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正式發(fā)布:大眾2021年在華銷(xiāo)售330萬(wàn)輛 ID.系列2022年沖刺14萬(wàn)輛

   日期:2022-09-06     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車(chē)網(wǎng)  聯(lián)系電話(huà):瀏覽:286    
核心提示:“2021年是我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最富有挑戰(zhàn)的年份之一。“利潤(rùn)奶?!眾W迪品牌2021年全年交付汽車(chē)70.數(shù)據(jù)顯示,2021年大眾ID.06萬(wàn)輛;而按照大眾汽車(chē)集團(tuán)2021年年初的計(jì)劃,2021年在中國(guó)市場(chǎng)ID.系列2022年計(jì)劃銷(xiāo)量將達(dá)到14萬(wàn)輛。大眾汽車(chē)“利潤(rùn)奶?!眾W迪品牌2021年在華交付汽車(chē)70.中國(guó)是保時(shí)捷品牌最大的單一市場(chǎng),2021年,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)取得7.

本報(bào)記者陳茂麗北京報(bào)道

“2021年是我們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)最具挑戰(zhàn)性的一年。我們的訂單量可觀,但芯片供應(yīng)短缺導(dǎo)致我們的產(chǎn)能無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)需求。” 大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“大眾汽車(chē)(中國(guó))”)首席執(zhí)行官馮思涵表示。

日前,第一財(cái)經(jīng)記者從大眾汽車(chē)(中國(guó))獲悉,2021年大眾2022年新車(chē)計(jì)劃,大眾汽車(chē)及其合資企業(yè)在中國(guó)內(nèi)地和香港市場(chǎng)的交付量合計(jì)為330萬(wàn)輛,同比下降14.1%。

其中,大眾品牌及其子品牌捷達(dá)全年交付量超過(guò)240萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為11.7%。“利潤(rùn)奶?!眾W迪品牌2021年將交付70.130,000輛汽車(chē)。保時(shí)捷、賓利和蘭博基尼表現(xiàn)出色,創(chuàng)下年度銷(xiāo)量新紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)7.5%,分別為 40.0% 和 54.8%。

至于下降的原因,馮思涵指出,“我們的主機(jī)廠(chǎng)和供應(yīng)商工廠(chǎng)由于新冠肺炎疫情的影響而關(guān)閉,加劇了產(chǎn)能的短缺,進(jìn)而導(dǎo)致我們失去了一定的市場(chǎng)。份額。然而,得益于上半年的強(qiáng)勁表現(xiàn)和持續(xù)的挑戰(zhàn),我們保持了領(lǐng)先的市場(chǎng)地位?!?/p>

產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,2021年,由于芯片短缺,全球汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)約1020萬(wàn)輛。

對(duì)于2022年,馮思涵認(rèn)為,芯片供應(yīng)不足仍會(huì)困擾汽車(chē)行業(yè),但預(yù)計(jì)會(huì)逐漸好轉(zhuǎn),大眾集團(tuán)的生產(chǎn)也將在2022年企穩(wěn)。

記者注意到,盡管大眾集團(tuán)在2021年經(jīng)歷了芯片短缺、動(dòng)力電池短缺、疫情等多重挑戰(zhàn),但集團(tuán)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍在“加速”推進(jìn)。2021年,大眾集團(tuán)已成功推出10款新能源汽車(chē),其中包括7款純電動(dòng)車(chē)型。

與此同時(shí),大眾(中國(guó))新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破11.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)128%。銷(xiāo)量主要來(lái)自純電動(dòng)ID。系列型號(hào),包括兩個(gè)ID.4型號(hào),兩個(gè)ID。.6 型號(hào)和 ID.3 型號(hào)。

數(shù)據(jù)顯示,大眾ID的累計(jì)銷(xiāo)量。2021年中國(guó)系列將7.060,000;根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)在 2021 年初的計(jì)劃,ID. 系列在中國(guó)市場(chǎng)將在 2021 年實(shí)現(xiàn) 8 萬(wàn)至 10 萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量。

