（2021 年 11 月 29 日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司今天發(fā)布了“ 2030”（2030）），以賦能未來的移動(dòng)性。
為了應(yīng)對日益增長的環(huán)境問題并滿足社會(huì)和消費(fèi)者的需求，日產(chǎn)致力于成為一家可持續(xù)發(fā)展的公司，為更清潔、更安全和更具包容性的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。在這一愿景下，日產(chǎn)將通過賦能出行，為消費(fèi)者提供更自信、更精彩、更融合的出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)的企業(yè)價(jià)值，通過合作為社會(huì)構(gòu)建融合的出行體系。智能生態(tài)系統(tǒng)。
日產(chǎn)汽車公司發(fā)布“ 2030”（2030）
未來十年，日產(chǎn)將繼續(xù)拓展其全球業(yè)務(wù)，推出激動(dòng)人心的電動(dòng)車型和創(chuàng)新技術(shù)?！叭债a(chǎn)愿景 2030”（2030） 將幫助日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)其碳中和目標(biāo)，計(jì)劃到 2050 年在整個(gè)公司的運(yùn)營和產(chǎn)品生命周期*中實(shí)現(xiàn)碳中和。
日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠先生（ “在新的駕駛時(shí)代，利用先進(jìn)技術(shù)減少碳足跡，開辟新商機(jī)。日產(chǎn)致力于發(fā)展成為消費(fèi)者和社會(huì)需要的可持續(xù)發(fā)展公司?！?/p>
日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠先生（ ）
加速電驅(qū)動(dòng)發(fā)展，提供多元化的選擇和體驗(yàn)
作為電動(dòng)汽車的先驅(qū)，日產(chǎn)推動(dòng)了電動(dòng)汽車的普及日產(chǎn)2022年新車，完成了對充電基礎(chǔ)設(shè)施和能源管理的投資。日產(chǎn)將電動(dòng)驅(qū)動(dòng)作為其長期發(fā)展戰(zhàn)略的核心——“日產(chǎn)汽車2030愿景”（2030），計(jì)劃在未來投資2萬億日元（共1,128.） 5年4億元**），加快推進(jìn)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品布局和技術(shù)創(chuàng)新。
為滿足消費(fèi)者對電動(dòng)汽車的多樣化需求，日產(chǎn)計(jì)劃到2030財(cái)年推出23款電動(dòng)汽車，其中純電動(dòng)汽車15款。日產(chǎn)和英菲尼迪的電動(dòng)汽車比例將超過50%。
未來五年，日產(chǎn)將推出20款純電動(dòng)車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。到2026財(cái)年，提高電動(dòng)汽車在核心市場的銷售比例，包括：
? 歐洲市場：電動(dòng)汽車銷量占汽車總銷量的75%以上；
? 日本市場：電驅(qū)動(dòng)車型銷量占總銷量的55%以上；
? 中國市場：電驅(qū)動(dòng)車型銷量占總銷量的40%以上；
? 美國市場：到2030 財(cái)年，BEV 銷量占車型總銷量的40%。
日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官古普塔先生表示：“日產(chǎn)不斷追求創(chuàng)新，積極推動(dòng)電動(dòng)車型的創(chuàng)新。在新的愿景下，我們將繼續(xù)引領(lǐng)和加速電動(dòng)車型的轉(zhuǎn)型，使用更多一種有趣的駕駛體驗(yàn)，可以吸引消費(fèi)者、提高產(chǎn)品接受度并創(chuàng)造一個(gè)更清潔的世界?！?/p>
日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營官古普塔先生
為展示電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的未來發(fā)展，日產(chǎn)推出了三款全新概念車型，并結(jié)合先進(jìn)技術(shù)提升了用戶的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，也進(jìn)一步展示了未來推出技術(shù)更先進(jìn)的車型，構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的可能性。
日產(chǎn)推出三款新概念車型
提高移動(dòng)性的可行性和創(chuàng)新性
日產(chǎn)致力于為更多消費(fèi)者提供安全、令人興奮的旅行體驗(yàn)。引入無鈷技術(shù)的同時(shí)繼續(xù)致力于鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計(jì)到 2028 財(cái)年可將電池成本降低 65%。
