據(jù)外媒報道，為公共安全與道路車隊提供實時汽車碰撞預防信息的SaaS（軟件即服務(wù)）公司HAAS alert宣布，其已經(jīng)在種子輪融資中籌集了500萬美元，而且將利用新融得的資金擴大發(fā)展，并優(yōu)先與車到車（V2V）和車到基礎(chǔ)設(shè)施（V2X）技術(shù)合作伙伴進行技術(shù)研發(fā)。該輪融資由R^2和Blu Ventures領(lǐng)投，TechNexus、Stacked Capital、Urban Us、Techstars、Ride Ventures和Gramercy Fund參投。

HAAS alert儀表盤危險警報信息（圖片來源：HAAS alert）

HAAS alert依賴基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的傳感器從車輛周圍環(huán)境中獲取道路危險數(shù)據(jù)，并利用其預測技術(shù)通過車輛系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出數(shù)字警報。該公司專有的數(shù)字警報系統(tǒng)Safety Cloud現(xiàn)已應用于消防車、救護車、警車、拖車、建筑和廢物處理車、校車等各種公共和私營部門的車上。此外，據(jù)HAAS alert所說，至少有8家汽車制造商已經(jīng)在車隊上預裝了Safety Cloud。

該公司認為高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和V2X技術(shù)都是解決方案，因此首先關(guān)注道路上風險最高的地方，并以此為基礎(chǔ)發(fā)展其服務(wù)。截至目前，Safety Cloud已經(jīng)安裝到750多個公共和私人機構(gòu)的車上，而且一共發(fā)送出超10億次警報。

HAAS alert代表著越來越多的初創(chuàng)公司希望利用V2X技術(shù)來降低碰撞風險，而融資就是一大難題。不僅打造和更新軟件需要花錢，在公共基礎(chǔ)設(shè)施和車內(nèi)安裝傳感器所需的硬件和人工花費也不低。HAAS alert希望到2022年能夠發(fā)送出100億條駕駛員安全警報，要做到這一點，其需要得到汽車行業(yè)的支持。目前，該公司主要與車隊合作，不過，其表示，平臺上的車輛越多，就能夠吸引到越多的汽車行業(yè)客戶。

HAAS alert還表示，其正在美國各地的車上安裝HA-5 Transponder硬件，當急救車的閃爍燈激活時，配備該硬件的車輛能夠自動發(fā)送數(shù)字警報給接近的駕駛員。此類警報可以提醒道路使用者道路上或附近有急救人員，從而能夠讓駕駛員有時間減速或者加速。

HAAS alert網(wǎng)聯(lián)汽車部高級副總裁Agulnek表示，硬件設(shè)置快速簡單，車輛的停機時間極短，不過車輛也可以通過現(xiàn)有的CAD，GPS或遠程信息處理系統(tǒng)，在不使用硬件的情況下集成Safety Cloud。“在車輛上添加Safety Cloud只需要升級軟件，通過車輛現(xiàn)有的遠程信息處理技術(shù)接收數(shù)據(jù)，并在信息娛樂系統(tǒng)屏幕或者儀表盤中向駕駛員展示警報。目前，我們正與一家汽車制造商合作開展一個項目，只需要不到一周的時間，就可以在車內(nèi)完成警報設(shè)置?！?/p>

Agulnek表示，計算要么在云中完成，要么在硬件內(nèi)的芯片邊緣完成，意味著警報邏輯會留在HAAS alert的云中、車輛OEM的云中、車輛頭部單元或者混合多區(qū)域架構(gòu)中。

Safety Cloud還標配了一個車隊管理平臺——態(tài)勢感知儀表盤（Situational Awareness Dashboard），旨在讓跨司法管轄區(qū)的協(xié)調(diào)機構(gòu)能夠協(xié)同工作。HAAS alert還包括針對特定行業(yè)的附加組件。例如，應急響應人員-應急響應人員（R2R）功能配備了一組安裝在車內(nèi)的燈，當其他配備了Safety Cloud的車輛處于主動應急模式并接近同一個十字路口時，其會向應急人員發(fā)送通知。FleetFusion能夠讓客戶將Safety Cloud的實時數(shù)據(jù)集成至內(nèi)部儀表盤、第三方應用和交通管理中心中。