此前，有媒體反映部分網(wǎng)約車平臺(tái)存在定價(jià)不規(guī)范、設(shè)置過(guò)高抽成比例、分配機(jī)制不透明等問(wèn)題，誘使駕駛員超時(shí)勞動(dòng)、疲勞駕駛，侵害了駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬、休息等勞動(dòng)權(quán)益。

據(jù)央視新聞報(bào)道，8月18日，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人李華強(qiáng)在政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，針對(duì)上述問(wèn)題，交通運(yùn)輸部將結(jié)合網(wǎng)約車行業(yè)改革發(fā)展的實(shí)際情況，會(huì)同相關(guān)部門加快推動(dòng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》各項(xiàng)舉措落地實(shí)施，切實(shí)保障網(wǎng)約車駕駛員等群體的勞動(dòng)權(quán)益。重點(diǎn)包括四個(gè)方面：

一是壓實(shí)平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任，指導(dǎo)和督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)依法合規(guī)用工，更多采取勞動(dòng)合同制用工方式，落實(shí)駕駛員權(quán)益保障責(zé)任，合理確定平臺(tái)和駕駛員之間的權(quán)利和義務(wù)。

二是規(guī)范平臺(tái)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)規(guī)范自主定價(jià)行為、降低過(guò)高的抽成比例，加強(qiáng)與駕駛員之間的溝通協(xié)商，設(shè)定抽成比例上限，并向社會(huì)公布。

三是保障駕駛員的合理勞動(dòng)報(bào)酬，督促網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)綜合考慮工作性質(zhì)、勞動(dòng)強(qiáng)度、工作任務(wù)以及當(dāng)?shù)氐钠骄べY、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)狀況等因素，合理地確定駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。

四是保障駕駛員的合理休息權(quán)益，要求網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)持續(xù)優(yōu)化派單機(jī)制，盡可能提高車輛在線期間的運(yùn)營(yíng)效率，科學(xué)確定駕駛員的工作時(shí)長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度，避免其超時(shí)勞動(dòng)和疲勞駕駛，切實(shí)維護(hù)好廣大網(wǎng)約車司機(jī)的休息權(quán)益。

圖片來(lái)源：滴滴

8月16日，滴滴車主App上線試行“司機(jī)收入報(bào)告”。在沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順的滴滴司機(jī)可以率先體驗(yàn)透明賬單，乘客支付金額和司機(jī)收入金額都一目了然。試行期間，滴滴司機(jī)生態(tài)委員會(huì)將繼續(xù)收集司機(jī)的意見(jiàn)并持續(xù)優(yōu)化，司機(jī)收入報(bào)告也將逐步上線更多城市。透明賬單或許是滴滴改革的第一步，可能也是整個(gè)出行領(lǐng)域邁出的的第一步。未來(lái)，隨著相關(guān)部門對(duì)網(wǎng)約車改革發(fā)展情況的關(guān)注，以及相應(yīng)法律法規(guī)的陸續(xù)出臺(tái)，網(wǎng)約車市場(chǎng)或?qū)⒖缛胄碌陌l(fā)展階段。