緊跟理想，小鵬最近也交出了今年二季度的成績單。

（資料圖片僅供參考）

數(shù)據(jù)顯示，其營收為74.36億元，同比增長98%，較今年一季度的74.55億元有所下降。

第二季度，小鵬的凈虧損在擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，凈虧損27.01億，較今年一季度增長58.8%，同比增長。126.10%。

小鵬汽車部分財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，財(cái)報(bào)截圖

財(cái)報(bào)一出，迅速傳至資本市場。財(cái)報(bào)發(fā)布后，小鵬美股一度跌幅超過13%，最終收盤下跌10.81%至每股18.73美元；同日，小鵬港股早盤跌逾13%，創(chuàng)下上市以來新低。

資本市場對(duì)小鵬失望，不僅是因?yàn)檫@份財(cái)報(bào)，還因?yàn)樾※i的“科技屬性”有點(diǎn)難以走下去。

車企要想突出自身的技術(shù)屬性，就需要在研發(fā)上保持持續(xù)的高投入。小鵬以前也這樣做過。不過，今年以來，小鵬的研發(fā)投入開始減少，甚至到了今年二季度，研發(fā)投入也沒有比被稱為“小氣”的理想多多少。

除了研發(fā)投入難以支撐，小鵬以智能為賣點(diǎn)的科技產(chǎn)品銷量也逐漸開始下滑。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，其今年二季度總銷量為34,422輛，同比增長，但較上季度有所下滑，而這種下滑從今年一季度就開始了。年。

究其原因，是其P7和P5兩款產(chǎn)品未能成為銷量持續(xù)高增長的熱門車型。

其中，P7作為首發(fā)產(chǎn)品，在P5推出后受到內(nèi)耗影響，導(dǎo)致今年一季度以來銷量下滑。

作為小鵬更看重的產(chǎn)品，P5也代表了小鵬科技的實(shí)力。不過從銷量表現(xiàn)來看，這款車型自去年三季度交付以來，其銷量增速逐漸放緩，以至于P7銷量出現(xiàn)下滑，P5銷量也沒有跟上。

從行業(yè)來看，雖然小鵬近年來通過自己的行動(dòng)逐漸形成了技術(shù)屬性的標(biāo)簽，逐漸被整個(gè)行業(yè)所接受。但同時(shí)，這個(gè)標(biāo)簽也讓一直沒賺錢的小鵬陷入了更加虧本的境地。

但對(duì)于小鵬來說，換標(biāo)簽可能很難，畢竟已經(jīng)成為其主打品牌形象，以至于推出了小鵬G9、S4級(jí)增壓器等新技術(shù)產(chǎn)品來維持這個(gè)標(biāo)簽。正因?yàn)槿绱?，小鵬如何依靠科技屬性提升吸引力，成為其后續(xù)發(fā)展的最關(guān)鍵問題。

1、小鵬也開始“小氣”活了？

在小鵬二季度財(cái)報(bào)中，凈虧損擴(kuò)大備受關(guān)注。

對(duì)此，小鵬在財(cái)報(bào)中解釋稱，是因外匯交易造成的損失。簡單來說，由于外匯市場價(jià)格波動(dòng)，小鵬以美元結(jié)算的子公司持有的資產(chǎn)估值出現(xiàn)波動(dòng)，導(dǎo)致外匯交易虧損9.38億。

“如果未來人民幣升值，估值會(huì)更好。如果人民幣兌美元繼續(xù)貶值，對(duì)我們的影響是負(fù)面的?！?小鵬汽車副總裁陸學(xué)清在財(cái)報(bào)會(huì)上對(duì)此進(jìn)行了解釋。

不過，如果扣除9.38億元的外匯交易虧損，小鵬今年第二季度的凈虧損也達(dá)到了17.71億元，也大于同期去年和今年第一季度。48.2% 和 4.1%。

小鵬汽車——收入和凈虧損趨勢變化，數(shù)據(jù)來自公開數(shù)據(jù)，互聯(lián)出行地圖

在營收下滑、凈虧損不斷擴(kuò)大的背后，毛利率對(duì)其影響更大。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬今年二季度整體毛利率為10.9%，同比下降1%，同比下降1.3 % 與今年第一季度相比。與此同時(shí)，小鵬汽車的毛利率也在下降。今年二季度實(shí)現(xiàn)9.1%，同比下降1.9%，環(huán)比下降1.3% .

