長城汽車公布2021年銷量，全年新車銷量1,280,993輛，同比增長15.2%，創(chuàng)歷史新高。從總銷量來看，還是不錯(cuò)的，但從內(nèi)部銷售結(jié)構(gòu)來看，長城汽車似乎沒有那么好！

由于總銷量為128萬輛，其中海外市場(chǎng)銷量為142,793輛，我們根據(jù)國內(nèi)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)覆蓋數(shù)據(jù)來看看長城汽車的銷量。

我們先來看看長城汽車的基石品牌哈弗。 2021年國內(nèi)銷量（按保額計(jì)算，下同）737,679輛，同比增長2.3%，相對(duì)中國SUV市場(chǎng)整體6.8%增長速度，哈弗增長相對(duì)滯后。

哈弗品牌主力車型H6、H6銷量輛，占比近50%。銷量第二的哈弗M6只有143,763輛。銷量和H6差距很大。第二增長點(diǎn)薄弱將制約哈弗品牌未來的發(fā)展。

再來看看以董事長魏建軍命名的高端品牌魏派。五年前高調(diào)亮相，如今卻可謂是慘淡收?qǐng)觥?2021年國內(nèi)銷量52194輛，同比下降28.1%！

與同行相比，領(lǐng)克21.3萬輛，紅旗27.2萬輛，威牌在自主高端品牌領(lǐng)域完全落后！

衛(wèi)牌的大跌與自身位置的不斷搖擺不無關(guān)系。換代款從硬朗奢華的VV系列，變成了女性化風(fēng)格明顯的摩卡、拿鐵、瑪奇朵，帶有濃郁的卡哇伊女性風(fēng)格。 .

原本以男性為主的老用戶顯然不會(huì)接受女性化的薇品牌。很難想象一個(gè)老人會(huì)自豪地告訴朋友買瑪奇朵。對(duì)于女性用戶來說，女性化的造型還不夠徹底，“薇”是一個(gè)非常陽剛的品牌名稱。雙方不討好，銷量自然一落千丈！

不知道李瑞峰CEO會(huì)如何面對(duì)魏建軍的重托。衛(wèi)牌是董事長的臉。

Ora和Tank是長城內(nèi)成長顯著的品牌，與其說產(chǎn)品強(qiáng)，不如說Ora趁著新能源的大潮，Tank有幸擊中藍(lán)海市場(chǎng)。

歐拉品牌同比增長146.9%，這是一個(gè)美麗的數(shù)字，但如果整體新能源市場(chǎng)增長167.5%長城魏銷量2022，似乎又弱化了，不是ORA產(chǎn)品強(qiáng)，真是站在風(fēng)口上，歐拉也能上天！

坦克品牌全年銷量77143輛長城魏銷量2022，是長城汽車最大的亮點(diǎn)。我佩服它穩(wěn)定、準(zhǔn)確、無情的市場(chǎng)定位。沖擊硬核越野市場(chǎng)，滿足沒錢買大G，又想去德賽的都市中產(chǎn)。夢(mèng)?？陀^地說，坦克300產(chǎn)品非常強(qiáng)大，沒有同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。成功是當(dāng)之無愧的。

只是市場(chǎng)太小眾了，整體板塊不會(huì)太大。需求釋放后，預(yù)計(jì)未來對(duì)長城汽車的銷量貢獻(xiàn)將逐漸放緩。

除了坦克品牌，長城汽車也有亮點(diǎn)，海外銷量輛，同比增長103.7%，已出口超過170個(gè)國家，為中國品牌爭(zhēng)光。

此外，長城皮卡也是一大亮點(diǎn)，全年銷量達(dá)233,006輛。然而，皮卡車是商用車。與其他車企相比，整體銷量和乘用車銷量分別報(bào)告。長城汽車僅公布整體銷量。數(shù)據(jù)似乎有“洗白”之嫌。畢竟，如果長安汽車包括商用車，2021年銷量將達(dá)到175萬輛，遠(yuǎn)超長城汽車。

2022 年對(duì)長城汽車來說是更好的一年！