于2021年初離職的原長城高端電動車品牌 “沙龍” 負(fù)責(zé)人李鵬被傳已創(chuàng)立新公司“悠跑科技（ U Power）”，并在上海組建了超百人的團(tuán)隊。

題圖來自“原創(chuàng)圖片”

7月28日晚間，于2021年初離職的原長城高端電動車品牌 “沙龍” 負(fù)責(zé)人李鵬被傳已創(chuàng)立新公司“悠跑科技（ U Power）”，并在上海組建了超百人的團(tuán)隊。有接近李鵬的消息人士對億歐確認(rèn)了李鵬所創(chuàng)該項目的存在。

有接近該項目的消息人士稱，悠跑A輪融資已接近完成，由經(jīng)緯中國領(lǐng)投，真格等機構(gòu)跟投。未來，悠跑有可能推出集成電池于一體的底盤，類似于寧德時代計劃推出的 CTC（Cell to chassis）技術(shù)。

天眼查信息顯示，悠跑科技創(chuàng)立于2021年4月，是原長城高端電動車品牌“沙龍” 負(fù)責(zé)人李鵬創(chuàng)建，定位“新型智能電動車公司”，目前正在開發(fā)電動汽車底盤。未來，悠跑有可能推出集成電池于一體的底盤，類似于寧德時代計劃推出的 CTC（Cell to chassis）技術(shù)。 

2021年5月，悠跑科技已完成由爍石資本投資的種子輪融資，但具體融資金額并未披露。截至該輪融資，李鵬持有悠跑科技58%的股份，受益股份則高達(dá)82.5%。

悠跑創(chuàng)始人李鵬在汽車+科技行業(yè)深耕已有二十余年。他曾在零部件供應(yīng)商大陸負(fù)責(zé)信息娛樂及智能通訊業(yè)務(wù)，并于2018 年加入地平線，擔(dān)任智能駕駛事業(yè)部總經(jīng)理。2019年，他加入長城汽車擔(dān)任副總裁、數(shù)字化中心執(zhí)行官，先后為長城系車聯(lián)網(wǎng)公司仙豆智能和長城高端智能車項目“沙龍”的第一負(fù)責(zé)人。