在“威小利”三家企業(yè)中，小鵬汽車的整車毛利率一直較低，之前基本維持在10%左右?；蛟S是想提高自己的毛利率，小鵬試圖通過提價(jià)來做到這一點(diǎn)。

今年1月初，小鵬宣布補(bǔ)貼后P7車型價(jià)格上漲4300至5900元，P5和G3i車型價(jià)格也上漲4800至5400元；兩個(gè)月后，小鵬再次正式宣布，由于上游原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲，將調(diào)整其在售車型的價(jià)格，補(bǔ)貼前的漲價(jià)幅度為10100-20000元。

但從二季度的業(yè)績來看，漲價(jià)并沒有很好地提升毛利率。對(duì)此，小鵬將財(cái)報(bào)中的原因歸結(jié)為電池成本的增加，部分抵消了銷售價(jià)格調(diào)整帶來的收入增長。

不過需要注意的是，電池成本上漲影響的不僅僅是小鵬一家，現(xiàn)實(shí)是整個(gè)新能源汽車行業(yè)都受到了影響。但就理想汽車的表現(xiàn)來看，今年二季度整體毛利率和整車毛利率分別為21.5%和21.分別為2%，同比均增長。2.6%和2.5%。

因此，小鵬對(duì)其整車毛利率同比和環(huán)比下降的解釋在業(yè)內(nèi)未必有充分根據(jù)。

或許是看到營收和凈虧損的下滑，小鵬比起之前的巨款，不得不學(xué)會(huì)活出“小氣”的理想。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，小鵬今年二季度在銷售、一般及管理費(fèi)用（以下簡稱“三費(fèi)”）上支出16.65億元，同比增加1.5億元。 61.5%，相比今年一季度的16.42億元，僅增長1.4%。

研發(fā)投入方面，小鵬二季度投入12.65億元，同比增長46.5%。雖然今年一季度也保持增長，但增速僅為3.6%。

為了這樣省錢，小鵬其實(shí)是從今年一季度開始的。

今年一季度，小鵬研發(fā)投入12.21億元，環(huán)比下降15.9%；這一現(xiàn)象也出現(xiàn)在三筆費(fèi)用中，16.42億元，環(huán)比下降18.5%。

小鵬汽車 - 研發(fā)和銷售、一般和管理費(fèi)用、來自公共數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)、互聯(lián)出行地圖

對(duì)于小鵬汽車來說一季度汽車銷量排行榜2022，在“魏小利”三兄弟中，追求科技和智能化一直是其主要戰(zhàn)略。因此，從財(cái)報(bào)中可以看出，其研發(fā)投入持續(xù)保持大幅增長。在這三者中，它也是多個(gè)季度中花費(fèi)最多的。

不過，基于以上數(shù)據(jù)，小鵬在今年一季度開始減少研發(fā)投入。盡管今年第二季度研發(fā)實(shí)現(xiàn)了小幅增長，??但與上一季度小鵬汽車10-40%以上的環(huán)比增速相比，這屬于小幅增長。

此外，還有一個(gè)值得關(guān)注的事實(shí)——理想汽車作為向來以“小氣”著稱的三大“威小利”車企之一，今年一季度以來的研發(fā)投入已超過小鵬。一年，甚至兩者之間的差距也在逐漸拉大。

今年一季度，理想在研發(fā)投入上比小鵬多出1.49億元，而今年二季度，理想在這一指標(biāo)上的投入比小鵬多出2.65億元。

2022年Q1、Q2小鵬汽車與理想汽車研發(fā)投入對(duì)比，數(shù)據(jù)來源于公開數(shù)據(jù)，互聯(lián)出行測繪

小鵬在研發(fā)上的投入從今年一季度開始減少，或許是因?yàn)椤翱萍贾悄堋钡臉?biāo)簽未能帶來預(yù)期的效果，對(duì)銷量的推動(dòng)略顯乏力。

2、科技主打產(chǎn)品，未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期增長

從上半年的銷量來看，小鵬走在了前列。

今年7月初，蔚來、小鵬和理想等國內(nèi)新造車廠商陸續(xù)交出了上半年銷量成績單。其中，小鵬汽車以68983輛的成績位列今年上半年新車廠商銷量第一。哪一個(gè)？查、麗麗、蔚來和雷跑分別以63131輛、60403輛、50827輛和51994輛位居第二至第五位。

