轎車仍占據汽車市場的半壁江山。在許多消費者的心目中中大型轎車銷量排名，汽車仍然是他們的主要考慮因素。近日，一季度汽車銷量排名出爐。那么，哪些模型值得驕傲，哪些模型令人失望呢？接下來，我們來看看榜單上的各種車型表現如何？

從這份榜單可以看出，排名第一的車型是東風日產軒逸，轎車市場的“老手”。 1-3月，軒逸的市場表現依然穩(wěn)定，共銷售車型中大型轎車銷量排名，位居銷量排行榜首位。與業(yè)績相反，昔日熱銷車型別克英朗下滑至榜單第27位，1-3月累計銷量29197輛。

都說特斯拉是“狼”，但特斯拉Model 3畢竟從來沒有做過五菱宏光MINI EV。一季度，五菱宏光MINI EV累計銷量達76,684輛，銷量排名第二，特斯拉Model 3銷量排名第四。

比亞迪秦PLUS的表現依然很強勁，1-3月銷量為70985輛，位居銷量榜第五。目前，粉絲們對 DM-i 機型還是很喜歡的。最重要的是，這款車型的低油耗是其受歡迎的重要原因。

國產車型中，除了比亞迪秦PLUS，長安逸動表現非常出色，排名第十，1-3月累計銷量50801輛。名爵5以44,298輛的累計銷量排名第14位。這兩款車型超越了傳統(tǒng)老牌吉利帝豪和多家合資對手。

在B級車組中，日本“選手”依舊蓄勢待發(fā)。其中，出色的車型是凱美瑞。今年以來，凱美瑞一直很強勢，一直位居銷量榜前列。 1-3月累計銷量達68,904輛，位居銷量排行榜第六位。本田雅閣也表現不俗，銷量排名第九，1-3月累計銷量54,85??6輛。

Teena 銷量榜第 13 位，1-3 月累計銷量 48,374 臺。不止是德國的“兄弟”——帕薩特和邁騰。在這份榜單上，帕薩特排在第 18 位，而邁騰排在第 19 位。

BBA陣營銷量表現平平，寶馬5系排名第16，1-3月累計銷量42,235輛。寶馬3系排名第22位，1-3月累計銷量34,307輛。梅賽德斯-奔馳 E 級以 34,169 輛的累計銷量排名第 23 位。奔馳C級以27,565輛的累計銷量排名第29位。

鬼車觀：從這份榜單可以看出，新消費時代，汽車市場的原有格局正在被打破，特斯拉、比亞迪的新能源車型成為車迷關注的焦點。許多曾經熱銷的合資車已經失去了原有的人氣。與德系車相比，日系車的表現更為突出。所以，看完榜單，粉絲們喜歡哪款，歡迎留言。