根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年汽車?yán)塾?jì)銷量為2.014.6萬輛，同比增長(zhǎng)4.4%。其中轎車?yán)塾?jì)銷售98輛4.6萬輛，同比增長(zhǎng)6.4%； MPV銷量107.9萬輛，同比下降1%； SUV銷量922.萬輛，同比增長(zhǎng)3%；新能源銷量298.9萬輛，同比增長(zhǎng)169.1%。

雖然2021年疫情肆虐，全球缺籌碼，但中國(guó)汽車市場(chǎng)整體仍將小幅增長(zhǎng)，??再次表明中國(guó)市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。各細(xì)分市場(chǎng)中2022年大型轎車銷量排行榜，僅MPV市場(chǎng)小幅下滑，SUV、轎車、新能源均有增長(zhǎng)，尤其是新能源汽車呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。

我們來看看2021年銷量前15的車企。合資品牌包括一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田、寶馬華晨，9家車企，擁有自主品牌吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車等6家車企。從上榜車企數(shù)量來看，自主品牌和合資品牌之間的車企有3家，差距不小。

從超過百萬的車企來看，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)共有四個(gè)合資品牌；自主品牌僅有吉利汽車和長(zhǎng)安汽車，兩家車企超百萬輛。

從整體銷量排名看2022年大型轎車銷量排行榜，6家合資品牌車企銷量同比下降。其中，一汽-大眾跌幅最大，達(dá)到15.7%；一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬三大合資品牌車企銷量同比增長(zhǎng)。其中廣汽豐田增長(zhǎng)最快，達(dá)到10.5%。

只有吉利汽車自有品牌銷量下降，達(dá)到2.8%；長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車，五家車企銷量均出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中比亞迪汽車增幅最高，達(dá)73.5%。

2021年自主品牌銷量增長(zhǎng)明顯，合資品牌略顯疲軟，但合資品牌整體銷量還在，差距依然不小。自主品牌車企還需加油！

對(duì)2022年的預(yù)測(cè)是，首先，新能源汽車發(fā)展將加快，新一輪洗牌力度加大。也會(huì)有資本加入造車行列，部分車企面臨淘汰。

其次，各家車企紛紛轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型，尤其是自主品牌吉利汽車?yán)咨窕旌蟿?dòng)力、長(zhǎng)城汽車DHT混合動(dòng)力、長(zhǎng)安汽車iDD混合動(dòng)力、比亞迪汽車DM-i，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的新競(jìng)爭(zhēng)能源將變得更加強(qiáng)烈。

第三，合資品牌持股比例全面放開，既是對(duì)外資品牌技術(shù)的考驗(yàn)，也是對(duì)自主品牌生存能力的考驗(yàn)。結(jié)果還需要全面的市場(chǎng)檢驗(yàn)。