雖然小鵬在造車新勢力中暫時(shí)占據(jù)了銷量優(yōu)勢，但縱觀小鵬各季度的銷售表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)其銷量走勢并不十分樂觀。

從財(cái)報(bào)來看，今年二季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)銷量34422輛，較今年一季度下降0.4%；今年一季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)銷量34561輛，與去年四季度持平。本季度的 41,751 輛汽車下降了 71.2%。

如果說一季度銷量下滑是受春節(jié)假期等季節(jié)性影響，那么二季度銷量就會(huì)恢復(fù)，畢竟按照小鵬之前的銷量走勢。但在二季度，銷量不僅沒有恢復(fù)，反而繼續(xù)保持下降趨勢。

銷量下滑導(dǎo)致小鵬汽車最重要的汽車銷售收入下滑。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)汽車銷售收入69.4億元，同比增長93.6%，與今年第一季度相比減少了0.@。>9%，這也導(dǎo)致收入環(huán)比下降。

小鵬汽車——銷售趨勢變化、財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)、互聯(lián)出行地圖

這背后的原因，或許可以從小鵬產(chǎn)品的表現(xiàn)上看出來。

從財(cái)報(bào)來看，小鵬主要公布了旗下P7和P5兩款車型的銷量，其中P7是其2020年推出的產(chǎn)品。P7發(fā)布時(shí)，小鵬將智能作為這款車型的主要賣點(diǎn)。據(jù)小鵬汽車CEO何小鵬當(dāng)時(shí)介紹，自動(dòng)駕駛能力是P7的核心智能優(yōu)勢。在他看來一季度汽車銷量排行榜2022，有了小鵬P7，它就能在未來自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭中擁有絕對(duì)的主動(dòng)權(quán)。

此外，何小鵬還宣傳了P7的車機(jī)智能化，稱P7實(shí)現(xiàn)了100%電控，可實(shí)現(xiàn)智能駕駛能力、智能交互系統(tǒng)、車輛性能等方面的不斷迭代升級(jí)。提高了載具的“可玩性”。

在這樣的介紹下，P7上市后確實(shí)成為了小鵬產(chǎn)品體系中的熱門產(chǎn)品，成為支撐小鵬銷量增長的主力產(chǎn)品。比如小鵬汽車2020年上市后的第一份財(cái)報(bào)顯示，P7當(dāng)年第三季度實(shí)現(xiàn)銷量6210輛，到去年第三季度，該車型銷量達(dá)到19731輛。

但這樣的銷售增長并沒有持續(xù)多久。

今年一季度P7銷量為19427輛，比去年四季度下降9%，甚至比去年三季度的19731輛還要差。對(duì)于P7銷量環(huán)比下滑，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是小鵬產(chǎn)品體系內(nèi)耗所致。

在 P7 推出一年后，小鵬發(fā)布了第三款機(jī)型 P5。與P7相比，小鵬官方對(duì)P5的介紹更突出了智能的標(biāo)簽。

小鵬P5，圖片來源小鵬汽車官微

例如，在介紹P5智能座艙時(shí)，小鵬表示，消費(fèi)者不僅可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)“所見即所得”的語音交互，而且車機(jī)系統(tǒng)可以識(shí)別并適應(yīng)駕駛和不同車主的娛樂習(xí)慣。匹配。

至于智能駕駛這一智能化的另一大方面，為了體現(xiàn)P5在這方面的優(yōu)勢，小鵬特意加裝了兩枚激光雷達(dá)，然后在車身上搭配了多枚毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器和攝像頭，小鵬表示. P5可以在城市道路上率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛功能（NGP）。

此外，小鵬還拿出了自主研發(fā)的“內(nèi)存停車”解決方案（VPA-L）。基于該方案，小鵬P5可實(shí)現(xiàn)跨樓層記憶停車功能，從而實(shí)現(xiàn)停車場城中路——高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)全場景自動(dòng)輔助駕駛。

因?yàn)镻5比P7便宜，而且前者的智能水平高于后者，所以P5推出后，在業(yè)內(nèi)外都被視為“更小P7的升級(jí)版”。結(jié)果，去年第三季度P5上市時(shí)，雖然P7當(dāng)季銷量還在增長，但增速開始放緩。

