近日，有消息稱現款豐田皇冠車型將在日本正式停產。至此，皇冠車系列一共經歷了15代，最新一代車型是歷史上壽命最短的一代皇冠。

皇冠作為國人最早接觸的豪華車之一，從國產到停產，累計產量已達臺灣，可以說是一代國產車的傳奇。

至于皇冠為何在日本停產，原因與當時國內生產類似。主要是因為銷量下滑，豐田被迫放棄，為新車型讓路。

皇冠在國內停產后，取而代之的是亞洲龍。現在，皇冠在日本停產后，皇冠有沒有繼任者？

答案自然是肯定的。因為自1955年第一枚皇冠下線以來，它所塑造的奢華形象就已經深入人心。雖然現在銷量不好，但皇冠二字依然是金字招牌。因此，在豐田的計劃中，它將在2022年推出一款名為“Crown Cross”的新車型。

顧名思義，新車很可能是跨界 SUV，而不是轎車。因為皇冠本身是一款四門轎車，停產再推出一款冠名轎車是多余的。而且，現在豐田的轎車產品線非常完整，從雅力士到卡羅拉再到凱美瑞，再到亞龍?；旧?，豐田幾乎每個級別都有成熟的產品。

然而，在 SUV 上，情況有所不同。豐田目前的SUV產品線從逸澤/CHR到RAV4/威蘭達，再到漢蘭達，未來國內市場還會有更多。再往上是普拉多、陸地巡洋艦和紅杉。

問題是普拉多在中國已經停產，魯迅和紅杉也處于等待換代的階段。此外，這三款車型定位于越野。換言之，在最重要的中國汽車市場，豐田缺少一款主打城市、運動和豪華的中大型或大型豪華SUV。顯然，《皇冠十字》將填補這一空白。

據悉，為了彰顯“皇冠十字”旗艦SUV的地位，豐田計劃使用豐田世紀的平臺打造，甚至可能搭載與豐田同款的動力總成世紀一汽豐田皇冠2022年最新車型，其潛在的未來對手也已經確定。對于著名的庫里南。

可見，豐田對“皇冠十字”肯定寄予厚望。

當然，就豐田在中國的一貫基調而言，未來的“皇冠十字”在中國上市后，可能會打破LM的漲價紀錄。

如果一切順利，豐田將成為未來最早的全矩陣轉型品牌之一一汽豐田皇冠2022年最新車型，擁有完善的產品線，以應對科技和電動化時代的挑戰(zhàn)。

然而，雖然皇冠未來還會以另一種形式繼續(xù)出現在車市，但這個皇冠并不是另一個皇冠。在我們的記憶中。

作為汽車行業(yè)的產品，皇冠擁有超過半個世紀的生命周期，在全球擁有如此多的擁躉，同時也為自己的車系擁有專屬的標志，堪稱是成功。

也許，在未來的某一天，當我和孫子講床頭故事的時候，我會告訴他，世界上有這么一輛叫皇冠的車，第一次告訴我什么是豪華。。 .