2021年乘用車整體銷量將達到2148萬輛，同比增長6.5%，結束2018年以來的持續(xù)下滑。2022年乘用車銷量預計汽車市場2242萬輛左右，同比增長4.8%，新能源汽車銷量477萬輛，滲透率21%。

從2021年乘用車銷量變化來看，一季度市場總體呈現(xiàn)快速增長勢頭。二季度以來，受去年后疫情恢復期高基數(shù)、芯片緊缺等影響2022年汽車銷量趨勢圖，跌幅繼續(xù)擴大，市場走勢逐步回升。下半年業(yè)績明顯差于上半年，四季度業(yè)績略好于三季度。

2021年，中國新能源乘用車銷量將達到333萬輛。面對全球車企缺芯、原材料價格上漲、新冠肺炎疫情，我國新能源乘用車表現(xiàn)出前所未有的表現(xiàn)?；鸨厔荩N量創(chuàng)歷史新高。

中國傳統(tǒng)車企正在加快混合動力部署，推出混合動力平臺和車型。同時，在新能源領域推出高端品牌，以區(qū)別于現(xiàn)有品牌2022年汽車銷量趨勢圖，形成混合動力+純電動兩驅(qū)。

2022年，多項新能源補貼政策進入倒計時，真正實現(xiàn)由政策導向向市場導向轉(zhuǎn)變，有望提前引發(fā)新能源消費熱潮。另一方面，全面放開車企持股比例、碳交易等政策將加速行業(yè)競爭格局的轉(zhuǎn)變，未來“馬太效應”將更加明顯。

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以上內(nèi)容摘自蓋世汽車研究院《2022年中國乘用車市場未來展望》報告。