在奔馳的產(chǎn)品矩陣中，S級作為家族的旗艦車型，為其他小弟樹立了標桿，但其高昂的售價卻讓不少消費者望而卻步。這時，被稱為小S級的奔馳E級成為了大多數(shù)人的選擇。同時，在當今電動化時代，奔馳品牌也推出了奔馳E級的插電混動版，讓部分受限城市的用戶也可以一試身手。

近日，2022款奔馳E級新能源改款車型正式上市。新車共有1款配置，但有兩種外觀設(shè)計，指導(dǎo)價51.76萬元。新車價格略有下調(diào)，但在續(xù)航和配置上做了一些調(diào)整。讓我們來看看它的具體表現(xiàn)吧。

設(shè)計

全新奔馳E級新能源在外觀設(shè)計上延續(xù)了燃油版的風(fēng)格，提供了兩種前臉供消費者選擇，分別是鍍鉻條幅的立式版和星光熠熠的網(wǎng)格。帶有大徽標的運動版。其中，運動版的造型更具侵略性。格柵內(nèi)部細長的鍍鉻飾條讓前臉顯得十分精致。左右兩側(cè)的大燈都進行了一定程度的黑化處理，內(nèi)飾搭配鷹鉤。 LED日間行車燈，下包圍采用三段式設(shè)計，兩側(cè)出風(fēng)口區(qū)域營造出風(fēng)刃造型，有效提升了整車的運動氛圍。

車身尺寸方面，新車型具體長寬高為5078×1860×，軸距為5078×1860×。兩個版本的車身側(cè)面設(shè)計沒有什么區(qū)別，整體線條感非常好，給人一種優(yōu)雅端莊的感覺。中間的腰線為貫穿式設(shè)計，讓整車看起來更加修長大氣。

奔馳E級新能源的尾巴更飽滿。光滑的車頂線以輕微的凸起延伸到車尾。兩側(cè)尾燈采用倒三角形設(shè)計，中間部分通過銀色飾條連接，有一定程度的拉高。車尾的橫向視覺效果。車牌框為內(nèi)凹造型，提升了尾部的層次感，后包圍還配備了防擴散器裝飾，排氣采用雙邊全雙出氣口布局。

室內(nèi)設(shè)計

奔馳E級新能源的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了燃油版的造型和布局。新車在中控臺上方配備雙12.3英寸一體化屏幕，內(nèi)部UI界面設(shè)計比較簡潔，中控顯示屏有衛(wèi)星導(dǎo)航、道路救援、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能方面。中控臺頂部和門板內(nèi)側(cè)采用大面積軟質(zhì)材料包覆，中部采用木紋飾條裝飾。此外，傳統(tǒng)電子換檔機構(gòu)區(qū)域的觸控面板和電子齒輪，極大地突出了汽車的內(nèi)飾。科技感。

新車型的內(nèi)飾座椅全部采用仿皮面料包裹。功能方面，支持主副座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、副駕駛座椅后部可調(diào)按鈕等，還支持座椅通風(fēng)。電動座椅記憶等可選功能。新車前排座椅內(nèi)飾軟硬適中。靠背兩側(cè)的靠墊和翼子板非常突出，包裹性很好。同時靠背貼合人體，對人體背部有很好的支撐作用。

新車后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用和做工上與前排座椅處于同一水平，兩側(cè)有一定的壓痕，包裹感會更強。每個位置都配有頭枕，中間的填充物比較硬，而且平臺很高，中間的乘客只能將腳放在平臺的兩側(cè)，不適合長期騎行。

動力總成

新車依然匹配2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率211馬力峰值扭矩350N 電動機最大輸出功率90kW，峰值扭矩440Nm，系統(tǒng)綜合最大輸出功率235kW。傳動系統(tǒng)方面，發(fā)動機匹配9速手動變速箱。此外，改款車型的續(xù)航里程從純電動模式下的210公里降低至101公里，最低充電狀態(tài)油耗從100公里5.7升提升至100公里6.8 電梯。

型號配置及購買建議

2022款奔馳E級新能源改款車型在價格、配置、續(xù)航等方面進行了一定程度的調(diào)整。新車指導(dǎo)價為51.76萬元，低于上一版價格。 700元。接下來，車叔會選擇運動版新車型和現(xiàn)款車型進行對比，看看哪個配置更劃算。

2022 年改款 350e L 運動轎車

推薦指數(shù)：★★

配置審核：配置性能更全面

指導(dǎo)價為51.82萬元。功能方面，該配置有被動行人保護、車身穩(wěn)定控制、主動制動、疲勞駕駛提醒、前后駐車雷達、360度全景影像、巡航控制、自動泊車、自動泊車、上坡輔助、懸掛堅固度/高度調(diào)節(jié)、空氣懸架、可變轉(zhuǎn)向比、分段電動天窗、運動外觀套件、無鑰匙啟動、遙控啟動、方向盤四向調(diào)節(jié)、方向盤換檔、主座椅和乘客座椅電動調(diào)節(jié)、可調(diào)節(jié)按鈕副駕駛座椅后部奧迪2022年新款車型價格，衛(wèi)星導(dǎo)航，語音識別控制，手機互聯(lián)映射，LED遠近光燈，自動大燈，大燈高度可調(diào)，大燈延時關(guān)閉，64色車內(nèi)氛圍燈，車窗防夾，雨水感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)、后出風(fēng)??口、溫區(qū)控制、車載空氣凈化器、車載PM2.5過濾裝置等，配置性能非常全面。

2022 年改款 350e L 運動轎車

推薦指數(shù)：★

配置審查：電池壽命和配置收縮

指導(dǎo)價51.76萬元。相比之下，這種配置在功能上缺乏手機的無線充電功能。該配置可選售價1800元。另外，上面提到的電池壽命縮水了，整體性價比低。

車叔總結(jié)

近期受原材料價格上漲等因素影響，不少車企紛紛上調(diào)車型價格或在一定程度上減少分銷。奔馳E級新能源就是典型代表。新車降價700元，純電動續(xù)航減少19公里，最低充電狀態(tài)油耗也從5.百公里7升提升至< @6.8升，大大降低了性價比。此外，該車還取消了此前標配的前排手機無線充電功能。該功能的可選售價也達到了1800元。毫無疑問，奔馳E級新能源車型完成了變相漲價。在車大叔看來，奔馳E級新能源車型相比同級別的寶馬535Le、奧迪A6L 55 TFSI e和沃爾沃S90 T8電驅(qū)混動，已經(jīng)是貴了。低得離譜。對于奔馳車迷來說，他們對品牌的追求大于車輛的實際價值。當然奧迪2022年新款車型價格，這次漲價擋不住他們的熱情，但從理性的角度來看，這款車真的不值得推薦。