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作為2021年卡車市場四大板塊中唯一一個增長的板塊，中卡市場在2022年將不再幸運，上半年遭遇“六連跌”。 6月之后，累計銷量降幅已經(jīng)達到47%。
7月份，雖然重卡、輕卡等細分市場繼續(xù)下滑，但同比降幅較上月明顯收窄。中卡市場表現(xiàn)如何？請看首個商用車網(wǎng)絡分析報告。
7月僅售出6700輛，同比下降41%，為年內(nèi)單月銷量最低
第一商用車網(wǎng)近日獲悉，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開具發(fā)票數(shù)量、非終端實際銷售口徑，下同），2022年7月，我國卡車市場（包括底盤和拖拉機）共銷售21.60,000輛，環(huán)比下降12%，同比下降22%汽車銷量排行榜2022年3月中型車，較上月（-38%）明顯收窄。其中，中卡（含底盤）銷量6700輛，環(huán)比下降25%，同比下降41%，比上月（-43%）下降2個百分點。中卡市場連續(xù)四個月銷量不足1萬輛。 ，6700輛的月銷量也創(chuàng)造了今年中卡市場的最低月銷量記錄。中國卡市場自去年7月以來的持續(xù)下滑已擴大至“13連跌”。
從近五年7月份中國卡車銷量和增速趨勢圖可以看出，7月份中卡市場走出了下降-上升-下降-下降的趨勢。過去 5 年。 2020年中型卡車市場只會增長；近五年7月份，中卡市場銷量3倍于萬輛以上。中卡市場7月表現(xiàn)高峰，今年7月中卡市場銷量不到7000輛，五年來最低，不到去年7月銷量的60% ，比去年 7 月減少約 4,600 輛。
從累計銷量來看，今年1-7月，中卡市場僅售出6.37萬輛，也是五年來最低，低于11. 99萬輛 上年同期下降47%，減少約5.62萬輛，要知道這個缺口在2月以后不到1萬輛，而且在2019年連續(xù)下降50%以上3-5月的三個月時間，直接把中國卡車市場拉到了“冰點”。 “連續(xù)四個月銷量不足萬輛的中型卡車市場表現(xiàn)也能明顯感受到市場的‘冷’。好在6、7的兩個月同比下滑逐月收窄。6月后累計銷量降幅較5月收窄1個百分點，7月后累計降幅未進一步擴大（如上圖）。
福田份額超1/3 江淮、解放、重汽等增長
2022年7月，中卡市場同比下降41%，比上月下降2個百分點，但超過40%的降幅仍可算是大跌。 2022年中卡市場一直“冷”。
2022年7月中卡（含底盤）市場銷售表（單位：整車）
從上表可以看出，2022年7月，中卡市場同比下滑41%，各家企業(yè)表現(xiàn)參差不齊：7月，有3家企業(yè)銷量超過1000輛（與上月持平），福田汽車以2384輛位居月銷量第一，月占有率為35.58%；排名2、的一汽解放和江淮汽車分別售出1,192輛和1,006輛，月占有率為17.79%和15.01%；排名4、第5的大運和東風的月份額也超過10%，分別達到10.82%和10.。 10.09%。
7月份，中國卡車市場銷量前十企業(yè)合計占比達到99.75%（注：7月份銷量前十包括11家企業(yè)，以及飛碟和山東的銷售額）汽車同分并列第一十），前五名企業(yè)合計占比89.30%，五家企業(yè)合計占比近90% 7月卡市場，其中福田、解放、江淮位居前三汽車銷量排行榜2022年3月中型車，合計占7月中國卡市場近70%（68.39%）。
7月，中國卡市場主流企業(yè)仍以下滑為主。不少企業(yè)連續(xù)下滑，但實現(xiàn)增長的企業(yè)數(shù)量比前兩個月略有增加。 7月份中國卡車市場實現(xiàn)增長的企業(yè)包括解放、江淮、中國重汽、湖北三環(huán)和山東汽車。江淮汽車和江淮汽車7月份銷量同比分別增長47%和22%。江淮汽車已經(jīng)連續(xù)四個月進入中國卡車市場。逆市增長，中國重汽、湖北三環(huán)和山東汽車由于去年基數(shù)較小，7月份分別實現(xiàn)了442%、437%和164%的同比增速；企業(yè)跌幅均達到兩位數(shù)，仍有不少企業(yè)跌幅超過50%，銷售額前十的企業(yè)中有4家跌幅超過整體中卡市場的41%。 7月份跌幅最大的企業(yè)銷售額同比下降88%。
從累計銷量來看，2022年1-7月，我國中型卡車市場累計銷量6.37萬輛，同比下降47%，累計下降和六月以后一樣。就銷售額前十的企業(yè)而言，只有解放和湖北三環(huán)兩家企業(yè)仍在上升區(qū)間。今年前7個月，解放中卡銷量增長14%，而湖北三環(huán)則增長30%。大多數(shù)公司的跌幅都達到了兩位數(shù)。跌幅最大的公司今年1-7月累計銷售額同比下降93%。江淮汽車是唯一一家錄得個位數(shù)累計跌幅的公司。今年1-7月累計銷售額同比下降1%。繼過去4個月逆市增長后，江淮汽車在中卡市場的累計銷量跌幅已收窄至1%。江淮汽車很有可能在8月之后成功進入上升區(qū)間。慶鈴、中國重汽等企業(yè)跌幅低于行業(yè)整體47%，跑贏中國卡車市場“大盤”。
從累計份額來看，銷售額排名前十的企業(yè)合計份額為99.25%，4家企業(yè)累計份額超過10%。月中卡市場 34.52%、16.62%、14.64% 和 14.07%。
與去年同期相比，解放、江淮、大運、慶鈴等公司在中卡市場的市場占有率實現(xiàn)了提升。其中，江淮和江淮增長最為明顯。今年1-7月，它們的份額分別比去年同期有所增加
@8.85個百分點和6.77個百分點，今年1-7月大運和慶鈴在中卡市場的份額也分別增長了1.92%和0.82%。