中國(guó)汽車品牌首次超越韓國(guó)，在俄羅斯市場(chǎng)份額逆勢(shì)上升
中國(guó)時(shí)報(bào)
2022-08-11 14:10 北京
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記者劉凱、翟亞南北京報(bào)道
俄羅斯汽車業(yè)受到重創(chuàng)。
根據(jù)俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年7月，俄羅斯乘用車和輕型商用車銷量為32412輛，同比下降74.9%。 2022年1-7月，俄羅斯汽車銷量?jī)H為36.89萬輛，同比下降69.5%。
中國(guó)品牌市場(chǎng)份額持續(xù)上升
俄羅斯汽車銷量的大幅下滑與其產(chǎn)業(yè)制約密不可分。根據(jù)俄羅斯國(guó)立高等經(jīng)濟(jì)大學(xué)的報(bào)告，俄羅斯汽車工業(yè)嚴(yán)重依賴進(jìn)口，超過一半的利潤(rùn)附加值來自國(guó)外。此外，為了提高效率，俄羅斯汽車行業(yè)一直采用零庫(kù)存管理模式。這也導(dǎo)致了俄烏沖突升級(jí)后對(duì)俄羅斯汽車工業(yè)的重大沖擊。對(duì)此，俄羅斯歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)表示，自俄烏沖突升級(jí)以來，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁，導(dǎo)致部分車企停止在俄羅斯生產(chǎn)和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，這也是一個(gè)重要原因。影響俄羅斯汽車銷售。
在此背景下，俄羅斯也對(duì)本土品牌的生產(chǎn)進(jìn)行了調(diào)整。
今年6月，根據(jù)俄羅斯聯(lián)邦統(tǒng)一法人的國(guó)家注冊(cè)信息，莫斯科政府接管的雷諾莫斯科工廠已更名為蘇聯(lián)時(shí)代汽車品牌“莫斯科人”。對(duì)此，莫斯科市長(zhǎng)索比亞寧表示，現(xiàn)階段將重點(diǎn)生產(chǎn)熱門車型，并向電動(dòng)汽車過渡。此外，索比亞寧坦言，“需要國(guó)際合作伙伴，因?yàn)槲覀儧]有能力從零開始生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車?！?/p>
除了重啟品牌外，這家俄羅斯本土汽車制造商也推出了一款汽車產(chǎn)品，但由于零部件有限，該車型缺乏關(guān)鍵的安全功能，包括安全氣囊、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和排氣控制器等。在此背景下，中國(guó)汽車品牌已經(jīng)開始受到俄羅斯消費(fèi)者的關(guān)注。相對(duì)于歐美品牌的高價(jià)位，中國(guó)品牌的車型性價(jià)比更高，也可以根據(jù)俄羅斯當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)推出相應(yīng)的車型。
據(jù)報(bào)道，7月份，中國(guó)品牌汽車占俄羅斯汽車市場(chǎng)的24%，韓國(guó)品牌占2%1.2%。這是中國(guó)品牌汽車首次超越韓國(guó)品牌汽車成為俄羅斯汽車市場(chǎng)第二。具體品牌方面，今年7月2022年中國(guó)汽車品牌銷量排行榜，奇瑞汽車在俄羅斯銷量2577輛，吉利汽車2323輛，長(zhǎng)城哈弗2155輛，星程汽車1012輛等品牌銷量不足200輛。值得注意的是2022年中國(guó)汽車品牌銷量排行榜，4月以來，中國(guó)品牌在俄羅斯市場(chǎng)的占比明顯提升。其中，4月份增速為12.6%，5月份為16.9%，6月份為21%。
此外，俄羅斯市場(chǎng)也開始關(guān)注新能源汽車的發(fā)展，這對(duì)中國(guó)車企來說是個(gè)好消息。據(jù)俄媒《生意人報(bào)》報(bào)道，俄羅斯工貿(mào)部修訂了電動(dòng)汽車快速充電設(shè)施要求，規(guī)定充電站必須符合中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB/T，而歐洲標(biāo)準(zhǔn)CCS2和日本標(biāo)準(zhǔn)是列為可選。 汽車分析師林樹成表示，由于歐盟對(duì)俄羅斯出口的關(guān)閉，俄羅斯將增加對(duì)中國(guó)汽車的引進(jìn)，這對(duì)中國(guó)品牌來說也可能是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從北汽福田獲悉，北汽福田汽車計(jì)劃在俄羅斯本土化生產(chǎn)福田“特納”（）皮卡和S系列卡車。除北汽福田外，哈弗還將在俄羅斯投資15億美元，計(jì)劃將年產(chǎn)能提升至15萬輛；奇瑞還將向俄羅斯出口電動(dòng)汽車。此外，據(jù)外媒報(bào)道，俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)和貿(mào)易部長(zhǎng)丹尼斯在接受采訪時(shí)表示，退出俄羅斯的豪華汽車品牌將由中國(guó)汽車制造商取代，俄羅斯有關(guān)部門正在與中國(guó)商談。汽車公司。
