今年上市的全新一代桑塔納（ NF）和新捷達(dá)（Jetta NF）已分別在上海大眾儀征新工廠和一汽大眾成都工廠試裝。據(jù)悉，這兩款機(jī)型將徹底放棄原有平臺(tái)，使用同一個(gè)平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，但產(chǎn)品定位會(huì)有所不同。而且，這兩款車型將作為大眾全球車型登陸多個(gè)國(guó)家。

PQ25平臺(tái)招募

老桑塔納是上海大眾從巴西大眾汽車公司引進(jìn)的第一款產(chǎn)品。它的原型是1980年代的第二代帕薩特，平臺(tái)也是B級(jí)車平臺(tái)。隨著產(chǎn)品的老化，逐漸成為上海大眾最低價(jià)的入門車型。新捷達(dá)是一汽-大眾推出的第一款產(chǎn)品。它的原型是轎車版的第二代高爾夫（北美稱為），是1980年代A級(jí)車的典型代表。

這兩款老款經(jīng)過(guò)多次改款，一直生產(chǎn)到現(xiàn)在。它們是中國(guó)生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)、累計(jì)銷量最大的產(chǎn)品。但隨著技術(shù)的嚴(yán)重老化，終于到了退出歷史舞臺(tái)的時(shí)候了。

據(jù)記者從上海大眾和一汽-大眾獲得的信息普桑2022即將上市新車，雖然全新一代桑塔納（內(nèi)號(hào)VW253）和捷達(dá)（內(nèi)號(hào)VW253-2））是分開開發(fā)的，但它們是基于該平臺(tái)基于大眾Polo、斯柯達(dá)晶銳等通用A0級(jí)整車平臺(tái)PQ25平臺(tái)，兩家合資企業(yè)的研發(fā)部門與大眾汽車總部共同進(jìn)行了自適應(yīng)改造這個(gè)平臺(tái)，軸距和軸距都做了調(diào)整。

動(dòng)力總成方面，新桑塔納和捷達(dá)都放棄了舊發(fā)動(dòng)機(jī)，改用大眾最新的動(dòng)力總成。剛剛投產(chǎn)的EA211系列（1.2L-1.6L）可能會(huì)成為主要?jiǎng)恿υ础?/p>

還是不一樣的風(fēng)格

新桑塔納和新捷達(dá)被定義在A0和A級(jí)之間，但仍將體現(xiàn)不同的風(fēng)格，避免直接競(jìng)爭(zhēng)。

尺寸方面普桑2022即將上市新車，新款桑塔納外觀比老款更小，但內(nèi)部布局更合理，讓車內(nèi)空間得以擴(kuò)大；與舊款相比，新捷達(dá)在空間上有了明顯的提升。在設(shè)計(jì)上，兩款車有一定的區(qū)別。桑塔納更加穩(wěn)重大氣，具有公務(wù)感；捷達(dá)更加精致和活躍。這種區(qū)別也體現(xiàn)在室內(nèi)設(shè)計(jì)上。捷達(dá)空調(diào)的出風(fēng)口是比較時(shí)尚的圓形，而桑塔納則是比較穩(wěn)重的方形。為避免直接競(jìng)爭(zhēng)，上海大眾將停產(chǎn)現(xiàn)有Polo轎車，不再推出新一代Polo轎車版本。而一汽-大眾將把新捷達(dá)置于寶來(lái)旗下。

此外，雖然上海大眾和一汽大眾都聲稱已經(jīng)完成了本土系統(tǒng)下兩款車型的研發(fā)，但這一代桑塔納和捷達(dá)不僅將瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，還將作為大眾全球車型推出，將于 10 月在德國(guó)推出。在新車發(fā)布儀式上，該車還有望在巴西、俄羅斯、印度、東南亞等市場(chǎng)投產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車型預(yù)計(jì)10月底上市。