谷歌地圖（Google Maps）是一項(xiàng)杰出的技術(shù)，雖然有些人將其視為一項(xiàng)先進(jìn)的導(dǎo)航技術(shù)，能夠更快、更便捷地將用戶(hù)從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)。不過(guò)，實(shí)際上，其是一個(gè)功能齊全的平臺(tái)，還有很多其他功能。而谷歌地圖與汽車(chē)的集成程度越高，其功能也越先進(jìn)，因?yàn)樵摷宜阉骶揞^設(shè)計(jì)了一些功能，能夠讓該應(yīng)用在整個(gè)駕駛體驗(yàn)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
谷歌專(zhuān)利圖（圖片來(lái)源：autoevolution.com）
例如，在某些汽車(chē)預(yù)裝的默認(rèn)操作系統(tǒng)——安卓汽車(chē)系統(tǒng)（Android Automotive）中，谷歌地圖可以監(jiān)控電池電量，并自動(dòng)沿途尋找充電站，從而以一種非常直接的方式解決用戶(hù)的續(xù)航焦慮問(wèn)題。不過(guò)在未來(lái)，谷歌地圖可能會(huì)從一款直接幫助駕駛員的軟件進(jìn)化成以一種完全不同的方式幫助改善交通狀況的軟件：主要通過(guò)確定、監(jiān)控以及報(bào)告行駛路徑的質(zhì)量。
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌最近申請(qǐng)了一項(xiàng)專(zhuān)利，有助于我們更深入了解如果谷歌地圖負(fù)責(zé)監(jiān)控道路質(zhì)量，一切將應(yīng)該如何工作。
谷歌專(zhuān)利圖（圖片來(lái)源：autoevolution.com）
收集道路上車(chē)輛的數(shù)據(jù)
在解釋谷歌地圖如何收集與道路質(zhì)量相關(guān)的數(shù)據(jù)之前，該專(zhuān)利揭示了整個(gè)系統(tǒng)可以依賴(lài)谷歌已經(jīng)用于其他目的的方法，如采用外面大量移動(dòng)設(shè)備以確定交通狀況的方法。
因此，從技術(shù)層面來(lái)看，運(yùn)行谷歌地圖的智能手機(jī)可以收集和發(fā)送道路質(zhì)量信息給中央服務(wù)器，該中央服務(wù)器被谷歌用于整合所有信息，然后能夠畫(huà)出一張包含道路每一小段情況的準(zhǔn)確圖像。設(shè)備發(fā)送的數(shù)據(jù)越多，就越有可能獲得超精確的信息，如交通信息。
因此，從理論上看，谷歌地圖的用戶(hù)基礎(chǔ)已經(jīng)足夠強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)此類(lèi)功能，特別是該導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了地球上的大部分地區(qū)，可以準(zhǔn)確地幫助確定駕駛員正在行駛的道路。
如何收集道路質(zhì)量數(shù)據(jù)
谷歌在專(zhuān)利中解釋道，ECU監(jiān)控的傳感器可以收集特定信息，因此，從理論上看，插入到OBD2端口的設(shè)備已經(jīng)可以分析此類(lèi)數(shù)據(jù)，以確定某一段道路是否需要進(jìn)行改進(jìn)。
當(dāng)然，隨著車(chē)輛越來(lái)越多，整個(gè)過(guò)程也會(huì)變得越來(lái)越難，因此谷歌地圖等先進(jìn)導(dǎo)航解決方案成為此類(lèi)系統(tǒng)中的重要部分。谷歌的技術(shù)可以利用谷歌地圖提供的GPS信息，將每批數(shù)據(jù)與某個(gè)路段關(guān)聯(lián)起來(lái)，從而讓數(shù)據(jù)分析過(guò)程變得不僅更快、更容易還更準(zhǔn)確。
不過(guò)，谷歌表示，該技術(shù)不僅需要OBD2系統(tǒng)來(lái)收集數(shù)據(jù)，還需要專(zhuān)門(mén)研發(fā)的技術(shù)來(lái)分析道路粗糙度。
谷歌表示：“典型的響應(yīng)型道路粗糙度測(cè)量?jī)x是Mays Ride Meter，由一輛拖車(chē)和一輛掛車(chē)組成，能夠測(cè)量相對(duì)于掛車(chē)框而言的0.1英寸垂直軸運(yùn)動(dòng)增量。拖車(chē)內(nèi)裝有路面狀況記錄儀（PCR）以記錄所收集的數(shù)據(jù)，然后利用數(shù)據(jù)回放單元（DPU）以處理此類(lèi)數(shù)據(jù)。采用現(xiàn)有系統(tǒng)聚合不同路線(xiàn)的道路質(zhì)量信息會(huì)需要大量的資源，而這不切實(shí)際?！?/p>
顯然，谷歌正在研究各種方法。不過(guò)，最終，最好的方法可能就是混合基于谷歌地圖GPS信息的各種系統(tǒng)。最終，谷歌的系統(tǒng)可以分析傳感器數(shù)據(jù)、道路振動(dòng)和震動(dòng)情況以及該地圖軟件發(fā)送的其他信息，生成大量數(shù)據(jù)，然后再在單獨(dú)的服務(wù)器上進(jìn)一步進(jìn)行分析。
谷歌表示：“此類(lèi)數(shù)據(jù)加上車(chē)輛的位置信息可以通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)傳輸至中央服務(wù)器，以發(fā)布道路質(zhì)量報(bào)告，改進(jìn)地圖軟件中的駕駛方向。”未來(lái)，谷歌可能會(huì)與國(guó)家機(jī)構(gòu)合作，輕松確定哪些道路需要進(jìn)行改進(jìn)，雖然此類(lèi)結(jié)果可能最終可用于實(shí)現(xiàn)更好的導(dǎo)航功能，包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)所需的導(dǎo)航功能。