“杜布羅夫卡汽車壟斷中心”總經(jīng)理亞歷山大·科羅特科夫表示，中國(guó)汽車企業(yè)正在加強(qiáng)在俄羅斯市場(chǎng)的影響力，可以預(yù)見，中國(guó)在俄羅斯的汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也將繼續(xù)擴(kuò)大，到年底，門店銷售額可能增長(zhǎng)50%。目前，大部分俄羅斯汽車經(jīng)銷商都在擴(kuò)大其代理的中國(guó)品牌數(shù)量。
總而言之，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯贏得了一定的市場(chǎng)。汽車分析師許家平告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“從俄羅斯目前的市場(chǎng)情況來看，歐洲品牌的退出導(dǎo)致中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額不斷增加。由于汽車是剛需產(chǎn)品，可以預(yù)見的是，這種增長(zhǎng)還會(huì)持續(xù)下去。”
俄羅斯汽車銷量可能繼續(xù)下滑
中國(guó)品牌不斷進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)，源于中國(guó)品牌車企產(chǎn)品力的不斷提升，得到了市場(chǎng)的肯定，這也為我國(guó)大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)提供了基礎(chǔ)但受客觀因素影響，俄羅斯市場(chǎng)將面臨外資車企紛紛退出、零部件廠商不提供產(chǎn)品的尷尬，這將導(dǎo)致俄羅斯車市短期內(nèi)無法復(fù)蘇。
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》記者不完全統(tǒng)計(jì)，大眾、本田、豐田、福特、日產(chǎn)、寶馬、奔馳、通用、沃爾沃、捷豹路虎等車企均已宣布停產(chǎn)進(jìn)口俄羅斯汽車。出口和銷售工作，一些汽車制造商在俄羅斯的工廠也停產(chǎn)了。作為俄羅斯銷量最高的汽車品牌，雷諾也退出了俄羅斯市場(chǎng)，并于5月16日將其持有的伏爾加汽車廠下屬拉達(dá)汽車公司67.69%的股份以名義價(jià)格出售給了俄羅斯汽車公司。汽車研究所 NAMI。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，雷諾在俄羅斯的累計(jì)銷量為28246輛，同比下降59.7%。此外，日產(chǎn)日前表示，2021財(cái)年，日產(chǎn)在俄羅斯和烏克蘭共虧損526億日元，預(yù)計(jì)本財(cái)年不會(huì)重啟俄羅斯汽車業(yè)務(wù)。豐田還表示將無限期暫停對(duì)俄羅斯的汽車出口。
除了汽車公司，俄羅斯也經(jīng)歷了汽車零部件的極度短缺。據(jù)上海北斗展覽有限公司發(fā)布的報(bào)告顯示，俄羅斯汽車零部件約35%-37%為本地生產(chǎn)，其余63%-65%為進(jìn)口汽車零部件。俄烏沖突后，博世、采埃孚、海拉等多家汽車零部件企業(yè)也宣布暫停對(duì)俄出口.
“俄羅斯汽車銷量下滑的主要原因有兩個(gè)。一是俄烏沖突爆發(fā)以來，很多品牌退出俄羅斯市場(chǎng)，暫停進(jìn)出口業(yè)務(wù)，零部件嚴(yán)重依賴在出口方面，在物流停滯和零部件廠商退出后，部分主機(jī)廠已經(jīng)無法正常生產(chǎn)，這可能導(dǎo)致俄羅斯汽車銷量進(jìn)一步下滑?！绷謽涑筛嬖V《華夏時(shí)報(bào)》記者，零部件短缺是最大的，這也是俄羅斯汽車銷量下滑的關(guān)鍵。
（俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)）預(yù)測(cè)，到今年年底，俄羅斯汽車市場(chǎng)將回落至15年前的水平。據(jù)俄羅斯汽車行業(yè)資深分析師稱，俄羅斯市場(chǎng)出現(xiàn)了大幅下滑。如果繼續(xù)惡化，預(yù)計(jì)今年年底乘用車銷量將達(dá)到50萬-55萬輛。與2021年俄羅斯乘用車銷量約150萬輛相比，這意味著今年俄羅斯乘用車銷量的降幅將達(dá)到60%。