“2022年，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)需求總量將下降，存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將成為商用車行業(yè)新常態(tài)?！痹?021年年報(bào)中，一汽解放清晰地看到了嚴(yán)峻的銷售形勢(shì)。
不出所料，5月9日，一汽解放（.SZ）發(fā)布產(chǎn)銷報(bào)告顯示，前4個(gè)月，公司累計(jì)產(chǎn)量7.17萬(wàn)輛，同比下降62.91%；累計(jì)銷量7.5萬(wàn)輛，同比下降69.86%。
2022年一季度，一汽解放實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.51.56億元，同比下降66.39%；凈利潤(rùn)4.52億元，同比下降7%4.71%。
2021年年報(bào)顯示，一汽解放計(jì)劃對(duì)成都工廠進(jìn)行搬遷、升級(jí)和擴(kuò)建。項(xiàng)目計(jì)劃2022年投產(chǎn)，年產(chǎn)能4萬(wàn)輛；青島新能源輕卡基地項(xiàng)目正在建設(shè)中，計(jì)劃2022年投產(chǎn)，年產(chǎn)能4萬(wàn)輛。 100,000 輛/年。
在銷量嚴(yán)重下滑的當(dāng)下，一汽解放了現(xiàn)有近35萬(wàn)輛的產(chǎn)能和即將投產(chǎn)的產(chǎn)能，都面臨閑置的可能。
因此，一汽解放提出繼續(xù)研判年度市場(chǎng)需求變化，提高產(chǎn)品和資源布局的科學(xué)性，迎接挑戰(zhàn)。
Bus 3 個(gè)月的銷售額“為零”
作為商用車制造商，一汽解放的產(chǎn)品主要應(yīng)用于牽引、貨運(yùn)、自卸、專用、公路客運(yùn)、客車客運(yùn)等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。同時(shí)，一汽解放提供標(biāo)準(zhǔn)化、定制化的商用車產(chǎn)品。
一汽解放在年報(bào)中表示，面對(duì)下半年商用車市場(chǎng)斷崖式下滑的挑戰(zhàn)，公司準(zhǔn)確判斷2022商用車銷量，充分把握市場(chǎng)機(jī)遇，全面優(yōu)化產(chǎn)品組合，進(jìn)一步推動(dòng)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈體系。 ，完善制造布局。
具體來(lái)說(shuō)，一汽解放2021年實(shí)現(xiàn)中重卡銷量37.34萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率23.7%，同比增長(zhǎng)1.5 個(gè)百分點(diǎn)。作為公司核心業(yè)務(wù)，中重卡全球銷量“五連冠”，重卡全球銷量“六連冠”，拖拉機(jī)銷量連續(xù)16年保持行業(yè)領(lǐng)先。
然而，一汽解放再“精準(zhǔn)研判”，也無(wú)法抗拒行業(yè)潮流。
2021年全年，一汽解放銷量將達(dá)到43.97萬(wàn)輛，同比下降7.23%。其中，公司重卡銷售34.65萬(wàn)輛，同比下降7.83%；中卡銷售2.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.06%；輕型卡車 卡車銷量6.53萬(wàn)輛，同比下降16.75%；乘用車銷量905輛，同比下降6.7%。
長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，一汽解放的銷量從2021年4月開(kāi)始下滑，連續(xù)8個(gè)月下滑后，直到12月才回升。
很遺憾，一汽解放的短期銷量反彈并未持續(xù)。
4月29日，一輛解放JH6自動(dòng)擋牽引車緩緩駛出裝配線，標(biāo)志著一汽在南非生產(chǎn)的第9000輛汽車正式下線。
2022年，一汽解放南非連續(xù)4個(gè)月產(chǎn)量超過(guò)200輛，5個(gè)月內(nèi)超過(guò)8000輛和9000輛的累計(jì)產(chǎn)銷，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)產(chǎn)銷10000輛年內(nèi)的車輛?？缍?。
一汽解放官網(wǎng)公告稱，2022年一季度，公司出口銷量同比增長(zhǎng)37%，其中奧威系列產(chǎn)品出口同比增長(zhǎng)190%，創(chuàng)下歷史同期新高。
但是，海外市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)和出口訂單的激增，并沒(méi)有阻止整體銷量的大幅下滑。
5月9日，一汽解放發(fā)布產(chǎn)銷報(bào)告顯示，今年4月產(chǎn)量9516輛，同比下降82.23%；銷量8245輛，同比下降85.75%。前4個(gè)月公司累計(jì)產(chǎn)量7.17萬(wàn)輛，同比下降62.91%；累計(jì)銷量7.5萬(wàn)輛，同比下降69.86%%。
