在不同的價位，車型設(shè)計的側(cè)重點也不同。今天我們就來看看5萬、15萬、20萬、30萬、45萬、70萬、90萬的7款值得購買的車型。
50,000 - 五菱宏光MINI EV
5萬左右的購車預(yù)算，目前的車市選擇并不多，但站在受眾的角度，如果有一款價格門檻低、用車成本低的產(chǎn)品，那就太好了。顯然，五菱宏光MINI EV就是這樣一款車型。
價格范圍為3.28-6.980,000。五菱宏光MINI EV的選擇非常多樣化，共有14款車型在售。與傳統(tǒng)燃油車相比，五菱宏光MINI EV在機(jī)械質(zhì)量和安全性方面并沒有太多優(yōu)勢。但在整車成本方面，具有新能源地位的五菱宏光MINI EV優(yōu)勢尤為突出。續(xù)航里程分為120/170km兩個版本。雖然不支持快充，但好在可以用家用電充電，便利性極佳。
雖然定位為只有軸距的微型車，但五菱宏光MINI EV卻是4座布局。后座空間可以應(yīng)急，整體實用性能也很不錯。唯一的缺點就是安全，基礎(chǔ)配置低，安全氣囊不標(biāo)配。
150,000 - 大眾高爾夫
15萬能買到的車還有更多，包括一些經(jīng)典的產(chǎn)品。如思域或速騰、卡羅拉和雷凌。而我們今天要講的，是另一款來自德國的經(jīng)典車型——大眾高爾夫。
與思域一樣，高爾夫憑借其在運動型轎車細(xì)分市場的出色操控性能，也擁有出色的銷售反饋和口碑。第八代高爾夫目前在售，終端跌幅不足2萬。如果你有15萬的購車預(yù)算，可以看看1.4T/150馬力的車型，比如DSG pro，搭載7速干式雙離合變速箱，書上的數(shù)據(jù)似乎中規(guī)中矩，考慮到高爾夫掀背車的造型，長度不到4.3米，實際駕駛體驗非常出色。
別看高爾夫的軸距，在同級別車型中似乎沒有優(yōu)勢。但也得益于掀背車的造型，車高，大眾T型中控布局，空間利用率高，空間合理，后排不擁擠。三年保值率高達(dá)63.3%，堪稱經(jīng)典中的經(jīng)典。
200,000 – 豐田 RAV4
20萬還有更多選擇。A級車基本都是可選的，B級車問題不大?？紤]到實用性和通過性的表現(xiàn)，SUV似乎更合適，比如豐田RAV4。
很多人想知道它是豐田還是本田，RAV4還是CR-V。這個問題從十年前就已經(jīng)存在，至今還沒有完美的答案。如果對動力有需求，那就是本田CR-V，但如果更多考慮車型的綜合實力，那就是豐田RAV4。
尤其是第四代RAV4基于TNGA架構(gòu)，外觀和內(nèi)飾都有明顯提升。雖然在外觀上不能說出眾，但至少不會像CR-V那樣拖累車型的性能。而且，2.0L/171馬力四缸發(fā)動機(jī)和模擬10速CVT變速箱的組合，無論是排量還是賬面數(shù)據(jù)，以及穩(wěn)定可靠的性能都不遜色。
以20萬元的購車預(yù)算，考慮到終端降幅約2萬元，絕對可以看一下2.0L CVT兩驅(qū)時尚PLUS版新款汽車15萬左右的車，主被動配置齊全，車道偏離警告和車道保持輔助，以及主動制動和前方碰撞警告已作為標(biāo)準(zhǔn)實施，安全性更高。
300,000 - 奧迪 A4L
購車預(yù)算在30萬左右，性價比最高的就是奧迪A4L。豪華B級車的定位，一線豪華品牌的加持，加上A4L本身的實力，讓它成為這個價位最值得入手的車型之一。
奧迪A4L目前的終端下降了7萬左右。雖然門檻高，入門級車型售價高達(dá)32.18萬，但打折后入門級裸車降到25萬左右，30萬的預(yù)算可以用過的。獲得豪華運動。搭載2.0T/190馬力四缸發(fā)動機(jī)，搭配7速濕式雙離合變速箱，排量和賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)都非常不錯，軸距也有，空間表現(xiàn)亮眼。再加上更年輕時尚的外觀設(shè)計，以及科技感十足的內(nèi)飾配置，性價比極佳，值得購買。
450,000 - 寶馬 5 系
要說最值45萬的車型就是寶馬5系。與因降價和內(nèi)飾材料設(shè)計而拖累豪華性能的A6L相比，奔馳E級因改款設(shè)計變化而備受爭議。無論是產(chǎn)品本身還是口碑反饋新款汽車15萬左右的車，BMW 5系都是現(xiàn)階段最穩(wěn)定、最值得的豪華C級車。
價格區(qū)間為43.39-55.19萬，終端跌幅在5萬左右。預(yù)算45萬的入門級525LI豪華套裝或者M(jìn)運動套裝都沒有問題。入門版搭載2.0T/184馬力四缸發(fā)動機(jī)，搭配8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，動力總成穩(wěn)定可靠。軸距達(dá)到，空間耀眼，遙遙領(lǐng)先同類車型。
外觀方面，BMW 5系雖然車長超過5.1米，但其標(biāo)志性的雙腎造型和腰線設(shè)計，以及立體的車身線條，以及BMW品牌獨有的運動屬性加分。它擁有同級別中少有的時尚動感的氛圍。年輕人開車不悶，氣場也不減。
700,000 – 保時捷 Macan
已經(jīng)是七十萬元了。不買保時捷是不可能的，但70萬元也不夠買一輛保時捷。您只能查看入門級車型，例如保時捷 Macan。別看價格只要55.4萬，包括終端漲價、安裝等各種亂七八糟的費用，70萬已經(jīng)很不錯了。
只能說是超一線奢侈品牌車型。即使是入門版也配備了2.0T/265馬力的四缸發(fā)動機(jī)和7速濕式雙離合變速箱。圖書數(shù)據(jù)亮眼。強(qiáng)大的動力和出色的加速度。百公里加速6.4S，高端車型至少可以達(dá)到4.5S，駕駛和操控充滿樂趣。
軸距和空間都很出色，車型設(shè)計也很有趣。分體式大燈經(jīng)典迷人，圓潤飽滿的車身，彰顯力量感，動感時尚極具辨識度。三年留存率依然在80%以上，非常值得入手。
900,000 - 梅賽德斯-奔馳 S 級
90萬只能說是一個大概的預(yù)算。畢竟在旗艦豪華D級車的品類中，沒有人會買裸車就跑，包括安裝，100萬開走奔馳S級已經(jīng)很不錯了。不過奔馳S級并沒有網(wǎng)上說的那么夸張。從車主的實際成交價格來看，終端仍有6萬左右的跌幅，入門級裸車價格跌至85萬左右。
奔馳S級不再是普通的產(chǎn)品，而是引領(lǐng)潮流的風(fēng)向標(biāo)，定義了時尚與奢華。它的設(shè)計和細(xì)節(jié)一直都很出色。外觀大方沉穩(wěn)，精致耐用。內(nèi)飾奢華大氣感極佳，細(xì)節(jié)到位，質(zhì)感出眾，兼顧美感和科技感。動力部分也沒有變化，全系標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)。該條目有一個 2.5T/313 馬力的直列六缸發(fā)動機(jī)和一個 9AT 變速箱。賬面數(shù)據(jù)亮眼，軸距更勝一籌，空間極好，乘坐舒適度極高。