日產(chǎn)計(jì)劃在 2028 財(cái)年之前推出由其原創(chuàng)全固態(tài)電池 (ASSB) 驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車型，并計(jì)劃在 2024 財(cái)年之前在日本橫濱建立一個(gè)試點(diǎn)工廠。隨著全固態(tài)電池的應(yīng)用取得突破技術(shù)，將極大地推動(dòng)日產(chǎn)針對不同細(xì)分市場推出更多、更強(qiáng)大的電動(dòng)車型。同時(shí)，全固態(tài)電池（ASSB）可以將充電時(shí)間縮短到原來的三分之一，讓電動(dòng)汽車更加高效便捷。全固態(tài)電池 (ASSB) 計(jì)劃到 2028 財(cái)年能夠?qū)㈦姵亟M的成本降低至每千瓦時(shí) 75 美元，同時(shí)通過持續(xù)創(chuàng)新以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)模型和未來將進(jìn)一步降低成本至每千瓦時(shí) 65 美元汽油型號(hào)的成本平價(jià)。
此外，日產(chǎn)還將建立全球電池供應(yīng)體系，以滿足消費(fèi)者日益增長的需求。日產(chǎn)計(jì)劃與合作伙伴合作，到 2026 財(cái)年將其全球電池容量提高到 52 吉瓦時(shí) (GWh)，到 2030 財(cái)年提高到 130 吉瓦時(shí) (GWh)。
通過“日產(chǎn) 2030 愿景”（2030），日產(chǎn)將為更多消費(fèi)者提供先進(jìn)的輔助駕駛和智能技術(shù)，強(qiáng)化移動(dòng)優(yōu)勢。這些努力將支持日產(chǎn)繼續(xù)構(gòu)建新的移動(dòng)服務(wù)模式和合作伙伴關(guān)系.
到 2026 財(cái)年，日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的超過 250 萬輛汽車將配備超智能技術(shù)。日產(chǎn)將進(jìn)一步開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃在 2030 財(cái)年之前在所有新車型上安裝下一代激光雷達(dá)系統(tǒng) (LIDAR)。
為滿足不同國家和地區(qū)的需求，日產(chǎn)將選擇最合適的合作伙伴，共同推出全新出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)城內(nèi)高效出行和城外可持續(xù)出行。
構(gòu)建全球生態(tài)系統(tǒng)
日產(chǎn)將制造和采購本地化，以提高電動(dòng)車型的競爭力。日產(chǎn)計(jì)劃將其獨(dú)特的電動(dòng)汽車制造生態(tài)系統(tǒng)“日產(chǎn)”電動(dòng)汽車輪轂?zāi)Ｐ蛿U(kuò)展到日本、中國和美國等核心市場?！叭债a(chǎn)”EV Hub 是一個(gè)集成的 EV 制造和服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)，將移動(dòng)性和能源管理相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
日產(chǎn)將繼續(xù)將車載電池的可持續(xù)發(fā)展作為重中之重，利用其與 4R Corp. 在車載電池再利用和回收領(lǐng)域近十年的合作積累的專業(yè)知識(shí)。日產(chǎn)計(jì)劃在日本以外擴(kuò)大其電池回收工廠，2022 財(cái)年在歐洲新建工廠日產(chǎn)2022年新車，2025 財(cái)年在美國新建工廠。日產(chǎn)的電池再生設(shè)備將支持能源管理的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，目標(biāo)是全面到 2020 年代中期，將“車輛到一切”（to-to-）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)商業(yè)化。同時(shí)，到2026年，日產(chǎn)還將投資200億日元（合計(jì)11.284億元**）用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
隨著出行領(lǐng)域創(chuàng)新步伐的加快，日產(chǎn)計(jì)劃在全球招聘3000多名高級研發(fā)人才，同時(shí)不斷提升現(xiàn)有員工的業(yè)務(wù)能力。通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作，將在碳中和技術(shù)、電氣化、軟件和服務(wù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)約和技術(shù)共享。
日產(chǎn)將在《NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃》的指引下，致力于公司業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展，并保持5%以上的綜合營業(yè)利潤率。
*產(chǎn)品生命周期包括車輛原材料的提取、制造、利用和報(bào)廢車輛的回收/再利用。
**基于177匯率，2.57JPY/中國人民銀行2021年11月29日柜臺(tái)交易價(jià)