()作為福特的旗艦SUV，提供了多種配置選項(xiàng)作為其眾多特色之一，包括相對(duì)經(jīng)濟(jì)的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)版，以及更酷炫的ST-Line版，以及最高規(guī)格的白金版在動(dòng)力、內(nèi)飾和功能方面甚至可以與豪華 SUV 媲美。 （以下簡(jiǎn)稱探索者）

在美國(guó)已更新至第六代。迄今為止，它已售出超過700萬輛汽車。有別于皮卡F-150更大的裝載需求，也有別于野馬家族追求極速的基因。這個(gè)系列完全是為家用而設(shè)計(jì)的，整機(jī)調(diào)校的底盤、寬敞的內(nèi)部空間和充沛的動(dòng)力都是很多消費(fèi)者選擇的因素。

第六代探險(xiǎn)者也首次引入國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)和銷售。據(jù)說會(huì)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求和習(xí)慣添加不同的配飾和內(nèi)飾。不過，讓阿羅先告訴你，這款純正美國(guó)血統(tǒng)的全新家用SUV有什么特點(diǎn)呢？

外觀

對(duì)于中國(guó)的SUV，消費(fèi)者應(yīng)該最了解長(zhǎng)安福特Edge。 的定位比Edge還要高。

2022款福特探險(xiǎn)者共有7種配置，包括普通規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)版，越野版，以及速度版的ST-line版，最后是更豪華的版和限量鉑金版。

ST版的前臉包括一個(gè)黑色的運(yùn)動(dòng)格柵，在格柵的右下角以及側(cè)翼子板上有一個(gè)紅色的小“ST”標(biāo)志，都代表著這款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的套件。車有。

作為一款注重越野便利性的版本新款汽車2022suv，除了獨(dú)立設(shè)計(jì)的帶大燈的格柵外，前臉下部還填充了更大更厚的黑色工程塑料，搭配越野AT輪胎和小車輪尺寸大，底盤離地間隙更高，這款車專為越野而生。

最后一款整體氣質(zhì)更加高貴的鉑金版，整車在外觀上采用了大量的鍍鉻裝飾，包括前格柵和車門，以及更大的21英寸光面合金輪轂，兩側(cè)四邊側(cè)面除了寶馬M或奔馳AMG，很少有SUV會(huì)有這種排氣口設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾

在此前發(fā)布的探險(xiǎn)者中，最受消費(fèi)者詬病的就是該死的美式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坐在駕駛艙里新款汽車2022suv，周圍都是很多工程塑料，一切都是方正的，看起來有點(diǎn)傻。

2022 Ford 提供 和 。在室內(nèi)設(shè)計(jì)和用料方面，相信可以滿足大部分消費(fèi)者對(duì)質(zhì)感的需求。

今年的 提供砂巖米色和黑曜石黑內(nèi)飾顏色，以及 6 座和 7 座版本。普通版配備了穿孔皮革和仿皮組合，而頂級(jí)版本配備了高級(jí)穿孔皮革和仿皮革組合的豪華座椅。此外，12向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、前排座椅通風(fēng)、前后排座椅加熱、前排座椅按摩等功能為高端版標(biāo)配。

全新配備12.高端版3英寸全液晶儀表盤，結(jié)合同尺寸的中控大觸摸屏，配備福特Sync+車系，充滿美式硬漢風(fēng)格。 SUV的技術(shù)規(guī)格也是粗制濫造，徹底消除了以往美式車笨重笨重的傳統(tǒng)印象。

其他功能包括語音控制、藍(lán)牙連接、無線充電、遠(yuǎn)程連接、4G熱點(diǎn)等。還有普通版6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，國(guó)王牧場(chǎng)和鉑金版標(biāo)配14揚(yáng)聲器。 B&O 高級(jí)音響系統(tǒng)，加上出色的噪音控制和隔離，這款 是真正的聆聽樂趣。

新探索者的內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置得到了極大的改進(jìn)。阿羅認(rèn)為，大家可以嘗試改變之前對(duì)美國(guó)車笨重笨重的印象。如果您有機(jī)會(huì)體驗(yàn)新的探索者，相信您對(duì)這款車的印象應(yīng)該會(huì)有很大的提升。

空格

作為一款中大型SUV，比Edge還要高一個(gè)檔次。 非常適合家庭使用。新車長(zhǎng)寬高，全車型軸距總長(zhǎng)，油箱容量73升。

目前市面上有很多宣傳7座的SUV。事實(shí)上，三排座椅的空間根本不允許成年人長(zhǎng)途騎行，尤其是在一些掀背車的設(shè)計(jì)中，三排座椅的高度完全接觸到了頭部。 得益于探索者四四方方的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和平坦的底盤地板，新探索者在第三排座椅中擁有充足的腿部空間和頭部空間，因此您不必?fù)?dān)心相互碰撞。

但也有不利的一面。寬敞的頭部空間是以犧牲乘坐高度為代價(jià)換來的，這也導(dǎo)致新探索者的第三排乘客坐得比較低，腿部支撐力大大降低，主要靠背部和臀部，這方面還有提升空間與 、 或 GV70 相比的經(jīng)驗(yàn)。

在后備箱部分，新的 一如既往地令人放心?？梢苿?dòng)地板的設(shè)計(jì)也讓空間比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更大，而且沒有太多的顛簸設(shè)計(jì)，放貨更省心。

電源

全新導(dǎo)入的 提供多種電源組合。

標(biāo)準(zhǔn)版搭載2.3T渦輪增壓L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力270ps，峰值扭矩425Nm。結(jié)合福特和通用研發(fā)的10AT變速箱，在四驅(qū)版本中，0-100km/h的最快加速時(shí)間為7.8秒。對(duì)于一個(gè)2噸的大個(gè)子來說，動(dòng)力表現(xiàn)一如既往的美式，也比其他汽車品牌的V6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校性能要好。

兩個(gè)

King Ranch 和 版本配備 3.0T 渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 365ps 的馬力和 515Nm 的峰值扭矩，還搭配 10AT 變速箱。

ST在這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了增強(qiáng)，最大馬力可達(dá)400ps，峰值扭矩可達(dá)563Nm。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力可以讓這個(gè)龐然大物0-100km/h。 5.5秒，與寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS的高性能SUV數(shù)據(jù)相差無幾。

價(jià)格

7 個(gè)版本價(jià)格從低到高：標(biāo)準(zhǔn)版 32,925 美元，XLT 版 35,075 美元，版本 45,255 美元，版本 46,015 美元，ST 版 49,000 美元，King Ranch 版 52,600 美元，白金版 52,730 美元。

國(guó)內(nèi)合資探險(xiǎn)者售價(jià)也公布：后驅(qū)風(fēng)扇版3起0.98萬元起，四驅(qū)時(shí)尚版3起2.98萬元起元。四驅(qū)鈦合金版35.98萬元，四驅(qū)ST線版37.98萬元，頂級(jí)鉑金版39.98萬元元。不過國(guó)內(nèi)只有2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的單獨(dú)版本，排量更大的只能通過進(jìn)口獲得。

結(jié)論

美國(guó)獨(dú)有的堅(jiān)固底盤，巨大而充裕的內(nèi)部空間，以及持續(xù)的動(dòng)力輸出，在30萬到40萬的價(jià)格下，長(zhǎng)安福特在進(jìn)口探險(xiǎn)者的基礎(chǔ)上，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)整。國(guó)內(nèi)探險(xiǎn)者，你會(huì)支持嗎？