以去年一季度到四季度的P7銷量來看，這款車型在去年二、三季度的銷量分別增長了44.5%和71.2%與上一季度相比，這可以看作是增加了。在成長。但去年第四季度P5上市后，P7銷量僅比上一季度增長8.2%，增速明顯下滑。

如果小鵬P5能夠很好地支撐小鵬的整體銷量，那么P7銷量的下滑可能影響不大，但事實(shí)證明P5并沒有很好地承擔(dān)起這個(gè)責(zé)任。

P5上市后的第一季度，該車型實(shí)現(xiàn)了244輛的銷量；下一季度銷量增至7,621輛，環(huán)比增長3023.4%。今年一季度，雖然P5銷量增至10486臺(tái)，但與去年四季度相比僅實(shí)現(xiàn)了37.6%的增長。

今年二季度，P5銷量達(dá)到12484輛，依然實(shí)現(xiàn)增長，但增速僅為19.1%。

- 小鵬P5銷量趨勢及環(huán)比變化，數(shù)據(jù)來源于公開數(shù)據(jù)，互聯(lián)出行測繪

小鵬P5會(huì)遭遇這樣的“高開低走”，其實(shí)源于小鵬官方的過度宣傳與車型本身在賽道上缺乏競爭力的矛盾。救主？”文章中解釋道。

這也意味著小鵬目前的智能賣點(diǎn)正在下降。

3、科技智能“標(biāo)簽”，如何繼續(xù)？

成立之初，小鵬汽車在“魏小利”三人中還算普通。

眾所周知，蔚來、小鵬和理想都是在2014年之后成立的。其中，蔚來在成立后就打出了高端用戶服務(wù)的牌，通過舉辦NIO Day和線下大手筆花錢成立了NIO House。讓自己建立一個(gè)用戶服務(wù)標(biāo)簽。

理想，雖然是三者中產(chǎn)品最新的車企，但自從理想ONE發(fā)布以來，以增程式動(dòng)力模式和大空間為標(biāo)志的車型特點(diǎn)，讓理想逐漸確立了家用車和車。服務(wù)標(biāo)簽，例如“爸爸”用戶組。

但對(duì)于小鵬來說，即使是成立后的第五年，也就是2021年之前，整個(gè)行業(yè)都沒有明確的品牌認(rèn)知度，或者說小鵬還沒有形成行業(yè)內(nèi)外知名的品牌。的標(biāo)簽。

直到去年4月，小鵬才推出搭載兩顆激光雷達(dá)的P5，成為首款量產(chǎn)激光雷達(dá)的機(jī)型；與此同時(shí)，小鵬推出了NGP功能，成為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)?；谶@些行動(dòng)，小鵬逐漸呈現(xiàn)出一家專注于智能和科技的公司的面貌。

或許是為了讓自己最終形成的智能科技標(biāo)簽更加扎實(shí)，小鵬隨后發(fā)布了一系列智能產(chǎn)品。

首先，去年9月，小鵬正式發(fā)布了其新的生態(tài)合作伙伴——深圳市鵬星智能研究有限公司（以下簡稱“鵬星智能”），并發(fā)布了第一款智能內(nèi)部代號(hào)“小白龍”。機(jī)馬第三代樣機(jī)。

據(jù)官方介紹，這款產(chǎn)品定位為“智能汽車”。這款智能機(jī)馬集成了小鵬汽車全棧自主研發(fā)的智能駕駛技術(shù)。避障等

一個(gè)月后，1024小鵬科技日，何小鵬以激動(dòng)的語氣發(fā)布了小鵬輝天第六代飛行汽車。與之前的版本相比，這款飛行汽車更像是汽車+飛機(jī)。的組合。換言之，該產(chǎn)品既可以在公路上行駛，也可以在空中使用折疊螺旋槳驅(qū)動(dòng)。

或許是因?yàn)橥饨鐚?duì)飛行汽車的關(guān)注度越來越高，何小鵬當(dāng)時(shí)也做出了一個(gè)比較大膽的承諾——小鵬飛行汽車的目標(biāo)是2024年量產(chǎn)，價(jià)格控制在100萬元以內(nèi)。

小鵬第六代飛行汽車概念圖，截圖來自1024小鵬科技日直播

隨著P5、NGP功能、智能機(jī)馬、飛行汽車的出現(xiàn)，在外界看來，小鵬是《微小利》中的一家具有科技屬性的車企，甚至有人將小鵬汽車稱為“小鵬汽車”。具有技術(shù)屬性的汽車公司。“中國的特斯拉”。