對(duì)于未能實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo),大眾汽車(chē)(中國(guó))表示,“雖然ID.系列車(chē)型的生產(chǎn)從2021年10月開(kāi)始受到芯片短缺的影響,但到2021年底,已經(jīng)交付了7萬(wàn)輛?!?/p>

馮思涵透露了大眾ID的計(jì)劃銷(xiāo)量。2022年系列將達(dá)到14萬(wàn)臺(tái)。

“我們的新能源戰(zhàn)略正在蓄勢(shì)待發(fā),新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻番,純電動(dòng)汽車(chē)交付量翻了三番。我們可持續(xù)發(fā)展的大眾安徽MEB工廠(chǎng)和大眾安徽零部件工廠(chǎng)已破土動(dòng)工,將于今年竣工,將投入2023 年投產(chǎn)。此外,我們制定了中國(guó) 2030 年戰(zhàn)略路線(xiàn)圖,將聚焦創(chuàng)新,打造強(qiáng)大的研發(fā)基地,以更快的速度推出包括數(shù)字互聯(lián)和自動(dòng)駕駛技術(shù)在內(nèi)的特定產(chǎn)品和服務(wù),以滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者的需求?!?馮思寒說(shuō)道。

作為集團(tuán)銷(xiāo)量第一的品牌,大眾品牌在“缺芯”的影響下,2021年將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品線(xiàn)擴(kuò)張,推出7款新車(chē)型和6款改款車(chē)型。其中,SUV車(chē)型年交付量約為71.8萬(wàn)輛,占品牌總銷(xiāo)量的31.8%。2020年,SUV占比29.9%。

大眾“利潤(rùn)奶?!眾W迪品牌2021年在華交付70.13萬(wàn)輛據(jù)悉,進(jìn)口車(chē)型銷(xiāo)量暴增53.9%,其中S和RS車(chē)型需求猛增分別提高了 187.1% 和 124.7%。

此外,記者從大眾(中國(guó))獲悉,2021年奧迪Q2L、奧迪A3、奧迪A4 Avant、奧迪A6等多款車(chē)型將在各自細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位,而奧迪Q8、奧迪 RS 7、奧迪 RS 6、Q5 L、Q3 和 Q2L e-tron 分別創(chuàng)下了各自的最佳銷(xiāo)售記錄。

業(yè)內(nèi)人士指出,隨著上汽奧迪車(chē)型的交付和下一階段的電動(dòng)化攻勢(shì),奧迪品牌有望在2022年實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。隨著包括Q4 e-tron、Q5 e在內(nèi)的首批MEB車(chē)型的發(fā)布奧迪首款“-tron”和e-tron GT,奧迪品牌的新能源車(chē)型將進(jìn)一步豐富。

2021年捷達(dá)子品牌累計(jì)交付近17萬(wàn)輛,銷(xiāo)量同比強(qiáng)勁增長(zhǎng)8.9%,市場(chǎng)占有率0.8% “缺乏核心”。

得益于分別在 5 月和 11 月推出的 PRO 和 MY 2022,斯柯達(dá)品牌將在 2021 年向中國(guó)消費(fèi)者交付總計(jì) 7.120,000 輛汽車(chē)。

記者注意到,這兩款車(chē)型都將在2021年獲得業(yè)界的廣泛認(rèn)可。在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)客戶(hù)滿(mǎn)意度指數(shù)(CACSI)中,明銳PRO在其細(xì)分市場(chǎng)用戶(hù)滿(mǎn)意度排名中名列第一。在京東動(dòng)力發(fā)布的2021年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中,Keroq在緊湊型SUV中排名第一。

中國(guó)是保時(shí)捷品牌最大的單一市場(chǎng)。2021年,保時(shí)捷將在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)7.5%的增長(zhǎng)大眾2022年新車(chē)計(jì)劃,交付9.57萬(wàn)輛。其中,標(biāo)志性的保時(shí)捷911繼續(xù)保持穩(wěn)定表現(xiàn),銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)67%,累計(jì)交付4002輛。市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁,交付量超過(guò) 7,000 輛。

 
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