乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月份乘用車市場零售量達(dá)到187.萬輛，同比增長28.8%，增幅最高近 10 年，環(huán)比增長。@2.9%，1-8月國內(nèi)累計(jì)零售1.295.0萬輛，同比增長0.1%。

其中，新能源市場銷量53萬輛2022suv11月銷量排行榜，同比增長111.4%，1-8月累計(jì)銷量326.3萬輛，同比增長11 9.同比8%，占總銷售額的28.3%，占比進(jìn)一步擴(kuò)大。

與轎車和SUV市場不同2022suv11月銷量排行榜，新能源市場最明顯的特點(diǎn)是月銷量過萬+的車型數(shù)量僅占12輛。前十名車型中，比亞迪家族可以說是霸主，占據(jù)6個(gè)席位。前三名車型中，比亞迪宋系列和秦系列分列冠亞軍，宏光MINI EV分列第三。

在前十的車型中，廣汽永恒之塔也有著突出的表現(xiàn)。它的AION S和AION Y分別位列第八和第九，而從廠商排名來看，廣汽Aion本月也在從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型。能源最成功的代表。不過需要注意的是，雖然愛安已經(jīng)掌握了10萬-20萬范圍內(nèi)的“銷售密碼”，但他仍然面臨著旗下品牌沒有熱門高端機(jī)型的問題。

再往下看，前20名車型中，奇瑞的eQ和QQ冰淇淋上榜。此外，文杰M5進(jìn)入前20，對文杰品牌意義重大。隨著文杰M7的推出，問品牌也成為一股不可忽視的力量。

值得一提的是，在造車新勢力方面，“魏小利”已從本月零售額前20名中消失。表現(xiàn)最好的是小鵬P7，但它的銷量只有5745輛，而理想的ONE NIO和蔚來ES6的銷量都在45輛左右。其中，理想ONE的銷量可能與即將停售有關(guān)，據(jù)悉很可能會被稍后上市的理想L8所取代。