高光的背后，或許只有小鵬知道，帶來這個(gè)科技和智能標(biāo)簽背后的艱辛和艱辛。

它還試圖繼續(xù)努力支持來之不易的標(biāo)簽。

一方面，小鵬也在推出新技術(shù)和智能產(chǎn)品。在去年的廣州車展上，小鵬發(fā)布了新車型G9。與P5類似，這輛車也配備了兩個(gè)激光雷達(dá)。當(dāng)時(shí)，何小鵬表示，“我相信G9會(huì)成為智能純電動(dòng)中大型SUV市場的爆款?！?/p>

然后這個(gè)月，小鵬召開了超級(jí)能量補(bǔ)充大會(huì)。在推出小鵬第1000個(gè)自營充電站的同時(shí)，也正式推出了首款小鵬S4超級(jí)充電樁。該充電樁最大充電功率可達(dá)480kW。以G9為例，充電5分鐘即可達(dá)到200公里續(xù)航的水平。

在二季度財(cái)報(bào)會(huì)上，小鵬表示明年將推出B級(jí)和C級(jí)新車型，其中前款車型為標(biāo)準(zhǔn)特斯拉Model Y。

小鵬在發(fā)布新品的同時(shí)，也在試圖通過降價(jià)的套路來豐富自己的錢袋子。

今年7月，據(jù)知喜等媒體報(bào)道，小鵬在國內(nèi)多個(gè)城市的線下門店推出了相應(yīng)的促銷活動(dòng)。比如在北京訂購P7可??以優(yōu)惠15000元，P5和G3i可以優(yōu)惠10000元。免費(fèi)首保，車主還可以在小鵬和合作充電站免費(fèi)充2000度電。

雖然小鵬做了這些動(dòng)作，但在業(yè)內(nèi)看來，未來需要保持自己的技術(shù)屬性標(biāo)簽，挑戰(zhàn)不少。

首先是銷售壓力。雖然小鵬在今年7月進(jìn)行了降價(jià)促銷，但效果并不理想。公開數(shù)據(jù)顯示，小鵬上月實(shí)現(xiàn)銷量11524輛，與上月相比不僅沒有增加，反而下降了24.7%。

雖然被認(rèn)為提振小鵬銷量的G9已經(jīng)發(fā)布，但要到今年第四季度才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和發(fā)布，這意味著在此之前小鵬的銷量無法得到保證，然后小鵬G9交付。之后還會(huì)被理想L9、蔚來ES8等車型圍攻。

或許小鵬也意識(shí)到了這一點(diǎn)，以至于它在財(cái)報(bào)中給出了更為保守的第三季度業(yè)績指引。預(yù)計(jì)今年第三季度將交付 29,000-31,000 輛汽車。如果減去7月份的交付??量，將達(dá)到8月和9月的月均8000-9000輛。

銷售持續(xù)低迷，小鵬的資金也面臨風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月30日，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限現(xiàn)金、短期存款、短期投資和長期存款合計(jì)4.13.39億元，同比第一季度末4.17.14億元，減少3.75億元。

小鵬汽車2022年現(xiàn)金儲(chǔ)備變化，數(shù)據(jù)來自財(cái)報(bào)，網(wǎng)游測繪

此外，本月上半月，一輛小鵬P7在高架路上撞上了一輛停在路邊的故障車，站在前車后方的人死亡。雖然事故原因尚未確定，但由于P7在事故發(fā)生時(shí)開啟了自動(dòng)輔助駕駛功能，此次事故也引發(fā)了業(yè)界內(nèi)外對(duì)小鵬自動(dòng)駕駛能力的質(zhì)疑。

“從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和銷售數(shù)據(jù)來看，小鵬現(xiàn)在發(fā)展過程中遇到了瓶頸，基于對(duì)三季度銷售額和收入的保守估計(jì)，它想在持續(xù)虧損的情況下保持智能。貼標(biāo)簽實(shí)在不行?！焙唵蔚摹！?江西新能源技術(shù)職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔對(duì)網(wǎng)聯(lián)出行表示。

但對(duì)于小鵬來說，必須繼續(xù)堅(jiān)持下去。畢竟，在未來的新能源戰(zhàn)場上，比虧損更可怕的，是行業(yè)內(nèi)外都不為人知的特點(diǎn)。

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