融資將主要用于一徑科技常熟工廠產(chǎn)線生產(chǎn)自動化及產(chǎn)能提升的實(shí)現(xiàn)，加大產(chǎn)品及核心芯片研發(fā)投入，加速長距等新產(chǎn)品的相應(yīng)開發(fā)，進(jìn)一步推動乘用車前裝量產(chǎn)。同時(shí)一徑科技也將加大全系列產(chǎn)品的市場推廣。預(yù)計(jì)工廠產(chǎn)能提升后，一徑科技今年的激光雷達(dá)產(chǎn)量將達(dá)到數(shù)千臺，明年保守估計(jì)將達(dá)到數(shù)萬臺，且有望在2023年實(shí)現(xiàn)乘用車前裝量產(chǎn)上車。

小智點(diǎn)評：一徑科技的快速發(fā)展也是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)佐證。2021年，隨著激光雷達(dá)量產(chǎn)上車，制造工藝和自動化程度提升，產(chǎn)品性價(jià)比及成熟度不斷改善，相信車載激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)良性擴(kuò)大。