其中，一汽今年前四個(gè)月銷售重卡5.88萬(wàn)輛，同比下降72.51%；中卡銷售7688輛，同比增長(zhǎng)33.87%；輕卡銷量8550輛，同比下降70.8%。
此外，一汽4月份僅售出2輛乘用車，同比下降96%，全部在3月份售出。這也意味著，在這4個(gè)月中，公司乘用車銷量連續(xù)3個(gè)月“為零”。同期，公司生產(chǎn)乘用車92輛，按照目前的速度，一年“賣不完”。
增量競(jìng)爭(zhēng)變成存量競(jìng)爭(zhēng)
隨著銷量的下滑，一汽解放將有大面積閑置產(chǎn)能。
一汽解放在2021年年報(bào)中介紹，公司主要工廠現(xiàn)有設(shè)計(jì)整車產(chǎn)能近35萬(wàn)輛。
同時(shí)，隨著一汽解放市場(chǎng)，向高端、輕型車、新能源等領(lǐng)域拓展，公司加快產(chǎn)能升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整。
目前，一汽解放擁有長(zhǎng)春、青島、成都、柳州、佛山5個(gè)整車基地，長(zhǎng)春、無(wú)錫、大連3個(gè)總裝基地，蘇州、南京、天津3個(gè)新業(yè)務(wù)基地。
2021年，一汽解放新長(zhǎng)春J7智能裝配線項(xiàng)目竣工投產(chǎn)，新增產(chǎn)能5萬(wàn)輛；完成柳州工廠退城入園，柳州工廠搬遷優(yōu)化升級(jí)。
不僅如此，在新廣漢基地項(xiàng)目建設(shè)中，一汽解放計(jì)劃對(duì)成都工廠進(jìn)行搬遷、升級(jí)和擴(kuò)建，提升制造技術(shù)水平，滿足西部市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求。該項(xiàng)目計(jì)劃2022年投產(chǎn)，產(chǎn)能4萬(wàn)輛。 /年;青島新能源輕卡基地項(xiàng)目正在建設(shè)中，計(jì)劃2022年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，滿足公司快速增長(zhǎng)的輕型車業(yè)務(wù)需求；南方新能源基地項(xiàng)目正在建設(shè)中，著力打造氫能產(chǎn)業(yè)集群，是支撐公司新能源業(yè)務(wù)快速發(fā)展的特色新能源生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)1萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。
但是，如果一汽解放不阻止銷量持續(xù)下滑的趨勢(shì)，新建產(chǎn)能將直接面臨“過(guò)剩危機(jī)”，公司業(yè)績(jī)也將一落千丈。
數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，一汽解放營(yíng)業(yè)收入分別為1064.47億元、1136.81億元和987.51億元，年-同比增長(zhǎng) 8.38%、6.80% 和 -13.13%；凈利潤(rùn)分別為19.87億元和26.72億元和39億元，同比增長(zhǎng)877.12%、34.45%和45.97%。
2022年一季度，一汽解放實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.51.56億元，同比下降66.39%；凈利潤(rùn)達(dá)到4.52億元，同比下降74.71%。
需要注意的是，2022年一季度，一汽解放經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-23.59億元，主要是由于2022年一季度銷售商品收到的現(xiàn)金減少所致。期間。
對(duì)于目前的情況，一汽解放也有所預(yù)料。公司在2021年年報(bào)中表示，2022年國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)需求總量將下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)由增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)為存量競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)激烈 水平進(jìn)一步提升，庫(kù)存競(jìng)爭(zhēng)也成為商用車行業(yè)的新常態(tài)。
一汽解放給出的“解藥”是，公司將繼續(xù)研判年度市場(chǎng)需求變化2022商用車銷量，提高產(chǎn)品和資源布局的科學(xué)性，聚焦重點(diǎn)新產(chǎn)品，按時(shí)上市，加快推廣，并確保公司在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)地位。 （記者劉芳義）
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