豐田北美公司于 6 月宣布將推出豐田的新款 SUV Cross。這個(gè)全新系列的卡羅拉車型已經(jīng)在東南亞等地長(zhǎng)期上市,而豐田日本則于9月14日宣布正式推出全新的外觀設(shè)計(jì)。很快,這兩款車型將同時(shí)登陸中國(guó),分別由一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn),助力豐田中國(guó)實(shí)現(xiàn)2022年產(chǎn)銷200萬(wàn)輛的目標(biāo)。
作為豐田的全球戰(zhàn)略車型,卡羅拉是全球汽車銷量第一的車型。擁有轎車、掀背車和SUV三個(gè)系列。在過去的 55 年里,它已售出超過 5000 萬(wàn)臺(tái),使其成為不可逾越的全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。天花板。卡羅拉旗下的最新SUV車型即將在全球市場(chǎng)普及。具備小型SUV規(guī)模的潛力。從全球銷量第一的中國(guó)市場(chǎng),到風(fēng)向標(biāo)的北美市場(chǎng),都是在已經(jīng)發(fā)售的市場(chǎng)上“瘋狂殺戮”。豐田2022年即將上市新車,卡羅拉Cross將再次掀起豐田潮流。
從C-HR和逸澤,到榮方和威蘭達(dá),再到最新的漢蘭達(dá)和皇冠路方,凌方和Venza風(fēng)蘭達(dá)即將上市,再加上這兩款卡羅拉Cross,不同于大眾高調(diào)的SUV攻勢(shì),豐田已經(jīng)完成了以閃電般的速度布局幾乎全系列的SUV產(chǎn)品。
相比漢蘭達(dá)在中級(jí)SUV市場(chǎng)不可動(dòng)搖的神車地位,在榮方所在的緊湊型SUV市場(chǎng),豐田雖然表現(xiàn)穩(wěn)定,但無(wú)法獲得與其全球地位相匹配的銷量和地位。東風(fēng)本田CR-V,以及自主品牌的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75,每一款車都是豐田難以逾越的障礙。豐田想要在中國(guó)SUV市場(chǎng)取得突破,除了新漢蘭達(dá)和冠地之外,就是小型SUV市場(chǎng)。在SUV銷量排行榜上,廣汽本田的濱智、東風(fēng)本田的XR-V、東風(fēng)日產(chǎn)的逍客年銷量均在15萬(wàn)輛以上,但沒有本田CR-V、哈弗H6那樣的絕對(duì)領(lǐng)先地位。為豐田帶來全新的 SUV 機(jī)會(huì)。
針對(duì)這個(gè)小型SUV市場(chǎng),豐田并沒有打造新的產(chǎn)品系列,而是推出了基于TNGA-C架構(gòu)卡羅拉的分段車型,并將其納入卡羅拉系列。一樣的平臺(tái),一樣的內(nèi)飾,一樣的動(dòng)力總成,從名字到價(jià)格,都可能是熟悉的卡羅拉味道。
海外版 SUV 在不同市場(chǎng)有售,提供三種動(dòng)力總成:1.8L、1.8L 混合動(dòng)力和 TNGA 2.0L。在中國(guó)市場(chǎng),動(dòng)力版卡羅拉SUV可能只有TNGA2.0L和2.0L混動(dòng)車型,而豐田發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備了充足的產(chǎn)能。豐田中國(guó)已全面進(jìn)入兩車戰(zhàn)略。卡羅拉SUV將同時(shí)引入一汽豐田和廣汽豐田。型號(hào)代碼分別為 891B 和 892B。計(jì)劃2022年1月正式投產(chǎn)。其中豐田2022年即將上市新車,逸風(fēng)版將在天津信義工廠與冠地同線生產(chǎn),計(jì)劃年產(chǎn)能9萬(wàn)輛;廣豐版將在第三工廠與雷凌同線生產(chǎn),年計(jì)劃產(chǎn)能9萬(wàn)輛。從海外市場(chǎng)來看,卡羅拉SUV的價(jià)格和定位低于RAV4和C-HR,高于雅力士Cross,成為豐田新的入門級(jí)車型之一。這款立志成為小型SUV領(lǐng)跑者的車型,將成為豐田中國(guó)2022年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛銷量目標(biāo)的強(qiáng)大助力。
在卡羅拉和RAV4的雙車戰(zhàn)略中,廣汽豐田采用中國(guó)獨(dú)家的外觀和命名,不惜重金讓用戶熟悉這兩款車型,逐步獲得用戶的信任和銷量。作為新漢蘭達(dá)的雙胞胎車型,皇冠路方直接采用漢蘭達(dá)的運(yùn)動(dòng)外觀和另一個(gè)全球英文名稱,再加上皇冠標(biāo)志,讓一汽豐田事半功倍。
當(dāng)日本市場(chǎng)的卡羅拉Cross采用了與海外市場(chǎng)不同的設(shè)計(jì)時(shí),廣汽豐田終于不需要重新設(shè)計(jì)一個(gè)中國(guó)專屬的外觀。再加上雷凌不斷提升的銷量和市場(chǎng)認(rèn)可度,這兩款車型將考驗(yàn)?zāi)媳必S田的市場(chǎng)認(rèn)知度和營(yíng)銷能力。 2020年一汽豐田和廣汽豐田的合計(jì)銷量將達(dá)到156萬(wàn)輛的歷史新高,2021年的合計(jì)目標(biāo)將超過170萬(wàn)輛。豐田中國(guó)年產(chǎn)能200萬(wàn)輛。
在實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)的道路上,2022年將是豐田中國(guó)最關(guān)鍵的一年。除了全新的純電動(dòng)SUV bZ4X、賽納雙車、雙車,還有市場(chǎng)潛力更大的卡羅拉Cross,這里還有8款驚人的車型。
對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來說,SUV市場(chǎng)紅利依然盛行。已經(jīng)在海外市場(chǎng)“殺到瘋狂”的入門級(jí)SUV卡羅拉Cross,將在中國(guó)市場(chǎng)掀起豐田風(fēng)暴?
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