在上一篇文章中，我們對(duì)3月份SUV的零售數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理、分析和點(diǎn)評(píng)。在本文中，我們分析并評(píng)論了轎車市場的最大部分。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（中國汽車流通協(xié)會(huì)）最新零售統(tǒng)計(jì)，3月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達(dá)到157.9萬輛，同比-同比下降10.5%，環(huán)比增長25.6%；其中轎車銷量76.5萬輛，同比下降12.0%，環(huán)比增長27.1%。 1-3月，乘用車?yán)塾?jì)銷量491.5萬輛，同比下降4.5%。其中轎車?yán)塾?jì)銷售23輛6.8萬輛，同比下降5.3%。讓我們來簡單看看3月份汽車銷量榜的亮點(diǎn)和變化。

3月份汽車銷量前10名中，以宏光MINI為代表的中國品牌占了4個(gè)，日系車也有4個(gè)上榜，美系車和德系車各有1個(gè)。宏光MINI EV是最大贏家2022年3月份中級(jí)車銷量排行榜，月銷量超過4萬輛，領(lǐng)跑轎車乃至整個(gè)乘用車市場。此外，比亞迪秦和逸動(dòng)的月銷量也都超過2萬輛，帝豪系列也進(jìn)入榜單前十。 日系車方面，軒逸以3萬多輛的月銷量位居第二，凱美瑞、雷凌、卡羅拉也位居榜首。特斯拉 Model 3 是唯一進(jìn)入前十的美國汽車，而朗逸是唯一進(jìn)入前十的大眾汽車。

此外，速騰、雅閣、全新英朗、奔馳E級(jí)、新寶來也躋身前15名。值得一提的是，本月新能源車型多達(dá)三款。下面我們來看看轎車銷量榜前十名車型的具體表現(xiàn)。

第一名：宏光MINI； 3月銷量41,980臺(tái)

宏光MINI EV以毫無懸念的表現(xiàn)再次奪得轎車市場銷量冠軍，同時(shí)也是新能源市場乃至整個(gè)乘用車市場的冠軍車型。 3月銷量突破4萬輛，達(dá)到41980輛，同比增長42.7%，對(duì)于擁有如此龐大銷量基數(shù)的小型車來說，確實(shí)不容易。

現(xiàn)在這輛宏光MINI EV已經(jīng)變成了街上的街車，無論你在哪個(gè)城市，你都會(huì)看到它在路上跑。值得一提的是，這款車還在不斷豐富和完善產(chǎn)品矩陣。 4月，也迎來了宏光的推出。 5.580,000的起步價(jià)使其最大續(xù)航達(dá)到300.km，其市場表現(xiàn)是否會(huì)進(jìn)一步突破？讓我們拭目以待！

第二名：日產(chǎn)軒逸； 3月銷量30,240輛

排名第二的車是軒逸。軒逸3月售出30,240臺(tái)，但同比下降31.6%。軒逸仍在收獲燃油車市場。作為傳統(tǒng)燃油車2022年3月份中級(jí)車銷量排行榜，軒逸在中國市場的表現(xiàn)有目共睹，也最大程度的收獲了轎車市場。為了進(jìn)一步分享市場，還推出了純電動(dòng)版車型，但軒逸的純電動(dòng)車型并沒有引起太多關(guān)注。

第三名：特斯拉Model 3； 3 月售出 26,024 臺(tái)

特斯拉Model 3排名第三，3月份銷量為26064輛，同比小幅增長2.8%。作為新能源的代表車型，特斯拉Model 3在國產(chǎn)化后的市場表現(xiàn)進(jìn)一步提升，成為最暢銷的新能源轎車之一。即便今年漲價(jià)，依舊是靠特斯拉的品牌在國內(nèi)收獲不少擁躉，但隨著國內(nèi)多款新能源轎車的崛起，特斯拉Model 3的地位和市場也會(huì)受到一定影響。

第四名：比亞迪秦； 3月銷量24,791輛

第四名是另一款國產(chǎn)車型，就是比亞迪秦。以秦PLUS DM-i為代表的比亞迪秦系列3月交付24791輛，同比增長438.8%，也是榜單上漲幅最為明顯的車型。隨著Qin PLUS DM-i混動(dòng)版的火爆，比亞迪Qin系列銷量暴增，也成為比亞迪品牌最重要的銷售組成部分。

第五名：豐田凱美瑞； 3月銷量22,518輛

豐田凱美瑞銷量排名第五，3月份售出22,518輛，同比增長72.8%。中型車。凱美瑞最大的特點(diǎn)就是品牌穩(wěn)定性，混動(dòng)車型的加入讓它如魚得水，成為國內(nèi)消費(fèi)升級(jí)市場的最佳選擇之一。

第六名：大眾朗逸； 3月銷量21,331輛

神車?yán)室莶粌H在與老對(duì)手軒逸的競爭中敗下陣來，銷量也大幅下滑。 3月銷量21331輛，同比下降39.7%，排名第六。作為長期稱霸榜單的汽車銷量冠軍，大不如前。瑯琊能否重回巔峰還是未知數(shù)。

第七名：長安逸動(dòng)Plus； 3月銷量20,353輛

長安逸動(dòng)PLUS排名第七，3月銷量20353輛，同比增長34.8%。它也是最暢銷的國產(chǎn)轎車之一。隨著藍(lán)鯨雙動(dòng)力加持的全新PLUS車型的到來，也受到了更多年輕消費(fèi)者的青睞。

第8名：豐田雷凌； 3月銷量19,633輛

豐田雙車策略之一的樂聯(lián)3月銷量17633輛，同比下降12.7%，排名第八。雷凌最大的特點(diǎn)就是沒有特色。雙引擎車型銷量增長不少，但其他特點(diǎn)很難說。

第九名：吉利帝豪； 3月銷量16,336輛

吉利帝豪3月銷量16336輛，同比增長23.6%。吉利汽車公布的數(shù)據(jù)顯示，其銷量已突破2萬輛大關(guān)，超越長安逸動(dòng)甚至比亞迪秦系，但零售數(shù)據(jù)與此前披露的數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)。但隨著帝豪L和帝豪新能源的發(fā)展，帝豪家族的銷量有望進(jìn)一步提升。

第十名：豐田卡羅拉； 3月銷量15,474輛

卡羅拉在排名和銷售數(shù)據(jù)上均大幅下滑。 3月銷量為15474輛，同比下降49.2%。差點(diǎn)跌出前十。一方面，卡羅拉的表現(xiàn)是由于工廠生產(chǎn)的不一致以及由于大環(huán)境停產(chǎn)而導(dǎo)致交貨不及時(shí)。另一方面，也是新能源對(duì)手不斷努力造成的。